View Full Version : FlyExcellent - hva skjer?
På hjemmesidene til det nye svenske ACMI-selskapet FlyExcellent (http://www.flyexcellent.se) står det at de skal starte flygninger i mai 2007 med MD83. Noen som vet noe mer? Kommer de i gang? Og med hvilke fly
Var det icke en gammal Allegro maskin de skulle få. Tyckte det stod något i Airliner World om detta.
Har doch icke sett något!
Blackhawk
25-05-2007, 23:00
Tror dette skal holde hardt! Ut fra hva jeg har forstått, blir de fortsatt på bakken inntil videre. Verken AOC eller de nødvendige papirer og godkjenninger for å begynne. Blir spennende å se...
hmmm sikkert bare meg som tenker litt skjeivt men hvem står bak dette selskapet?
Originally posted by Ludde
Var det icke en gammal Allegro maskin de skulle få.
SE-DJF c/n 49568 står på ARN
Kabin/cockpit crew är färdigtränade och maskin nummer 1 är klar. Det finns även kontrakt på gång även om det är en liten "catch 22" i och med att utan AOC inga kontrakt och utan kontrakt inget AOC. Dock skall en lösning inte vara långt borta.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/840/SE/ARN_2007-04-27/Pegasus_MD-83_N963PG.jpg
Og er maskinen tatt bilde av den 27. april
Och idag, 7 juni, fick Fly Excellent sitt AOC , SE-DJF (DC-9-83) registrerades också officiellt. Maskinen flyger i en hel business class konfiguration , 104 stolar.
har fått handlingagent også....
http://www.nordicaero.se/templates/page.aspx?id=1557
Partnership Agreement with Fly Excellent
Nordic Aero has signed a three year partnership agreement with Fly Excellent for Ground Handling, including cabin cleaning.
The Swedish owned Fly Excellence is expecting the AOC shortly, and is expecting to start flights Summer 2007.
We are looking forward to welcome a new dynamic airline at the Swedish market.
MountainDew
08-06-2007, 00:32
Hyggelig å se at MD fortsatt er attraktiv for flyselskap. Den drikker mer fuel en 737 og 320, men det blir vel kompansert gjennom lavere leasingkostnader?
Det nya svenska flygbolaget Fly Excellent fick torsdag Luftfartstyrelsens tillstånd(Air Operator Certificate) att starta upp kommersiell flygtrafik.
http://www.boarding.no/art.asp?id=26930
Originally posted by RolfL
Och idag, 7 juni, fick Fly Excellent sitt AOC , SE-DJF (DC-9-83) registrerades också officiellt. Maskinen flyger i en hel business class konfiguration , 104 stolar.
Ja, og i omtalen står det videre at de skal fly med 2 stk MD-83.
Stockholm 2007-06-07
Press information från Fly Excellent.
Det nya svenska flygbolaget Fly Excellent har idag erhållit Luftfartstyrelsens tillstånd
(Air Operator Certificate) att starta upp kommersiell flygtrafik.
Fly Excellent har sitt första flygplan redo för uppdrag på Stockholm/Arlanda. Det är en MD-83 i ren Business Class konfiguration med gott benutrymme i 104 sköna lädersäten.
Flygplanet var från början beställt av fotbollslaget Real Madrid och därför konfigurerat i detta lite lyxigare och bekväma utförande. Fly Excellent har vid övertagandet beslutat att behålla samma konfiguration i flygplanet för att också kunna möta marknadens behov inom Business Class segmentet.
Inom några veckor kommer Fly Excellent att få bolagets andra flygplan levererat. Det är också en MD-83 men med plats för 165 passagerare i turistklass.
Fly Excellent kommer nu att kunna erbjuda extra flygkapacitet till kundsegmentet flygoperatörer, researrangörer samt andra företag, på korta och medellånga sträckor.
– Vi är nu glada att komma igång med kommersiell flygtrafik säger Conny Lantz, ägare och VD på Fly Excellent. Nu kommer vi att kunna erbjuda efterfrågad flygkapacitet till en marknad där kapacitetsbrist råder i dagsläget. Första flygningarna kommer att starta inom kort.
Lite kort om Fly Excellent
Fly Excellent är ett nytt svenskt flygbolag med basering på Stockholm/Arlanda.
Fly Excellent flyger med två MD-83. Bolaget har 45 medarbetare och har sitt säte i Upplands-Väsby, 10 minuter från Stockholm/Arlanda flygplats.
Frågor angående bolaget kan ställas till VD, Conny Lantz på telefon 0707-10 21 50
Övriga frågor kan ställas på adressen: media@flyexcellent.se
MountainDew
08-06-2007, 12:38
MD80 drikker mer fuel en 737 og 320, men det blir vel kompansert gjennom lavere leasingkostnader?