Flyprat >
Småprat > Uroligheter i Hong Kong og påvirkning på luftfarten
View Full Version : Uroligheter i Hong Kong og påvirkning på luftfarten
Nå tenker jeg la de rent politiske sidene av saken ligge, da det finnes andre fora der ute for det, men det ser nå ut som urolighetene i Hong Kong får luftfartsmessige følger.
I helgen ble det kjent at kinesiske myndigheter vil nekte personale hos Cathay Pacific som har deltatt i protestene å fly til Kina, og i dag så er deler av flyplassen okkupert av protestanter og det meldes om at avgangene i dag er kansellert
https://www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/3022411/after-woman-shot-eye-angry-protesters-descend-hong-kong
All flights out of Hong Kong were cancelled on Monday in an unprecedented disruption after thousands of anti-government protesters occupied the airport terminal building
Mener at flyplassen har vært stengt tidligere også, pga protestene? Synes fr24 skrev noe om det...
Kollegaen min skulle ut fra HKG til SYD med Cathay i helgen og det var visstnok rimelig mye styr og delays.
Igjen, politikken til side, men fingrene krysses for Hong Kong som er en magisk plass på jorden.
Kapteinen på dagens BA32 HKG-LHR:
https://twitter.com/degsy380/status/1160854429827915776
Har selv SYD-HKG-LHR bestilt om noen måneder, så håper at noen (åpenbart hvem) snart tar seg sammen slik at en ikke lenger har en grunn til å protestere.
Ser ut til å være kanselleringer i dag også
I følge VG er det "resten av dagens avganger" som innstilles...
https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/XgelOm/stopper-alle-utreiser-ved-hongkongs-flyplass
Noe ettervirkninger etter to dager med kaos, men trafikken er i gang igjen i dag
https://www.flightglobal.com/news/articles/hk-airport-resumes-flights-after-gaining-protest-inj-460260/
HK airport resumes flights after gaining protest injunction
Og i dag går (eller måtte gå) Cathay Pacific sine CEO og COO av, på grunn av «den siste tida hendelser».
Flyselskapene melder om en merkbar nedgang i salget til Hong Kong, Fra før har Cathay sagt August blir en dårlig måned og nå suspenderer United Chicago-Hong Kong fra 9 september
Og i dag går (eller måtte gå) Cathay Pacific sine CEO og COO av, på grunn av «den siste tida hendelser».
Hva har de med saken å gjøre? Confused.
Hva har de med saken å gjøre? Confused.
Det sies at kineserne ikke var fornøyd med at de valgte å beskytte sine ansatte som deltok i protestene.
Samtidige skal man ikke se bort i fra at de fant en unnskyldning til å sette inne noen som er mer «Kina-vennlige». Heller ikke kineserne pleier å skusle bort en god krise.....
https://www.flightglobal.com/news/articles/cathay-warns-against-planned-union-protests-at-opera-460457/
Cathay Pacific has warned its employees against taking part in a planned protest at its main headquarters on 26 August.
Interessant artikkel i the economist:
https://www.economist.com/leaders/2019/08/22/why-chinas-assault-on-cathay-pacific-should-scare-all-foreign-firms
With 26,000 employees in Hong Kong, Cathay initially took a neutral stance as protests engulfed the city. The airline would not dream of telling its employees what to think, its chairman proclaimed. His defiance withered, though, as criticism from China mounted. When the Chinese aviation authority, absurdly, accused the airline of imperilling safety because its employees had joined the protests, Cathay dumped its chief executive. A climate of fear now pervades it. Chinese inspectors have started screening the phones of Cathay crew for anti-Beijing material.
Også verdt å merke seg at Kinserne ville ha en liste fra Cathay over ansatte som enten la ut støtte på instagram til protestene eller deltok i protestene selv. Dette skal visst ha vært hovedgrunnen til at sjefen i CX trakk seg. Følger et par piloter fra CX på instagram og de har alle tatt vekk bilder som de la ut for en stund tilbake.
Jeg husker ikke hvor jeg leste det, men sjefen ble best om å gi en liste med CX ansatte som hadde deltatt i opptøyene. Han ga de en liste med ett navn, hans eget , og han måtte slutte i jobben.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg husker ikke hvor jeg leste det, men sjefen ble best om å gi en liste med CX ansatte som hadde deltatt i opptøyene. Han ga de en liste med ett navn, hans eget , og han måtte slutte i jobben.
Det visste seg ikke stemme 100% [emoji6]
robertaas
01-09-2019, 21:24
Det er en magisk dato som kommer opp. 1. oktober er det 70-års jubileum for opprettelse av folkerepublikken Kina. Det vil kunne bli sett på som et tap av ansikt å ha gående en stor offentlig konflikt når dette starter.
Ikke overraskende kom Cathay Pacific med skikkelig dårlige august tall
https://www.aviation24.be/airlines/cathay-pacific/incredibly-challenging-month-august/
The protests against the Hong Kong’s government and the multiple occupations in Hong Kong’s airport has had a very negative impact on Cathay Pacific’s passenger (-11.3%) and cargo load (-14%). Cathay Pacific Group Chief Customer and Commercial Officer Ronald Lam said that August was an incredibly challenging month, both for Cathay Pacific and for Hong Kong. Total inbound Hong Kong traffic was down 38% while outbound was down 12% year-on-year, the new CEO doesn’t think that September will be any different.
Flyselskapene etterspør nå rabatter eller fritak fra en rekke avgifter og gebyrer på grunn av nedgangen i salget etter de siste urolighetene
https://www.scmp.com/news/hong-kong/transport/article/3029913/airlines-call-hong-kong-government-waive-airport-fees-ease
Board of Airline Representatives, representing more than 70 carriers, requests city suspends costly landing and parking fees, among other operating costs
Government has helped the aviation industry twice before – in 2009 and from 2000 to 2004 – but not on the scale now requested
Hong Kong Airlines som allerede slet før protestene kutter nå trafikken med 6% og dropper blant annet Los Angeles
Fra før hjelper det jo ikke at eieren, HNA Group, sliter og de har en rekke fly i bestilling de ikke klarer ta i mot
https://www.aviation24.be/airlines/hong-kong-airlines/suffers-from-strong-competition-overcapacity-on-the-market-and-recurring-hong-kong-protests/
Hong Kong Airlines suffers from strong competition, overcapacity on the market and recurring Hong Kong protests
Cathay utsetter nå deler flyleveransene til to av sine datterselskaper vad at Cathay Dragon og HK Express neste år vil motta henholdsvis 3 A321neo og 1 A320neo mindre enn tidligere planlagt. Samtidig fremskynder Cathay Pacific utfasingen av 1 777-300ER
https://www.flightglobal.com/news/articles/cathay-defers-airbus-deliveries-amid-capacity-cuts-462222/
Cathay Pacific is delaying the delivery of four Airbus A320neo family aircraft originally set to join its subsidiaries HK Express and Cathay Dragon next year as it struggles with weakening demand amid continued unrest in the territory.
Ser av Airlineroute.net at nå begynner de kinesiske selskapene, Thai, Spicejet, Garude, AirAsia, Jeju Air, Jin Air, Phillipines Airlines, Cebu Pacific alle å redusere på HKG
Det er en magisk dato som kommer opp. 1. oktober er det 70-års jubileum for opprettelse av folkerepublikken Kina. Det vil kunne bli sett på som et tap av ansikt å ha gående en stor offentlig konflikt når dette starter.
Og, hvordan gikk det i Kina med denne jubileumsdagen? AFAIK overkjører Kina protestantene verre enn noen gang, og det ser dårlig ut for den frie demokratiske verden.
Ser av Airlineroute.net at nå begynner de kinesiske selskapene, Thai, Spicejet, Garude, AirAsia, Jeju Air, Jin Air, Phillipines Airlines, Cebu Pacific alle å redusere på HKG
SAS skærer også ned fra 5 til 4 ugentlige nu
robertaas
18-11-2019, 23:03
SAS skærer også ned fra 5 til 4 ugentlige nu
Og ned i 3 ukentlig. Skal snart nedover så jeg prøver skjønne endringene. Jeg ville tro at det er SAS-flyet som lander 14:45 som returnerer 01:00 dagen etter, men det ser ikke ut til å stemme med hvike flighter de ikke tar.
Ser følgende fremover:
Tirsdag 19/11 Ikke til HKG
Onsdag 20/11 OK, Ikke retur
Torsdag 21/11 OK, Ikke retur
Fredag 22/11 Ikke til HKG, retur OK
Lørdag 23/11 OK, retur OK
Søndag 24/11 OK, Ikke retur
Mandag 25/11 Ikke til HKG, retur OK
Tirsdag 26/11 Ikke til HKG, retur OK
Onsdag 27/11 OK, Ikke retur
Torsdag 28/11 OK, Ikke retur
Fredag 29/11 Ikke til HKG, retur OK
Lørdag 30/11 OK, retur OK
Søndag 1/12 OK, Ikke retur
Mandag 2/12 Ikke til HKG, retur OK
Tirsdag 3/12 Ikke til HKG, retur OK
Onsdag 4/12 Ikke til HKG, Ikke retur
Torsdag 5/12 OK, Ikke retur
Fredag 6/12 Ikke til HKG, Ikke retur
Lørdag 7/12 OK, retur OK
Søndag 8/12 OK, Ikke retur
Mandag 9/12 Ikke til HKG, retur OK
Dagene de ikke flyr selger SAS:
"China Limited" Via Beijing
"China Eastern" eller "hong kong airlines" via Shanghai.
Så regner med at dette er standardløsning til de som rammes av kanselleringer.
Hørte idag at alle Cathay flightene til Mainland Kina blir utsatt for 2 timers Ramp Checks i Kina, ren sjikane.
Og ned i 3 ukentlig. Skal snart nedover så jeg prøver skjønne endringene. Jeg ville tro at det er SAS-flyet som lander 14:45 som returnerer 01:00 dagen etter, men det ser ikke ut til å stemme med hvike flighter de ikke tar.
Hvis listen din er riktig ser det ut som flyet står over et døgn i HKG og derved følger crewet
robertaas
19-11-2019, 09:35
Hvis listen din er riktig ser det ut som flyet står over et døgn i HKG og derved følger crewet
Ser at listen stemmer med at flyene blir der halvannet døgn.
Og uke 49 er det altså nede i 3 ukentlig turer for SAS. Nedover torsdag, lørdag og søndag og tilbake mandag, tirsdag og lørdag.
Men har de redusert på grunn av urolighetene? Og i så fall: hvorfor ha flyet på HKG halvannet døgn? Det ville sikkert være en fin anledning for noe litt tyngre vedlikehold, men av en eller annen grunn tviler jeg på at det vil bli gjort. Mest på grunn av urolighetene.
Eller er det en måte å sørge for at man unngår å ha crew som ender konfliktfast?
Men har de redusert på grunn av urolighetene? Og i så fall: hvorfor ha flyet på HKG halvannet døgn? Det ville sikkert være en fin anledning for noe litt tyngre vedlikehold, men av en eller annen grunn tviler jeg på at det vil bli gjort. Mest på grunn av urolighetene.
Eller er det en måte å sørge for at man unngår å ha crew som ender konfliktfast?
Nå er det per dags dato ikke noe fare for verken fly eller crew, men nå etterspørselen stuper må man jo justere tilbudet
Og sånn bortsett fra levere passasjertall så går jo trafikken og virksomheter på HKG tilnærmet som normalt
Fløy SAS t/r HKG 1-5/11. Selv etter plusgrade og oppgraderinger i gate var det 8 tomme seter i biz og masse ledig eco på veien til HKG. Noe bedre belegg i biz hjemover, men fortsatt ikke fullt. Veldig stille på flyplassen, så deilig uten køer å snakke om
Sent from my iPhone using Tapatalk
United reduseres EWR-HKG til 3x ukentlig fra januar, og har også gått ned fra 777-300ER til 777-200ER
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287765/united-reduces-newark-hong-kong-service-in-1q20/
Singapore Airlines redusere HKG fra 7 til 6 daglige og reduserer flystørrelsen på noen av rutene
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287801/singapore-airlines-1q20-hong-kong-service-changes-as-of-28nov19/
Ellers så mister ikke flyselskapene slots på HKG når de nå kutter
https://www.flightglobal.com/news/articles/hong-kong-allows-airlines-to-keep-slots-despite-capa-462603/
Hong Kong will allow airlines that have cut capacity into the territory — following months of civic unrest — to keep their prized airport slots through March.
Passasjertallet ned 16,2% i november for HKG
Samtidig har SAS besluttet operere med en redusert program (4x ukentlig, med noen unntak) ut mars 2020