HansJ
28-11-2007, 13:36
Fotokavalkaden fortsätter med några favoriter från 90-talet:
http://www.viking256.se/forum/757.jpg
Sterlings misslyckade satsning på 757 blev inte långvarig, men jag lyckades se en av dem i Göteborg i oktober 1992.
http://www.viking256.se/forum/snoopy.jpg
Premiair flög flitigt med DC-10 under 90-talet och på Landvetter kunde man komma riktigt nära förr i tiden...
http://www.viking256.se/forum/sednd.jpg
SE-DND, f d Linjeflyg, i Göteborg 1994. SAS flög nästan uteslutande med 737-500 mellan Stockholm och Göteborg vid den här tiden.
http://www.viking256.se/forum/swr81.jpg
I mitten av 90-talet hyrde SAS in världens äldsta MD-80or från Swissair. De kändes igen på den gamla stjärtkonen. I februari 1997 var det lite crosswind på Landvetter bana 21.
http://www.viking256.se/forum/lnbrk.jpg
Jag besökte ofta Fornebu under flygplatsens sista år och lärde bl a känna LN-MOW tack vare detta. LN-BRK under push från inrikes ca 1996-97.
http://www.viking256.se/forum/sedic.jpg
Vacker MD-87 taxar in efter landning 24 på FBU, oktober 1997
http://www.viking256.se/forum/767.jpg
De första sekunderna av SK903:s tur till Newark, oktober 1997
http://www.viking256.se/forum/fbucrv.jpg
Restaurant Caravelle på Fornebu i augusti 1999, mindre än ett år efter nedläggningen.
http://www.viking256.se/forum/fburamp.jpg
Rampen ligger öde.
http://www.viking256.se/forum/fbukr.jpg
LN-MOW:s gamla arbetsplats är tom...
http://www.viking256.se/forum/fbupir.jpg
Allt var fortfarande intakt och bevakades av Securitas
http://www.viking256.se/forum/fburwy.jpg
Det snackades om att öppna flygplatsen för GA-trafik.
http://www.viking256.se/forum/fbutwr.jpg
...men det blev inget och idag är nästan allt borta. :(
http://www.viking256.se/forum/757.jpg
Sterlings misslyckade satsning på 757 blev inte långvarig, men jag lyckades se en av dem i Göteborg i oktober 1992.
http://www.viking256.se/forum/snoopy.jpg
Premiair flög flitigt med DC-10 under 90-talet och på Landvetter kunde man komma riktigt nära förr i tiden...
http://www.viking256.se/forum/sednd.jpg
SE-DND, f d Linjeflyg, i Göteborg 1994. SAS flög nästan uteslutande med 737-500 mellan Stockholm och Göteborg vid den här tiden.
http://www.viking256.se/forum/swr81.jpg
I mitten av 90-talet hyrde SAS in världens äldsta MD-80or från Swissair. De kändes igen på den gamla stjärtkonen. I februari 1997 var det lite crosswind på Landvetter bana 21.
http://www.viking256.se/forum/lnbrk.jpg
Jag besökte ofta Fornebu under flygplatsens sista år och lärde bl a känna LN-MOW tack vare detta. LN-BRK under push från inrikes ca 1996-97.
http://www.viking256.se/forum/sedic.jpg
Vacker MD-87 taxar in efter landning 24 på FBU, oktober 1997
http://www.viking256.se/forum/767.jpg
De första sekunderna av SK903:s tur till Newark, oktober 1997
http://www.viking256.se/forum/fbucrv.jpg
Restaurant Caravelle på Fornebu i augusti 1999, mindre än ett år efter nedläggningen.
http://www.viking256.se/forum/fburamp.jpg
Rampen ligger öde.
http://www.viking256.se/forum/fbukr.jpg
LN-MOW:s gamla arbetsplats är tom...
http://www.viking256.se/forum/fbupir.jpg
Allt var fortfarande intakt och bevakades av Securitas
http://www.viking256.se/forum/fburwy.jpg
Det snackades om att öppna flygplatsen för GA-trafik.
http://www.viking256.se/forum/fbutwr.jpg
...men det blev inget och idag är nästan allt borta. :(