Dagbladet kjører på med store bokstaver og fine feil

[Utflyttet]

Det er tydelig lite stoff og noen har sluppet ut hva som ble sagt i cockpit like før det gikk gale i Sao Paulo for noen uker siden:
http://www.dagbladet.no/nyheter/2007/08/01/507737.html

Og for å trø til med god tolkning, innsikt og ikke minst innkompetanse:

"Ifølge opplysninger fra granskningskommisjonen som er satt ned etter ulykka, klarte ikke pilotene å utløse spoilerne, de aerodynamiske bremsene under flyets vinger." (min utheving).

Så skal vi se hvor lang tid det går før jeg har en av dagbladet's addresser i akksessloggen her og hvor fort artikkelen blir rettet... :D

-A

[Martin]

Originally posted by ph-ndr
og hvor fort artikkelen blir rettet... :D

-A


Spørs om journalisten sjekker e-posten sin i natt, det ;)

[Utflyttet]

Originally posted by Martin

Originally posted by ph-ndr
og hvor fort artikkelen blir rettet... :D

-A


Spørs om journalisten sjekker e-posten sin i natt, det ;)

Jeg regner da med at de sjekker her for kritikk 30 mins etter publisering? ;)

-A

[KennethGS]

VG er også frempå med sine fantastiske oversettelser: (http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=199941)

Ifølge utskriftene, som er blitt lekket til en brasiliansk avis, skal ikke pilotene ha greid å aktivere bremseflapsene - de aerodynamiske bremsene på flyets vinger...

«Bare én reverserer. Bremseflaps ingenting», sier den 53 år gamle piloten Henrique Stephanini Di Sacco.


Dette kom jo ikke som noen overaskelse da:

Havarikommisjonens leder, Marco Maia, sier han tror mekanisk feil var årsaken til ulykken.

- Etter hva vi har fastslått, kan vi bekrefte at maskineriet sviktet, sa Maia til journalister i Brasilia.

Brasilianerene er raske med å beskytte sine landsmenn (noe man også så etter GOL-ulykken), til tross for at FDR-data visstnok sier at én thrustlever ikke ble trukket tilbake til tomgang etter landing...

AP melder at den brasilianske avisen Folha de S. Paulo skriver at ifølge ferdskriveren, skulle en av flyets gasspaker ha vært i feil posisjon i det flyet landet, noe som førte til at flyet økte farten i stedet for å senke den.

Avisen Folha spekulerer i om flyets datasystem kan ha tolket en feil spakposisjon som at piloten skulle til å ta av igjen, og dermed automatisk koblet ut bremseflapsene.

Dette er vel forøvrig samme teorien som har gått på PPRuNe i det siste...

CVR-transcript finnes her. (http://oglobo.globo.com/pais/arquivos/Transcript_TAM_A320_SaoPaulo.pdf)

[Speedbird]

"Videoopptak av flyet viser at det hadde tre ganger høyere hastighet etter landing enn vanlige fly av samme type pleier å ha."

- Altså hadde det en 300 - 350 knop i hastighet?
Lite som overasker meg i grunnen, men må si at dette var en av de
minst korrekturleste artiklene jeg har lest. De kunne gjerne fått en 'litt'
- bare litt, oppegående person til å lese gjennom artikkelen før de legger den ut..