View Full Version : SAS konkurs?!
Ett inlägg i debatten! VARFÖR ska Sverige pumpa in pengar i SAS. Dom har väl inte en starkare affärsplan är SAAB o har dom det så innebär den färre linjer från Sverige och fler från Danmark, nej inga mer pengar till SAS låt det gå i konkurs så får vi en ombildning som jag tror skulle gynna speciellt Sverige och Norge i det långa loppet!! Visst kommer det bli en kraftig dipp men det finns säkert nya intressenter som har en än bättre affärsplan. Dom pengar som pumpas in i SAS lär man aldrig få tillbaka och det enda det betyder för NO och SE är att man skall åka mer via CPH, nej inget som gynnar dom länderna då kan man lika gärna pumpa in pengar i Lufthansa och åka via deras hubb och deras ekonomi har ju varit betydligt bättre. Dom klarade i alla fall tjäna pengar under goda tider något SAS inte klarade!! Inrikestrafik i Sverige finns det andra äm SAS som kan sköta, som det var när Linjeflyg fanns.
Jeg skal ikke delta i diskusjonen om hvorvidt det er smart å holde liv i SAS. Jeg tror det, personlig.
Men når det gjelder sammenligningen med SAAB, så er forskjellen at den norske og svenske stat er medeiere i SAS. Det er de ikke i SAAB, som eies av GM.
Det er ikke uvanlig at eiere bidrar med mer penger (emisjon) i selskaper som trenger det.
Man kan som ägare fortfarande säga att man inte vill bidra med mer pengar, det viktiga är väl vad man gör med pengarna!?
Eller kan uttrycka det så här. Tycker inte Sverige skall fortsätta vara delägare i SAS. Vad sedan Norge och Danmark gör är väl upp till dom.
Norge har väl precis i dagarna sagt ja till ett extra pengatillskott till SAS.
Jag ämnar heller inte deltaga i diskussioner av denna typ som annars brukar frodas i kommentarsfälten på Dagens Industri m fl, men vill bara påpeka att SAS har fått statligt bidrag bara en gång tidigare i historien och det var 1960 då jetkrisen hade slagit till på allvar. Ska man tro på vad "experter" här och där påstår låter det som om SAS fått skattepengar varenda år sedan 1946.
Ett inlägg i debatten! VARFÖR ska Sverige pumpa in pengar i SAS. Dom har väl inte en starkare affärsplan är SAAB o har dom det så innebär den färre linjer från Sverige och fler från Danmark, nej inga mer pengar till SAS låt det gå i konkurs så får vi en ombildning som jag tror skulle gynna speciellt Sverige och Norge i det långa loppet!! Visst kommer det bli en kraftig dipp men det finns säkert nya intressenter som har en än bättre affärsplan. Dom pengar som pumpas in i SAS lär man aldrig få tillbaka och det enda det betyder för NO och SE är att man skall åka mer via CPH, nej inget som gynnar dom länderna då kan man lika gärna pumpa in pengar i Lufthansa och åka via deras hubb och deras ekonomi har ju varit betydligt bättre. Dom klarade i alla fall tjäna pengar under goda tider något SAS inte klarade!! Inrikestrafik i Sverige finns det andra äm SAS som kan sköta, som det var när Linjeflyg fanns.
Det lyder mere som en vendetta mod CPH (eller SAS' logiske beslutning om CPH som hub), end om en konstruktiv kritik af de tre nordiske staters beslutning om deltagelse i en på sigt lønsom kapitaludvidelse/aktieemission!
Det lyder mere som en vendetta mod CPH (eller SAS' logiske beslutning om CPH som hub), end om en konstruktiv kritik af de tre nordiske staters beslutning om deltagelse i en på sigt lønsom kapitaludvidelse/aktieemission!
Vendetta mot CPH kan man ta någon annanstans , detta handlar om man verkligen ska pumpa in mer pengar i ett företag som inte ens klarade gå med vinst under goda tider. Om nu affärsplanen för Sverige eller Norge innebär färre direktflyg utan fler via CPH, så finns det för dessa länder mkt att fundera på, då det är sämre både servicemässigt samt miljömässigt. Vet att många från södra Sverige åker från CPH, men merparten av svenskarna gör inte det.
Tycker inte staten ska vara ägare längre och sätta in mer pengar, men har en känsla av att man i Danmark och Norge är mer lojal mot sitt SAS.
jikswoboB
28-02-2009, 01:34
Förutom att staten är ägare i SAS gör man också bedömningen att SAS har en bättre framtid än Saab. SAS går nog så småning om att sälja till någon annan stor konkurent, det är väl mer en fråga om rätt pris. Saab å andra sidan vill ingen ha ens om så bolaget skänkes bort. Tyvärr.