Someone
23-07-2007, 19:07
Så var det klart for sommerens tur til Belfast.:cheers:
Hadde booket OSL-LHR-BHD med SAS og bmi og DUB-OSL med SAS.
Sjekket inn på internet 22t før avgang og sikret med vindu og nødutgang på 737-700 (LN-RNO eller fra det LN-RNN?) som skulle ta meg til LHR. bmi gikk det som vanlig ikke an å sjekke inn hverken på internet eller OSL så måtte som alltid skaffe boarding pass på LHR. Av en eller annen grunn så går bmi--->SAS fint, mens SAS--->bmi blir krøll.
Siden fattern skulle lande på OSL senere samme kveld så kjørte jeg opp til OSL, lot p-billetten ligge igjen i bilen slik at han fikk hente den senere. Dette kombinert med at det var overaskende lite trafikk på OSL og jeg kun hadde håndbaggasje gjorde at jeg ikke brukte mer enn 40min fra jeg dro hjemmefra på Oppsal til jeg var gjennom sikkerhetskontrollen og stod i tax-free'n på OSL. Tuslet gjennom tax-free og gikk mot non-schengen og satt å ventet på boarding.
Boarding gikk greit og det var ingen som satt i midtsetet ved siden av så plassen var god. De 5 første radene var C, 1 rad Y og resten M og totalt belegg vil jeg anta var mellom 75 og 80%. 4 FA'er ombord. Overaskende ung pursher, itillegg til en utrolig søt flyvertinne på ca min alder:colgate:
Push-back i rute, men måtte vente noen minutter ved enden av 01L pga fru Flesland's bedrifter. Behaglig flytur og kjøpte en wrap og en øl og betalte med EBG meal vouchere jeg hadde "stjålet" hjemmefra....dvs jeg og modern har glemt å nevne det for fattern:p
Overaskende lite trafikk på LHR og for en sjelden gang kom vi oss ned uten strafferunder og landet 20min før tiden og selv om vi måtte vente 5 min på gate er dette svært bra for å være LHR. Parkerte ved siden av en 737-700 i BU farger som hadde ankommet fra SVG. Begikk meg mot transfer bussen til T1/T2 og begynte å frykte for security køene i T1 når jeg så hvor lang transfer security køen var på T3 for den snirklet seg langt innover korridorene i T3. Litt trafikkkort som vanlig mellom T3 og T1 og som ventet var det lang kø også på T1/T2 transfer security. Alle, ,også fast-track pax måtte vente i en mellomstasjon før vi slapp inn i transfer hallen og ble stående rett bak James Hatfield i køen som når vi kom inn til transfer hallen forsvant gjennom fast-track og tydeligvis ikke ble tatt for å være Taliban medlem denne gangen. Ble bokstavlig talt stående sammen med de uvaskede massene i køen før jeg kom meg gjennom og gikk til bmi sin transfer desk og fikk utlevert boarding pass for LHR-BHD og gikk å satte meg i bmi sitt område i innenriks delen av T1.
Turkish 340
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/Turkish.jpg
QANTAS 747
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/Qantas.jpg
Close up av BA 767
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/BA.jpg
Ble så boarding for BD88 til BHD og siden bagasjebåndene ved gate 2 (alle bmi LHR-BHD går fra denne) var i ustand så veide de ikke håndbagasjen denne gangen og fikk derfor ta med meg kofferten ombord selv om den veide mer enn bmi sine maks 8kg som de er ganske så strenge på. Push-back litt etter tid og ble stående i endel kø før vi fikk ta av.
Landet 15min etter rute på George Best Belfast City Airport som bærer navnet sitt med rett. Og nei, da tanker jeg ikke på George Best delen selv om det er en bar der, men City delen. Fra motorene ble slått av på 320en som hadde tatt meg fra LHR til jeg gikk ut av taxien i Belfast sentrum tok det nøyaktig 20min!
Hadde noen timer for meg selv den ene dagen så bestemte meg for å hoppe på en sightseeing bus
Ett par bilder fra Belfast, inkludert noen såkaldte murals (vegg malerier) som er typisk for endel strøk av Belfast:
UVF-mural i Shankill Road
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/UVF.jpg
Annen protestantisk mural. Hadde vært store bål her for noen dager siden iforbindelse med Orange-marsjen og derfor så det ut som ett krigsområde
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/UVF2.jpg
IRA minnelund
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/IRA.jpg
IRA mural i Falls Road
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/IRA2.jpg
Flagget til Ulster (Nord-Irland) som protestantene bruker
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/Flag.jpg
Pga prisen og at det kun tar drøye 2 timer med buss fra Belfast til DUB valgte jeg å fly derifra når jeg skulle hjem og fra dør-til-dør var det faktisk raskere enn å fly via LHR. Itillegg så jeg en VC-10 fra RAF som mest sannsynlig kom fra BFS og som fløy over oss rett sør for Belfast
Ankom DUB ca 2 timer før avgang og som nevnt i en annen tråd måtte jeg ta til takke med ett midtsete siden jeg ikke fikk sjekket inn på internet. Som også nevnt i en annen tråd så var DUB en overfullt og lettere kaotisk flyplass og det var nesten vanskelig å ta seg frem i terminalen med en koffert på slep.
Var en 737-400 som skulle ta meg tilbake til OSL. 3 rader biz og resten eco. Vil anta det var ca 90-93% fullt, noe som bør stemme siden det kun var 3 FA'r ombord. Hendelsesløs flytur, bortsett fra litt turbulens like før vi nådde norske kysten. Itillegg drev kapteinen å opplyste underveis hvordan det gikk i British Open, mest sannsynlig siden det var en Ire som vant. Hadde også meg meg en meal voucher og siden jeg ikke var spesielt sulten, men ønsket å få litt igjen for den ble det Pringles og Champagne på meg. Landet på OSL 5 min før tiden, men ble plassert på innenriks så det ble bussing ut til non-Schengen. Var førstemann gjennom passkontrollen og en rask tur innom tax-free for å fylle kvoten før jeg tok flytoget inn til byen. Var også glad for at jeg kun hadde hånd baggasje for jeg var definitivt ikke alene i ankomsthallen på OSL og selv på herretoalettet var det kø.
Har også ett lite spørsmål til slutt. Operer SAS med ekstra kabinbesetning til business destinasjoner som f.eks LHR, mens de kjører minimum til turist destinasjoner som DUB? Det var nemlig 4 på -700 OSL-LHR, mens det var 3 på en ikke helt full -400 DUB-OSL
Hadde booket OSL-LHR-BHD med SAS og bmi og DUB-OSL med SAS.
Sjekket inn på internet 22t før avgang og sikret med vindu og nødutgang på 737-700 (LN-RNO eller fra det LN-RNN?) som skulle ta meg til LHR. bmi gikk det som vanlig ikke an å sjekke inn hverken på internet eller OSL så måtte som alltid skaffe boarding pass på LHR. Av en eller annen grunn så går bmi--->SAS fint, mens SAS--->bmi blir krøll.
Siden fattern skulle lande på OSL senere samme kveld så kjørte jeg opp til OSL, lot p-billetten ligge igjen i bilen slik at han fikk hente den senere. Dette kombinert med at det var overaskende lite trafikk på OSL og jeg kun hadde håndbaggasje gjorde at jeg ikke brukte mer enn 40min fra jeg dro hjemmefra på Oppsal til jeg var gjennom sikkerhetskontrollen og stod i tax-free'n på OSL. Tuslet gjennom tax-free og gikk mot non-schengen og satt å ventet på boarding.
Boarding gikk greit og det var ingen som satt i midtsetet ved siden av så plassen var god. De 5 første radene var C, 1 rad Y og resten M og totalt belegg vil jeg anta var mellom 75 og 80%. 4 FA'er ombord. Overaskende ung pursher, itillegg til en utrolig søt flyvertinne på ca min alder:colgate:
Push-back i rute, men måtte vente noen minutter ved enden av 01L pga fru Flesland's bedrifter. Behaglig flytur og kjøpte en wrap og en øl og betalte med EBG meal vouchere jeg hadde "stjålet" hjemmefra....dvs jeg og modern har glemt å nevne det for fattern:p
Overaskende lite trafikk på LHR og for en sjelden gang kom vi oss ned uten strafferunder og landet 20min før tiden og selv om vi måtte vente 5 min på gate er dette svært bra for å være LHR. Parkerte ved siden av en 737-700 i BU farger som hadde ankommet fra SVG. Begikk meg mot transfer bussen til T1/T2 og begynte å frykte for security køene i T1 når jeg så hvor lang transfer security køen var på T3 for den snirklet seg langt innover korridorene i T3. Litt trafikkkort som vanlig mellom T3 og T1 og som ventet var det lang kø også på T1/T2 transfer security. Alle, ,også fast-track pax måtte vente i en mellomstasjon før vi slapp inn i transfer hallen og ble stående rett bak James Hatfield i køen som når vi kom inn til transfer hallen forsvant gjennom fast-track og tydeligvis ikke ble tatt for å være Taliban medlem denne gangen. Ble bokstavlig talt stående sammen med de uvaskede massene i køen før jeg kom meg gjennom og gikk til bmi sin transfer desk og fikk utlevert boarding pass for LHR-BHD og gikk å satte meg i bmi sitt område i innenriks delen av T1.
Turkish 340
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/Turkish.jpg
QANTAS 747
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/Qantas.jpg
Close up av BA 767
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/BA.jpg
Ble så boarding for BD88 til BHD og siden bagasjebåndene ved gate 2 (alle bmi LHR-BHD går fra denne) var i ustand så veide de ikke håndbagasjen denne gangen og fikk derfor ta med meg kofferten ombord selv om den veide mer enn bmi sine maks 8kg som de er ganske så strenge på. Push-back litt etter tid og ble stående i endel kø før vi fikk ta av.
Landet 15min etter rute på George Best Belfast City Airport som bærer navnet sitt med rett. Og nei, da tanker jeg ikke på George Best delen selv om det er en bar der, men City delen. Fra motorene ble slått av på 320en som hadde tatt meg fra LHR til jeg gikk ut av taxien i Belfast sentrum tok det nøyaktig 20min!
Hadde noen timer for meg selv den ene dagen så bestemte meg for å hoppe på en sightseeing bus
Ett par bilder fra Belfast, inkludert noen såkaldte murals (vegg malerier) som er typisk for endel strøk av Belfast:
UVF-mural i Shankill Road
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/UVF.jpg
Annen protestantisk mural. Hadde vært store bål her for noen dager siden iforbindelse med Orange-marsjen og derfor så det ut som ett krigsområde
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/UVF2.jpg
IRA minnelund
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/IRA.jpg
IRA mural i Falls Road
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/IRA2.jpg
Flagget til Ulster (Nord-Irland) som protestantene bruker
http://i76.photobucket.com/albums/j4/Some83/Flag.jpg
Pga prisen og at det kun tar drøye 2 timer med buss fra Belfast til DUB valgte jeg å fly derifra når jeg skulle hjem og fra dør-til-dør var det faktisk raskere enn å fly via LHR. Itillegg så jeg en VC-10 fra RAF som mest sannsynlig kom fra BFS og som fløy over oss rett sør for Belfast
Ankom DUB ca 2 timer før avgang og som nevnt i en annen tråd måtte jeg ta til takke med ett midtsete siden jeg ikke fikk sjekket inn på internet. Som også nevnt i en annen tråd så var DUB en overfullt og lettere kaotisk flyplass og det var nesten vanskelig å ta seg frem i terminalen med en koffert på slep.
Var en 737-400 som skulle ta meg tilbake til OSL. 3 rader biz og resten eco. Vil anta det var ca 90-93% fullt, noe som bør stemme siden det kun var 3 FA'r ombord. Hendelsesløs flytur, bortsett fra litt turbulens like før vi nådde norske kysten. Itillegg drev kapteinen å opplyste underveis hvordan det gikk i British Open, mest sannsynlig siden det var en Ire som vant. Hadde også meg meg en meal voucher og siden jeg ikke var spesielt sulten, men ønsket å få litt igjen for den ble det Pringles og Champagne på meg. Landet på OSL 5 min før tiden, men ble plassert på innenriks så det ble bussing ut til non-Schengen. Var førstemann gjennom passkontrollen og en rask tur innom tax-free for å fylle kvoten før jeg tok flytoget inn til byen. Var også glad for at jeg kun hadde hånd baggasje for jeg var definitivt ikke alene i ankomsthallen på OSL og selv på herretoalettet var det kø.
Har også ett lite spørsmål til slutt. Operer SAS med ekstra kabinbesetning til business destinasjoner som f.eks LHR, mens de kjører minimum til turist destinasjoner som DUB? Det var nemlig 4 på -700 OSL-LHR, mens det var 3 på en ikke helt full -400 DUB-OSL