View Full Version : Messerschmitt
Jeg har vært borti det en gang, men husker ikke hvorfor, og ikke vet jeg om det er tatt opp her tidligere, men:
Når det gjelder flyene Messerschmitt laget på 40-tallet, hvorfor bruker man Bf (og noen ganger Me) når det gjelder Bf 109?
Hvorfor heter det ikke Bf 262, men alltid Me 262...?
Har det noe med Messerschmitt selv å gjøre og evt. fly produsert ved Bayerische Flügzeugwerke..?
Er litt småflau over å måtte spørre, men sånn er det bare; vet man det ikke, så vet man det ikke...:rolleyes:
Jeg fant litt som skulle gi svar på ditt spørsmål på Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt
http://en.wikipedia.org/wiki/RLM_aircraft_designation_system
Originally posted by LN-MEH
Jeg fant litt som skulle gi svar på ditt spørsmål på Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt
http://en.wikipedia.org/wiki/RLM_aircraft_designation_system
Ja, ja..., hva skulle man gjort uten Wikipedia....:rolleyes:
Takker, 'MEH'!!
Du lurer vel sikkert på å kjøpe denne da tenker jeg...... :wow:
ME 262 (http://www.barnstormers.com/ad_detail.php?ID=185765)
Ja, det kan du tro...
Hadde jeg hatt $2.500.000,- til rådighet, skulle jeg jaggu funnet andre ting å bruke dem på enn en Me 262 ja....:)
også er det slik at det er bare messerschmitt bf 109 og bf 110 som hadde fortegnelsen bf, andre typer som 262, 163, 210,410,264 osv hadde me som fortavelse etter willy messerschmitt som var sjefs inginiøren
Det er også slik at det er noe som heter stor bokstav og punktum.
P.S Det heter ingeniør..
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/BerlinTour2007/840/DTMB/Arado_79.jpg
Og for å illustrere denne bokstavbruken, her er en Arado 79 B (bygget 1941). Bildet ble tatt på Deutsches Technikmuseum Berlin sist fredag.
Originally posted by vs 200
også er det slik at det er bare messerschmitt bf 109 og bf 110 som hadde fortegnelsen bf, andre typer som 262, 163, 210,410,264 osv hadde me som fortavelse etter willy messerschmitt som var sjefs inginiøren
Det hadde ikke noe med sjefsingeniøren å gjøre. Bayerische Flugzeugwerke skiftet navn til Messerchmitt AG i 1938 med Willy Messerchmitt som direktør og styreleder. Som en følge av dét ble også Reichsluftfahrtministerium-betegnelsen skiftet fra Bf til Me.
Du glemmer også at Willy Messerschmitt sto bak Bf 108 Taifun som kom i 1934, sju år etter at han kom til BFW. Bf-serien gikk til og med Bf 163 som ikke er det samme flyet som Me 163. Utrolig hva man lærer seg ved å gå på museum :cool:
FBU 4EVER
05-09-2007, 12:16
Under krigen gjorde de tyske luftfartsmyndigheter det mulig for konstruktører av vellykkede fly å bruke sitt nav i flybetegnelsene. Derfor ble det ME i stedenfor BF og TA i stedet for FW på videreutviklingen av FW190,nemlig TA152. Etter Kurt Tank.
jepp akkurat glemte BF 108. Men dette var ikke noe krigsfly da så utelukket den mer eller mindre med vilje. jeg trodde virkelig Willy Messerschmitt var ingeniør, og jeg vet at han var sjefen der. men ME var til ære for sjefen og hadde ikke noe med fabrikkens navnebytte å gjøre og det samme gjelder for Foke Wulf som gikk fra FW til TA, (uten at flyene ble noe bedre av den grunn).
beklager mine grove feil i forrige tekst med store bokstaver ol. men jeg var ikke klar over at det hadde så stor betydning på et fly forum, skal forsøke å bedre dette
Fly high
06-09-2007, 20:54
He-he. Det skal av og til mindre til før haukene slår ned på glipp i grammatikken eller annen "slendrian" i dette forumet! ^_^
Men om det er en røff, så er det også vanligvis en hyggelig tone her. Forøvrig interessant å lese om Messerchmitt. Jeg så forøvrig Me/Bf 109 for første gang i lufta sist søndag (flystevnet på Jarlsberg). Tøft fly!
ja det var storbritanias skrekk det i første halvdel av krigen jeg har bare sett dem på bakken men det var et pent fly mye finere enn FW 190 men ikke like rått som ME 262 da ;)