Norwegians nye 737-800

[BSSW]

http://www.nfo.no/nyinfo/Main/Tidligere_artikler/2008/08.11.21_Kristian_hos_Boeing.htm

Nå har det gått en god stund siden sist jeg skrev et innlegg her, så jeg tenkte det var på tide å fortelle litt om hva jeg har bedrevet tiden med det siste året. Som jeg skrev sist gang, så har utfordringene stått i kø. Det siste jeg har vært involvert i er oppstarten med 737-800 for Norwegian.

Her er en artikkel av Kristian Holstad i Norweigan om det å få -800 inn i Norwegian. Både nye og brukte maskiner. Det er også noen interessante bilder av maskinen under produksjon på Renton. Mange ting her som man normalt ikke tenker på...

Absolutt interessant lesestoff. Kos dere, det gjorde jeg.

Hentet fra NFO.no

[ENZV]

Meget bra !!!

[Blubird]

Er det da slik at de selskaper som mottar fabrikksnye fly på fast basis, inkludert DY, har representanter stasjonert i SEA?

[FlightDeck]

Tre måneder for å klargjøre LN-KHA?

Og når Norwegian først skal ha over 50 737-800, skjønner jeg ikke hvorfor de bruker så mye tid og ressurser på de tre brukte flyene - og hvorfor man i det hele tatt absolutt skulle ha disse.

[BSSW]

Er det da slik at de selskaper som mottar fabrikksnye fly på fast basis, inkludert DY, har representanter stasjonert i SEA?

Tror det er ganske normalt.

Lurer på hvor mange det er snakk om da. Om det bare er tekniker(e) eller om det også er ingeniør(er).