jb1
17-11-2017, 13:26
Jeg slenger inn en kort rapport fra en reise til Madeira denne uken. November er sjelden feil tid for slike turer. De fleste selskapene er rapportert fra foer, men Swiss-eide Edelweiss er ikke blant dem, tror jeg. Jeg sliter litt med aa finne bilder og tror jeg kun har fra selve oppholdet og ikke reisen. Skal hoste opp etterhvert om det dukker opp noen som er verdt aa dele.
Svigermor fylte nettopp 70 og inviterte oss med til Madeira. Undertegnede kunne kun reise i 4 dager og maatte reise fra den nye hjemby Warszawa. Resten av foelge floey med Norwegian fra Arlanda. Den letteste forbindelsen for maksimalt opphold og god pris var via ZRH paa vei ned og via LIS og MUC.
Jeg tok buss ut til Warszawa Chopin for aa se hvordan det fungerte. Taxi er billig i Warszawa, men bussen direkte til flyplassen gikk rett utenfor kontoret, trodde jeg. Det var fotballkamp og kulturarrangementer paa gang og mange gater var avsperret. Etter et par omveier med trikk og metro kom jeg til riktig buss og 30 minutter senere kunne jeg spasere gjennom sikkerhetskontrollen. Foerste strekning gikk en fredag kveld med Swiss operated by Helvetic i en gammel F-100. Dette er sjeldne fugler og en grunn til at denne ruten var foretrukket. Flyet var ca. 2/3s fullt og alle respekterte boarding etter prioritet og grupper. Benplassen er bemerkelsesverdig god paa disse aldrende jernfugler og reisen var behagelig. Swiss boed paa en sandwich og vanlig drikke. Jeg gikk bak til toalettet en gang for aa sjekke stoeynivaaet og det er merkbart mer stoey bak ved motorene. Sete paa rad 8 i en toseter var derfor et godt valg.
En kort natt paa et billig hotell ved Zurich flyplass gikk fort ettersom Edelweiss gikk alt kl. 7. neste morgen.
Dette A-320 flyet var nesten helt fullt, for det meste av sveitsertysktalende passasjerer. Det var ganske mye haandbagasje, men vi kom oss avgaarde litt etter rutetabell, hvilket ble lett tatt igjen paa 3:45t ned til Madeira. Edelweiss var et nytt bekjentskap for meg. Selskapet er heleiet av Swiss og flyr mest til typiske feriesteder baade i Europa og lenger borte. Benplass var det litt skralt med, men servicen var jevnt over god. Det ble servert en god kald frokost med musli og yoghurt,rundstykker med ost og skinke, litt frukt og varme og kalde drikker. Edelweiss har en app som maa lastes ned foer avgang for aa kunne bruke IFE systemet til det fulle. Jeg hadde ikke gjort det, men man kan bruke en bekgrenset versjon uansett. Jeg sov litt og ca. 30 minutter foer avgang sa kapteinen at det var land i sikte. De skulle gjoere en liten sving rundt Madeira og lande fra soer. Jeg hadde kun haandbagasje og drog rett til hotellet da de andre skulle lande noen timer senere.
Madeira hadde jeg vaert paa en gang foer, men det var et hyggelig gjensyn. Med en liten datter blir det jo mye barnepass, men det ble tid til et dykk, en tur opp i fjellet og et dypp i "naturlige bassenger".
Returen inneholdt ikke mindre enn tre flyvninger. De to foerste med TAP. JEg ble hentet i ganske god tid foer avgang og hadde ca. 90 minutter aa slaa ihjel. Madeira flyplass er litt omvendt av andre flyplasser da man sjekker inn oeverst og gaar ombord et par etasjer under. Jeg ventet litt i TAPs lille lounge foer A-320 til Lisboa skulle gaa. TAPs vennlige vertinner serverte en sandwich og erkeportugisiske og gode pastel de nata (en liten terte).
Ankomst oerlite etter tid i Lisboa. Det var ca. en time aa vente og den ble tilbragt i ANA lounge, som flyplassen selv driver. Der er det fin utsikt til tarmac og flytrafikken. Tiden gikk fort og jeg la igjen mitt boardingkort i loungen. De hjalp meg med et nytt i gaten uten problemer. TAPs neste A-320 var smekkfull. Her var det helmannlig mannskap i kabin og cockpit. Servicen var omtrent det samme som fra Madeira, og det merkes at TAP har kuttet ned paa matserveringen siden sist. Turen til MUC hadde flytid paa 3 timer og paa like lange flyvninger fikk man et skikkelig maaltid til inntil for noen faa aar siden. ca. 15 minutter sene inn til MUC og det var heldigvis ikke bussgate for tiden til neste fly begynte aa bli smaaknapp til LHs A-320 (igjen) skulle ta av mot Warszawa. Det var langt aa gaa fra K til G-gates, samt en liten tur med automatisk tog. Boarding hadde started da jeg kom frem. Jeg satt nesten lengst bak og kom midt opp i en heftig diskusjon mellom en streng vertinne og passasjer om han kunne legge laptop'en i hyllen over. De ble visst enige til slutt og vi tok av punktlich. Servering var en igjen en sandwich, valg mellom pastrami og ost. Foerstnevnte ble valgt og drikke ble servert rundhaandet. Jeg tok litt vin saa jeg skulle sovne fort litt senere. Vi landet ogsaa punktlich paa Warszawa Chopin. Taxi hjem og rett i seng etter en lang dag med mye opp og ned.
Svigermor fylte nettopp 70 og inviterte oss med til Madeira. Undertegnede kunne kun reise i 4 dager og maatte reise fra den nye hjemby Warszawa. Resten av foelge floey med Norwegian fra Arlanda. Den letteste forbindelsen for maksimalt opphold og god pris var via ZRH paa vei ned og via LIS og MUC.
Jeg tok buss ut til Warszawa Chopin for aa se hvordan det fungerte. Taxi er billig i Warszawa, men bussen direkte til flyplassen gikk rett utenfor kontoret, trodde jeg. Det var fotballkamp og kulturarrangementer paa gang og mange gater var avsperret. Etter et par omveier med trikk og metro kom jeg til riktig buss og 30 minutter senere kunne jeg spasere gjennom sikkerhetskontrollen. Foerste strekning gikk en fredag kveld med Swiss operated by Helvetic i en gammel F-100. Dette er sjeldne fugler og en grunn til at denne ruten var foretrukket. Flyet var ca. 2/3s fullt og alle respekterte boarding etter prioritet og grupper. Benplassen er bemerkelsesverdig god paa disse aldrende jernfugler og reisen var behagelig. Swiss boed paa en sandwich og vanlig drikke. Jeg gikk bak til toalettet en gang for aa sjekke stoeynivaaet og det er merkbart mer stoey bak ved motorene. Sete paa rad 8 i en toseter var derfor et godt valg.
En kort natt paa et billig hotell ved Zurich flyplass gikk fort ettersom Edelweiss gikk alt kl. 7. neste morgen.
Dette A-320 flyet var nesten helt fullt, for det meste av sveitsertysktalende passasjerer. Det var ganske mye haandbagasje, men vi kom oss avgaarde litt etter rutetabell, hvilket ble lett tatt igjen paa 3:45t ned til Madeira. Edelweiss var et nytt bekjentskap for meg. Selskapet er heleiet av Swiss og flyr mest til typiske feriesteder baade i Europa og lenger borte. Benplass var det litt skralt med, men servicen var jevnt over god. Det ble servert en god kald frokost med musli og yoghurt,rundstykker med ost og skinke, litt frukt og varme og kalde drikker. Edelweiss har en app som maa lastes ned foer avgang for aa kunne bruke IFE systemet til det fulle. Jeg hadde ikke gjort det, men man kan bruke en bekgrenset versjon uansett. Jeg sov litt og ca. 30 minutter foer avgang sa kapteinen at det var land i sikte. De skulle gjoere en liten sving rundt Madeira og lande fra soer. Jeg hadde kun haandbagasje og drog rett til hotellet da de andre skulle lande noen timer senere.
Madeira hadde jeg vaert paa en gang foer, men det var et hyggelig gjensyn. Med en liten datter blir det jo mye barnepass, men det ble tid til et dykk, en tur opp i fjellet og et dypp i "naturlige bassenger".
Returen inneholdt ikke mindre enn tre flyvninger. De to foerste med TAP. JEg ble hentet i ganske god tid foer avgang og hadde ca. 90 minutter aa slaa ihjel. Madeira flyplass er litt omvendt av andre flyplasser da man sjekker inn oeverst og gaar ombord et par etasjer under. Jeg ventet litt i TAPs lille lounge foer A-320 til Lisboa skulle gaa. TAPs vennlige vertinner serverte en sandwich og erkeportugisiske og gode pastel de nata (en liten terte).
Ankomst oerlite etter tid i Lisboa. Det var ca. en time aa vente og den ble tilbragt i ANA lounge, som flyplassen selv driver. Der er det fin utsikt til tarmac og flytrafikken. Tiden gikk fort og jeg la igjen mitt boardingkort i loungen. De hjalp meg med et nytt i gaten uten problemer. TAPs neste A-320 var smekkfull. Her var det helmannlig mannskap i kabin og cockpit. Servicen var omtrent det samme som fra Madeira, og det merkes at TAP har kuttet ned paa matserveringen siden sist. Turen til MUC hadde flytid paa 3 timer og paa like lange flyvninger fikk man et skikkelig maaltid til inntil for noen faa aar siden. ca. 15 minutter sene inn til MUC og det var heldigvis ikke bussgate for tiden til neste fly begynte aa bli smaaknapp til LHs A-320 (igjen) skulle ta av mot Warszawa. Det var langt aa gaa fra K til G-gates, samt en liten tur med automatisk tog. Boarding hadde started da jeg kom frem. Jeg satt nesten lengst bak og kom midt opp i en heftig diskusjon mellom en streng vertinne og passasjer om han kunne legge laptop'en i hyllen over. De ble visst enige til slutt og vi tok av punktlich. Servering var en igjen en sandwich, valg mellom pastrami og ost. Foerstnevnte ble valgt og drikke ble servert rundhaandet. Jeg tok litt vin saa jeg skulle sovne fort litt senere. Vi landet ogsaa punktlich paa Warszawa Chopin. Taxi hjem og rett i seng etter en lang dag med mye opp og ned.