View Full Version : MD-91
Er det noen som husker MD-91??
Jeg fant dette bildet i en gammel utgave av Scanorama.
Noen som husker flere detaljer om SAS' forhodl til denne? Hadde Janne bestilt den?
http://www.scanair.no/images/SAS-MD91.jpg
SAS var jo - om jeg ikke husker helt feil - involvert i Boeings 7J7-program også, som vel Janne Carlzon omtalte som The Passenger Pleasing Plane (3P), som skulle ha ca 150 pax og to midtganger (2-3-2 konfigurasjon)
Det var vel forloeperen til MD95 med drivstoffbesparende UHF-motorer ... Ble vel droppet da drivstoffprisene falt.
Fant foelgende godt gjemt:
Douglas Aircraft Company, a subsidiary of McDonnell Douglas Corporation, completed flight tests of an MD-80 air transport equipped with an ultrahigh-bypass (UHB) propfan engine manufactured by General Electric. It is believed that the twin-row, multiblade prop engine was 25 percent more fuel-efficient than the most efficient aircraft engine now in operation. McDonnell Douglas plans to make similar flight tests with a second UHB engine built jointly by General Motors and United Technologies. The company is predicting possible fuel savings of about 45 percent, along with much lower noise levels for both UHB engine versions. Either one could be used on two upcoming derivatives of the MD-80—the MD-91 and MD-92. More than 900 orders and options have been received for the MD-92.
Mer:
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/p-9.htm
I et av de Inside SAS jeg fant så er det en egen sak om 3P - men skulle den hete MD-91?????
PPP var et Boeing-prosjekt, og oensket var en 'narrowbody' med to midtganger .. 2+2+2 i turist. Det krevde et skrog som var litt bredere enn dagens 737. Det var nok ikke saa mange andre potensielle kunder for dette ...
Kjempesynd...tenk dere 2+2+2 på turist!!!!
Litt mer om 'PPP' her. (http://www.md-80.net/ppp-flugzeug.htm) (Paa tysk, men mange fine bilder!!)
Originally posted by LN-MOW
Litt mer om 'PPP' her. (http://www.md-80.net/ppp-flugzeug.htm) (Paa tysk, men mange fine bilder!!)
Og med stjålet tegning av MD90
Her er originalen
http://www.plane-spotter.com/Gifs/MD-90.gif
Og det ser ut at trickene mine med optimized GIF har lykkes - konverteringen til JPEG ser helt grufull ut.
Morsomt å se den tyske siden... Savner SAS Travel Book - det var en skikkelig bibel det!!!
Boeing 7J7:
http://www.propelldesign.com/download/7J7_rendering.jpg
(Boeing)
Vi kan jo håpe at neste generasjon "737" henter flere ideer fra samarbeidet med SAS om 3P!!!
utrolig hva som dukker opp når man bare spør. Selv fant jeg en haug med artikler om MD-91/92/94 prosjektet og UHF-forsøkene i en pappkasse i heimen i går. Med en oljepris på $40-50/fat, burde kanskje noen børste støvet av 7J7 igjen??
Men ble prosjektet kalt MD91 etc?
FBU 4EVER
14-05-2005, 12:11
Hele Unducted Fan-prosjektet kollapset da FAA kunngjorde at de ville sertifisere motoren som turboprop med denne motortypens krav til bladfester.Jet- og turbofanmotorer har en casing og nacelle som ivaretar sikkerheten ved et bladbrudd.Dermed kan rotfestene gjøres enklere og lettere.Den ekstra vekten og kostnaden ved å konstruere om hele feste for bladene ble UDF'ens endelikt.