View Full Version : 969 flybevegelser på ett døgn !
Nesten tusen ankomster og avganger på ett døgn er ny rekord for en flyplass med kun en rullebane. Vel, det er to, men de krysser hverandre, så bare en kan brukes om gangen.
Flyplassen er Chhatrapati Shivaji International Airport i Mumbai.
Fra Aftenposten:
Offisielt kan den håndtere 46 fly i timen. Men i helgen kom flyplassen opp i 50 i timen med bare 65 sekunder mellom hvert.
https://www.aftenposten.no/reise/En-flyplass-knuste-alle-rekorder-10850b.html
I artikkelen står det også at OSL kan operere inntil 80 flybevegelser i timen med sine to rullebaner; hva skal man da med en tredje ?
I artikkelen står det også at OSL kan operere inntil 80 flybevegelser i timen med sine to rullebaner; hva skal man da med en tredje ?
Det skjønner ikke jeg heller. Dersom man i stedet lager high speed-exits og sender flygelederne i Avinor på kurs, så ville man spart samfunnet for milliarder av kroner.
I artikkelen står det også at OSL kan operere inntil 80 flybevegelser i timen med sine to rullebaner; hva skal man da med en tredje ?
I sol, lyst og pent vær uten nedbør ja. Hvilket det ofte ikke er på OSL, slik at den reelle kapasiteten man kan planlegge med er mye lavere
Det skjønner ikke jeg heller. Dersom man i stedet lager high speed-exits og sender flygelederne i Avinor på kurs, så ville man spart samfunnet for milliarder av kroner.
Og når ble du eksperten alle har etterlyst?
Det må også understrekes at utbygging av Avinors lufthavner ikke koster "samfunnet" (hvem er nå det?) en eneste krone. Avinor driver kommersielt og finansierer sine utgifter selv. Tvert imot sparer det "samfunnet" for milliarder å ha en infrastruktur som fungerer. (ref mangel på veier=milliarder i eksrautgifter)
Og når ble du eksperten alle har etterlyst?
Informativt og voksent innlegg. Har du et konstruktivt svar på min påstand? Du som jobber som flygeleder burde kanskje ha noe bedre å komme med?
Er ikke mye av dette tredje rullebane-problemet løst dersom man klarer å få ned seperasjonen på de to rullebanene man har? Dersom det er mulig andre steder, hvorfor ikke på OSL...
Litt av det samme vi opplevde her i Atlanta. Trafikkavviklingen på fire baner gikk greit så lenge været var bra. Men så fort det dukket opp en tordensky var dagen ødelagt. Den femte banen ble en velsignelse da den kom og antallet kaosdager er gått ned til å bli en sjeldenhet. High Speed exits finnes på alle baner, så det var ikke det som var problemet.
Informativt og voksent innlegg. Har du et konstruktivt svar på min påstand? Du som jobber som flygeleder burde kanskje ha noe bedre å komme med?
Er ikke mye av dette tredje rullebane-problemet løst dersom man klarer å få ned seperasjonen på de to rullebanene man har? Dersom det er mulig andre steder, hvorfor ikke på OSL...
Hvis du ikke likte mitt innlegg, så har du fått tre andre gode svar her.