Flyprat >
Flyforum > Er festen nu slut? Hvilke følger vil det få for Sterling?
View Full Version : Er festen nu slut? Hvilke følger vil det få for Sterling?
Meget kan tyde på at festen på Island nu er ved at være slut, og det kan jo
får stor betydning for mange forskellige virksomheder, både flyrelaterede og
ikke fly relaterede virksomheder....Det er et meget bekymrende signal der er
blevet udsendt fra landet i nord...se denne notits fra dansk TV2 :cry::cry:
http://nyhederne.tv2.dk/article.php/id-16439121.html?forside
Hilsen
Ole
LeftSaidFred
06-10-2008, 21:52
Absolutt alle lamper som har den egenskapen at de kan lyse rødt, lyser nå rødt der borte. Sterling går - om mulig - en enda hardere tid i møte.
Nok muligt at visse mener dette ikke har noget med flyvning at gøre, men i Skandinavien har vi noget der hedder Sterling, ejet af islandske interesser...Der er Icelandair også videre....Det er af stor stor betydning hvis Island går bankerot......Det kan være nogen mener, at det ikke rammer de financierings selskaber deroppe, men hvis landet går ned
så går de også samme vej.....Derfor er det ikke noget der hører hjemme i No-fly
Hilsen
Ole
Lidt mere her
http://finans.tv2.dk/nyheder/article.php?id=16470361&cbox2
Hilsen
ole
Det ville jo ikke vært noen stor bombe om NB gikk nå. Det er litt synd på Islendingene nå, huff jeg håper det ikke blir for ille...
Synd om Sterling skulle forsvinne, men med litt egoistiske briller blir ikke det norske markedet så fryktelig hardt remmet om dette skulle skje. Da er det heller folk i Danmark og Sverige som burde skjelve!
Det *er* ganske ille på Island, siden kronen har mistet halvparten av verdien, og utrolig mange har lån i JPY. Sterlings eiere har neppe mer penger å bruke, i alle fall. Var der borte sist uke, og det var stor grad av bekymring naturlig nok. Men livet går videre enn så lenge.
Men hva med Icelandair, hvem eier dem nå? Med USA i krise, og et lokalmarked i fritt fall, må de jo gå en usikker fremtid i møte.
Set i bagklogskabens lys, så var det vel ventet at den islandske pyramidespils-økonomi på et elller andet tidspunkt ville briste. Et stort antalt økonomer har vel lige fra starten af advaret mod at boblen brister på et tidspunkt....
Se bare på Sterling, som er blevet solgt gang på gang og værdien af virksomheden sjovt nok er steget, mens Sterling har kastet penge i kloakken og leveret kæmpe underskud undervejs. Det eksempel alene fortæller lidt om hvor rådden den islandske økonomi er.
Personligt ville jeg nu ikke savne Sterling synderligt hvis det krakkede - jeg ville synes det var synd for deres ansatte og indtil der kom andre på banen ville det sikkers også betyde lidt højere billetpriser i Danmark - men selve produktet ville jeg nu ikke savne.
Her en udtalelse fra NB og det's ejer ! (Business.dk).
»Jeg er heldig, at jeg tidligere på året kom ud af alle mine investeringer i islandske banker, men ellers vil jeg ikke kommentere noget,« siger Palmi Haraldsson til Børsen. Man ved endnu ikke hvilke banker, luftfartsselskabet har sine konti i. Men Sterlings kommunikationsdirektør Rulle Westergaard fortæller til Børsen:
»Vi får løbende kapitaltilføsler fra vores islandske ejer. Vi opererer fortsat i et vanskeligt farvand og er ikke home free, men kører videre,« forklarer hun.
»Vi får løbende kapitaltilføsler fra vores islandske ejer. Vi opererer fortsat i et vanskeligt farvand og er ikke home free, men kører videre,« forklarer hun.
hvilket vel skal læses som:
"Indtil videre har vi fået dækket vores store underskud fra Island. Vores forretning er meget presset og giver stadig stort underskud. Indtil vi løber tør for penge flyver vi"
litt-amatør
07-10-2008, 12:12
Dersom NB skulle melde pass blir det jo et betydelig tomrom i markedet særlig på CPh hvor de jo er ganske store. Vil bli veldig interessant om andre selskaper vil benytte anledningen til å komme til/utvide på CPH eller om dette bare vil skje i mindre grad. Vil vel tro at i alle fall til Syden vil det åpne seg muligheter for andre.
Og der tok den Islandske staten over Landsbanki, mens Kaupting får €500 millioner i lån fra statsbanken
Og der tok den Islandske staten over Landsbanki, mens Kaupting får €500 millioner i lån fra statsbanken
Nå går det unna her. Desverre har jeg ikke så mye sympati for det de nå er oppe i. Deres oppkjøp og ekspansjon har hele tiden blitt vurdert som "risiko sport" dersom det finansielle markedet skulle endre seg. Å begynne å skyte på bankene nå, blir bare patetisk!
Og der tok den Islandske staten over Landsbanki, mens Kaupting får €500 millioner i lån fra statsbanken
Island har netop hjemtaget lån fra Rusland, svarende til en
værdi af 30 MIA Dkk.
http://epn.dk/finans/article1478842.ece
Staten må vel konsentrere seg om å hindre at kronen går helt i bunn, bankene har de ærlig talt ingen sjanse til å redde. Kjipt for den jevne islending som ser kjøpekraften sin halvvert og vel så det, men egentlig er det vel snakk om å redusere en økonomi til sin egentlige verdi, minus «liksom-penger».
hvilket vel skal læses som:
"Indtil videre har vi fået dækket vores store underskud fra Island. Vores forretning er meget presset og giver stadig stort underskud. Indtil vi løber tør for penge flyver vi"
Med et enkelt ord hedder dette vel "spin".
Spændende at følge den islandske saga om Sterling - udeb tvivl vil det være en bet for CPH såfremt NB går under, men på længere sigt vil andre højst sandsynlig tage over (læs Easyjet, Norwegian, Air Berlin og Ryanair).
http://www.hegnar.no/okonomi/utenriks/article323168.ece
Ser nå Island blir sammenlignet med Zimbabwe og diverse afrikanske og latin-amerikanske land
NB er tydelig vis irriteret over de konstante rygter om
konkurs eller salg.
Man kan jo så undre sig over de ikke offentliggør faktuelle tal
der tilbageviser dette !
Fra standby.dk
Den negative omtale af Sterling i pressen er nu så massiv, at ledelsen frygter, den kan koste selskabet livet.
Flyselskabet har haft store økonomiske problemer, og da det samtidig er ejet af den islandske storinvestor Palmi Haraldsson, bliver der konstant spekuleret i selskabets fremtid - til stor irritation for Sterling selv, påpeger kommunikationschef Rulle Westergaard. Det skriver Morgenavisen Jyllands-Posten i dag.
»Det, der har betydning for os, er den globale økonomiske krise, men den er ikke værre for os, fordi vi er ejet fra Island. Vi er 100 pct. ejet af en mand, der har spredt sine aktiver, og som vi er i daglig kontakt med. Hver dag fortæller han os, at Sterling stadig er en god forretning, og at han støtter os og vil give os den økonomiske opbakning, som vi har brug for,« siger kommunikationschefen.
Rulle Westergaard fortæller, at både kunder og leverandører er begyndt at ringe til selskabet for at forsikre sig om, at rejser bliver gennemført, og regninger bliver betalt.
»Vi sidder ikke på en bugnende pengekasse, men vi har nok til dagen og vejen, og vi har et positivt syn på fremtiden. Men skriverierne i pressen er jo rent Jehovas Vidner. Vi kan ikke gøre en skid andet end bare at stille os op og sige: Rygterne om vores død er stærkt overdrevne,« siger Rulle Westergaard
»Det, der kommer til at knække os - hvis det skulle ske - er de gentagne historier i dansk presse om, at Sterling er på vej mod konkurs. Vores altdominerende risiko lige nu er simpelthen, at vores leverandører og vores kunder trækker følehornene til sig,« udtaler Rulle Westergaard.
Kommunikationschefen betegner i øvrigt en konkurs som helt usandsynlig. Hvis selskabet kommer i problemer, vil selskabet blive opkøbt af en anden aktør. Men hverken konkurs eller salg er altså på dagsordenen,
Kommunikationschefen betegner i øvrigt en konkurs som helt usandsynlig. Hvis selskabet kommer i problemer, vil selskabet blive opkøbt af en anden aktør. Men hverken konkurs eller salg er altså på dagsordenen,
Right...... Oppkjøp av et lavpris selskap med store tap i et marked med sterk overkapasitet. I dont think so!
Jeg ser at Sterling sier de vil bli kjøpt opp av en annen aktør om de skulle få økonomiske problemer de ikke greier å hanskes med. Hvilken aktør kunne tenkes å være interessert i Sterling og ha penger til et slikt kjøp? Kunne Norwegian ha beveget seg mot Sterling?
Tvivler på at DY kunne være interesseret i NB som et hele....
DY er nok interesseret i trafikken, men nok ikke selve selskabet
Hilsen
ole
Jeg ser at Sterling sier de vil bli kjøpt opp av en annen aktør om de skulle få økonomiske problemer de ikke greier å hanskes med. Hvilken aktør kunne tenkes å være interessert i Sterling og ha penger til et slikt kjøp? Kunne Norwegian ha beveget seg mot Sterling?
Det tviler jeg sterkt på. Skandinavia har allerede en overkapasitet og desverre så har nok markedet godt av at en aktør fosvinner.
Om noen skulle kjøpe Sterling så måtte det være for å kvitte seg med en konkurrent, noe jeg tror Sterling desverre er i ferd med å klare på egenhånd.
Jeg ser at Sterling sier de vil bli kjøpt opp av en annen aktør om de skulle få økonomiske problemer de ikke greier å hanskes med. Hvilken aktør kunne tenkes å være interessert i Sterling og ha penger til et slikt kjøp? Kunne Norwegian ha beveget seg mot Sterling?
Er redd dette ville knekt ryggen til DY. De har vel strengt tatt nok med seg selv for tiden vil jeg tro.
"Hver dag fortæller han os, at Sterling stadig er en god forretning"
Leser han ikke regnskaper fra selskapene sine? :D
håper Susanne Larsen har en "contingency plan" i skuffen, slik at noen av de pakerte flyene kan settes inn for å fylle tomrommet NÅR Sterling forsvinner.
håper Susanne Larsen har en "contingency plan" i skuffen, slik at noen av de pakerte flyene kan settes inn for å fylle tomrommet NÅR Sterling forsvinner.
He he, her gis det ikke mye nåde!
Jeg synes DY kanskje setter seg i et glasshus ved å sammarbeide med et selskap som er så nære en kolaps!
Det vil utvilsomt få følger for DY dersom det er mange som har kjøpt billetter gjennom deres portal, om Sterling nå forsvinner.
Det tviler jeg sterkt på. Skandinavia har allerede en overkapasitet og desverre så har nok markedet godt av at en aktør fosvinner.
Om noen skulle kjøpe Sterling så måtte det være for å kvitte seg med en konkurrent, noe jeg tror Sterling desverre er i ferd med å klare på egenhånd.
Hverken DY eller andre er aktuelle for å kjøpe NB i dagens marked.
Hvorfor skal en aktør kaste gode penger etter dårlige penger når markedet er slik det er idag?
Det er jo ingen grunn til at DY skal pådra seg NB sin gjeldsbyrde.
Her vil natur/markedskreftene ordne opp selv.
Det er helt unødvendig idag for DY og kjøpe opp NB for å kvitte seg med en konkurrent. Det ordner NB selv.
Med dagens kapitaltørke og NB sin gjeld ville jeg være meget skeptisk til å kjøpe noen av deres "produkter".
Men historien gjentar seg , NB har gått konkurs 2 ganger tidligere og gjenoppstått.
Kanskje det om få år er Jettime som blir det "nye" Sterling?
Og der ble Kaupting satt under statlig kontroll. Da har alle de 3 største bankene på Island blitt overtatt av staten
Og der ble Kaupting satt under statlig kontroll. Da har alle de 3 største bankene på Island blitt overtatt av staten
Huff, detter er ikke pent, men neppe uventet.
Men pisser egentlig ikke den Islandske staten i buksa for å holde seg varm?
Men pisser egentlig ikke den Islandske staten i buksa for å holde seg varm?
Ikke nødvendigvis, men selv om situasjonen på Island ikke kan sammenlignes med situasjonen i Norge på starten av 90-tallet (da Island er langt mer ute å kjører idag) så var det noe lignende den norske staten gjorde den gang, da de tok over alle de store bankene. Uansett så har de ikke noe valg, da alternativet er så mye værre.
Men historien gjentar seg , NB har gått konkurs 2 ganger tidligere og gjenoppstått.
Kanskje det om få år er Jettime som blir det "nye" Sterling?
Jeg tror ikke JT begynder ruteflyvning, men time will show!!
Ikke nødvendigvis, men selv om situasjonen på Island ikke kan sammenlignes med situasjonen i Norge på starten av 90-tallet (da Island er langt mer ute å kjører idag) så var det noe lignende den norske staten gjorde den gang, da de tok over alle de store bankene. Uansett så har de ikke noe valg, da alternativet er så mye værre.
Den ser jeg, men vil overtagelsen av bankene faktisk redde Island fra konkurs?
Den ser jeg, men vil overtagelsen av bankene faktisk redde Island fra konkurs?
Nå kan faktisk ikke en stat gå konkurs (på samme måte som en bedrift). Men de kan komme i den situasjonen at de ikke klarer låne forpliktelsene sine som f.eks Russland i 1998 og Argentina i 2002
Nå kan faktisk ikke en stat gå konkurs (på samme måte som en bedrift). Men de kan komme i den situasjonen at de ikke klarer låne forpliktelsene sine som f.eks Russland i 1998 og Argentina i 2002
Nei med tituleringen av situasjonen Island kommer opp i den dagen de ikke klarer å innfri sine økonomiske forpliktelser, er fortsatt definert som teknisk konkurs.
Da gjenstår fortsatt spørsmålet om hva det hjelper å kjøpe opp nasjonale banker, dersom Island til syvende og sist ikke klarer å la bankene holde sine forpliktelser ovenfor islendingenes sparepenger!
Dette med tanke på at Island nå er langt forbi det punktet hvor et slik grep faktisk kan bidra til å redde et land fra en total kollaps!
Nå kan faktisk ikke en stat gå konkurs (på samme måte som en bedrift). Men de kan komme i den situasjonen at de ikke klarer låne forpliktelsene sine som f.eks Russland i 1998 og Argentina i 2002
Men hva skjer egentlig da? De blir satt under administrasjon av IMF?
Argentina har jo kommet seg opp igjen, og det vil vel skje med Island også. De har jo ganske mange ressurser (fisk, energi, høyt utdannet befolkning, samt at de er vant til å jobbe mye) En fremtid med en mye fattigere stat, kanskje? (og selvsagt en masse gjeldsslaver med digre lån i yen på verdiløse hus)
Jeg tror ikke JT begynder ruteflyvning, men time will show!!
Når NB er borte fra himmelen ligger alt til rette for et selskap som Jettime å komme inn i markedet om få år.
Alternative kan være som sist gang da NB gikk over ende at det blir management buyout av restene i selskapet for så å starte opp igjen.
Det er like sansynlig.
Man har da andre potensielle outsidere i det danske markedet også som DAT og Cimber som rimeligvis vil stå parat til å vurdere sine muligheter i det NB forsvinner.
Da gjenstår fortsatt spørsmålet om hva det hjelper å kjøpe opp nasjonale banker, dersom Island til syvende og sist ikke klarer å la bankene holde sine forpliktelser ovenfor islendingenes sparepenger!
Dette med tanke på at Island nå er langt forbi det punktet hvor et slik grep faktisk kan bidra til å redde et land fra en total kollaps!
Hadde de ikke tatt over bankene slik de nå har gjort hadde islendingene allerede tapt pengene sine. Her er det rett og slett snakk om å redde stumpene.
Alternativet med å la bankene gå over ende hadde bare vært ennå værre. Dessuten så er det egentlig feil å si de ble kjøpt opp. I prinsippet ble de tatt over hvorpå staten så satte inn mer egenkapital i banken og åpnet kredittlinjene slik at de ikke skulle "forsvinne". På denne måten beskytter de sin egen befolkning (på en slags måte) og skyver risikoen over på staten og dens kreditorer. Det er bedre for islands befolkning at staten går teknisk konkurs enn at hele befolkningen gjør det.
Selv et konkursbo har verdier i seg.
Men hva skjer egentlig da? De blir satt under administrasjon av IMF?
Nei, det er ikke riktig at IMF satte dem under administrasjon. Men de ble tvunget til å gjennomføre en del (nødvendige) reformer. Noe som er helt normalt når långivere skal yte lån i slike situasjoner. Har jeg forstått det riktig ble vel også noe av gjelden nedskrevet.
Nei, det er ikke riktig at IMF satte dem under administrasjon. Men de ble tvunget til å gjennomføre en del (nødvendige) reformer. Noe som er helt normalt når långivere skal yte lån i slike situasjoner. Har jeg forstått det riktig ble vel også noe av gjelden nedskrevet.
Ah, ja, det sier seg vel egentlig selv. Da skjønner jeg jo det politiske spillet rundt hvem man skal akseptere lån fra også. Russland f.eks. :-P
Hadde de ikke tatt over bankene slik de nå har gjort hadde islendingene allerede tapt pengene sine. Her er det rett og slett snakk om å redde stumpene.
Alternativet med å la bankene gå over ende hadde bare vært ennå værre. Dessuten så er det egentlig feil å si de ble kjøpt opp. I prinsippet ble de tatt over hvorpå staten så satte inn mer egenkapital i banken og åpnet kredittlinjene slik at de ikke skulle "forsvinne". På denne måten beskytter de sin egen befolkning (på en slags måte) og skyver risikoen over på staten og dens kreditorer. Det er bedre for islands befolkning at staten går teknisk konkurs enn at hele befolkningen gjør det.
Selv et konkursbo har verdier i seg.
Vi får se da. Bankene har jo allerede stoppet opp utaksmulighetene for eksisterende kunder. Islendingene sliter også med å sikre seg utenlandsk valuta.
Om det funker, så har du helt klart rett, men at Island tar over bankene er på ingen måte en garanti for at islendingene vil lande mykere fra det fallet de nå er inne i!
JF. Sterling har 250.000 taget chansen og bestilt
billetter helt frem til næste sommer !!
DK- forbrugerrådet mener ikke det er risky !
(For min del avstår jeg, og napper en charter istedet !).
http://ekstrabladet.dk/kup/rejser/article1067365.ece
Hørte jeg "Texas"?
Kaupting har stengt bank tilgangen for sine kunder!
http://e24.no/boers-og-finans/article2703050.ece
Hvis Sterling ryker, kan da Norwegian flytte overskuddskapasitet til cph og bygge seg et brohode? Det vil jo ikke være atraktivt å ta over verken fly eller manskap fra Sterling slik situasjonene i verdenmarkedet er.
Hvis Sterling ryker, kan da Norwegian flytte overskuddskapasitet til cph og bygge seg et brohode? Det vil jo ikke være atraktivt å ta over verken fly eller manskap fra Sterling slik situasjonene i verdenmarkedet er.
DY har pr idag ikke overskuddskapasitet.
Hvis Sterling bukker under, kunne jeg sagtens forestille mig at Air Berlin og Easy-Jet
deles om rovet.....
Alligevel er det jo ikke bare at erstatte de mange frekvenser, som Sterling har idag...Det er ikke en day-to-day ting.De selskaber der pønser på en "overtagelsesplan" har selvfølgelig deres egne ruter at tage vare på.
Men lad os nu se tiden an....Indtil videre går det, og så får Sterling jo lidt penge i kassen, ved allerede nu at tilbyde bookinger til næste sommer....Det er jo lidt som at tisse i bukserne en meget kold vinterdag...Det varmer lige nu, men senere ................
Hilsen
ole
DY har pr idag ikke overskuddskapasitet.
Nei, men det kan de fort få.:D Alt kommer jo ann på hvor mye vi kommer til å reise fremover. Dessuten hvis de skal tjene penger vil det jo være lettere f.eks å legge ned taps-ruter og plukke de beste rutene til Sterling fra CPH?
DY får levert en del fly utover. Det er ikke utenkelig om verdensøkonomien er den samme at de har noe reserve kapasitet som kan settes inn hvis dette skjer.
Da maa
a/ Boeing slutte aa streike
b/ Andre ruter droppes .. og det er ikke det samme som reservekapasitet.
SAS har vel 30+ fly parkert.... Jeg tipper Susanne Larsen har en plan i skuffen...
Nick Figaretto
13-10-2008, 10:30
SAS har vel 30+ fly parkert.... Jeg tipper Susanne Larsen har en plan i skuffen...
Hvis ikke så er det jo andre som har det også...
Ryanair starter flygninger fra CPH (http://www.boarding.no/art.asp?id=33459)