PDA

View Full Version : Ryanair kansellerer 50 flighter/dag neste ukene pga ferie


Discus
15-09-2017, 23:57
Da er det tid for ferietid hos Ryanair, så det blir antagelig rundt 2000 kansellerte avganger fremover.
Ryanair says it intends to cancel 40 to 50 flights a day over the next six weeks because its staff need to catch up on holiday entitlement.https://www.irishtimes.com/news/ireland/irish-news/ryanair-to-cancel-up-to-50-flights-a-day-for-six-weeks-1.3222671

Someone
16-09-2017, 00:16
Det ryktes enkelte stedet Ryanair mangler piloter da mange har sluttet. Og blant annet startet hos Norwegian

jjessen
16-09-2017, 00:43
For å få opp punktligheten...?? Pilotmangel er vel det rette svaret. Og alle tilbys selvfølgelig ombooking til andre Ryanair flighter hvor første ledig plass sikkert er om en ukes tid:-)

Kompensasjon er selvfølgelig utelukket siden det er en uforutsett hendelse at pilotene skal ha ferie:-)

Someone
16-09-2017, 09:03
Endel ganger er slik PR-bullshit såpass lite troverdig at det er underholdning i seg selv

Bengt
16-09-2017, 09:46
Läser man Ryanairs svar på Twitter så är det tydligt att man inte tänker betala ersättning enligt EU261. Jag är övertygad om att det beror på beloppen som är aktuella. De närmaste två veckorna ska de ersätta inställda flygningar enligt regelverket. Anta att det är i snitt 150 platser sålda på varje plan (av 189 platser). Minsta ersättning är €150 vid korta sträckor. 50 flygningar 150 personer 150 € blir 1 125 000 € per dag. Totalt mer än 15 miljoner €.
Jag utgår från att Ryanair kommer att stämmas för vägran att betala ut ersättning. Att hävda att semesterplanering är händelser utanför bolagets kontroll är ju skrattretande. Det kan ju knappast vara så att regeländringen om ändring till kalenderår för beräkning av arbetstidsmått kom i förra veckan.

view
16-09-2017, 10:20
Normalt vil jeg ikke anbefale å benytte disse selskapene som krever erstatning for deg mot 25% av "gevinst", men akkurat her tror jeg det vil være verdt det. Skurkene i Ryanair vil selvsagt prøve seg på å avvise alt. Ferien kom brått på i år gitt!

LN-KOG
16-09-2017, 10:40
Det ryktes enkelte stedet Norwegian mangler piloter da mange har sluttet. Og blant annet startet hos Norwegian

Du mener vel at Ryanair mangler piloter? Ellers gir dette liten mening...

jb1
16-09-2017, 11:22
Har dette noe med EU domstolens avgjørlelse? Jeg kjenner ikke irsk arbeid, men om mange ansatte nå har krav på mer ferie enn tidligere kan det jo spille inn.

Forøvrig enig i at Ryanair PR har mye "Komiske Ali" over seg.

Someone
16-09-2017, 11:28
Du mener vel at Ryanair mangler piloter? Ellers gir dette liten mening...



Ja, skulle stå Ryanair [emoji50]

Someone
16-09-2017, 12:26
Har dette noe med EU domstolens avgjørlelse? Jeg kjenner ikke irsk arbeid, men om mange ansatte nå har krav på mer ferie enn tidligere kan det jo spille inn.

Neppe, da de kansellerer ut fra Irland også

Tror timingen bare er tilfeldig, og at det handler nok heller om at de faktisk mangler piloter, enn at de eksisterende må på ferie

DCHalvorsen
16-09-2017, 19:22
Saken ruller og går på engelske radionyheter nå i ettermiddag. Det er ikke vanskelig for journalistene å finne intervjuobjekter rundt om som bare fikk en sms om at flyet var kansellert, og så hørte de ikke noe mer - og satt strandet.

semmern
16-09-2017, 19:29
Syns de er morsomme, og litt søte, med måten de spinner alle dårlige nyheter på.

sk931
16-09-2017, 19:36
Det nye ord for pilotmangel er "ferieafvikling"

Hilsen Ole

Stoarn
17-09-2017, 12:54
Läser man Ryanairs svar på Twitter så är det tydligt att man inte tänker betala ersättning enligt EU261. Jag är övertygad om att det beror på beloppen som är aktuella. De närmaste två veckorna ska de ersätta inställda flygningar enligt regelverket. Anta att det är i snitt 150 platser sålda på varje plan (av 189 platser). Minsta ersättning är €150 vid korta sträckor. 50 flygningar 150 personer 150 € blir 1 125 000 € per dag. Totalt mer än 15 miljoner €.
Jag utgår från att Ryanair kommer att stämmas för vägran att betala ut ersättning. Att hävda att semesterplanering är händelser utanför bolagets kontroll är ju skrattretande. Det kan ju knappast vara så att regeländringen om ändring till kalenderår för beräkning av arbetstidsmått kom i förra veckan.
Varför tror du så?

'We messed up in the planning of pilot's holidays' - efter dissa ord blev saken klar och det går inte att undvika ersättningsbetaling...

'Poor operational planning' anses som en typisk orsak medförande ersättningsplikt. (se NEB's list of extraordinary circumstances, no. 33)

Someone
17-09-2017, 14:26
Forresten langt mer enn 50 kanselleringer i dag, i hvertfall mer enn 80. Så ser ut som de har underkommunisert antallet.....

https://www.ryanair.com/content/dam/ryanair/cancelled-flights-17-sept/List-of-cancelled-flights-17-sept1.pdf

Piloteyes
17-09-2017, 16:09
http://www.captiongenerator.com/692732/Hitler-finds-out-Ryanair-is-cancelling-flights

Tror det meste blir forklart her ^^ Artig snutt

Bengt
18-09-2017, 09:27
Varför tror du så?

'We messed up in the planning of pilot's holidays' - efter dissa ord blev saken klar och det går inte att undvika ersättningsbetaling...

'Poor operational planning' anses som en typisk orsak medförande ersättningsplikt. (se NEB's list of extraordinary circumstances, no. 33)

Den första dagen var twitter fylld av svar som sa "Due to external factors beyond our control". Det var både flygledarstrejker och annat.
Semesterplaneringsmisstaget hävdades bero på lagändring (återigen beyond our control).
Att den förklaringen inte håller torde vara uppenbar för alla, men utifrån svaret tror jag att man kommer att neka utbetalning tills någon har tvingat fram det via rättegång i Irland. Jag hoppas att jag har fel.

petter380
18-09-2017, 12:24
BBC tar til og med saken:
http://www.bbc.com/news/business-41304456

Ryanair is under pressure to publish a full list of the flights it plans to cancel over the next six weeks, amid growing anger among customers.

Stoarn
18-09-2017, 19:25
Då kommer MOL: ''We will not be trying to claim exceptional circumstances."

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4894824/Ryanair-accused-misleading-customers-compensation.html

Bengt
18-09-2017, 19:49
Då kommer MOL: ''We will not be trying to claim exceptional circumstances."

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4894824/Ryanair-accused-misleading-customers-compensation.html
Ser ut som om jag hade fel :)
Det kommer att bli dyrt för Ryanair speciellt som de är sena med att kommunicera ut flighterna.

Someone
18-09-2017, 23:04
Listen over planlagte kansellering fra 25 september til 28 oktober. Ser ut som 1 av 3 STN-OSL er kansellert hver fredag og søndag fremover

http://fr-prod-static-pdf.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/flightcancellations.pdf

LN-MOW
18-09-2017, 23:25
Gjett om jeg skvatt i stolen. Min flight STN-OSL sto heldigvis ikke på listen ...

Glean EBG
18-09-2017, 23:54
Gjett om jeg skvatt i stolen. Min flight STN-OSL sto heldigvis ikke på listen ...

Kan alltids komme noen endringer i siste liten vettu😃

LN-MOW
19-09-2017, 03:22
Kan alltids komme noen endringer i siste liten vettu😃

Selvfølgelig, men tror ikke de tar to flighter på samme strekning samme dag hvis de kan unngå det.

Someone
19-09-2017, 12:56
Har dette noe med EU domstolens avgjørlelse? Jeg kjenner ikke irsk arbeid, men om mange ansatte nå har krav på mer ferie enn tidligere kan det jo spille inn.

Ser ut som det faktisk var irsk lov som spilte inn, da irene harmoniserte luftfartsåret sitt med resten av Europa

http://globalnews.ca/news/3752204/ryanair-cancels-flights-pilot-shortage/
While it currently calculates crew leave from April to March, the Irish Aviation Authority is forcing it to calculate it from January to December from the start of 2018, it added.

Ellers når de nå har kansellert flyvninger mer enn 2 uker frem i tid, så sparer de penger da EU261 da ikke gjelder, slik at de bare må betale tilbake billetter


Ryanair forsøker seg også med bonus, for å få flere piloter i luften

https://www.rte.ie/news/business/2017/0919/905861-ryanair-bonus-for-pilots/
Ryanair offers €12,000 bonus to pilots who give up leave

Nå er vel ikke IALPA helt nøytrale her, men de forsøker her få frem den reelle pilotmangelen hos Ryanair.

Litt interessant å se tallene, gjennomsnittalderen er nærmest konstant, og gjennomsnittlig tid i selskapet svinger heller ikke så mye. Selv om vekst og nyansettelser spiller en rolle her, så er det også tydelig at det er stor gjennomtrekk hos Ryanair når man ser tallene

https://ialpa.net/ialpa-analysis-of-ryanair-pilot-numbers-crisis/
A simple analysis of flight crew figures published by Ryanair in their SEC filings from 2011 to 2017 shows clearly the high level of pilots leaving the company every year

semmern
19-09-2017, 14:04
700 piloter forlot selskapet i fjor. Nesten to hver dag!

Someone
27-09-2017, 16:15
Ser ut som Ryanair kansellerer fly utover vinteren også. Riktignok langt mindre omfang enn nå de neste ukene, men det kan jo tyde på det ikke bare er fulle feriekvoter de har utfordringer med

http://news.sky.com/story/ryanair-40-voucher-apology-for-cancellations-11055749
It made the announcement while confirming plans to suspend 34 of its routes over the November-March winter season to prevent any further mass cancellations.

Pilot1
28-09-2017, 09:00
700 piloter forlot selskapet i fjor. Nesten to hver dag!

Ikke så mange i år da. Fra Ryanair:

"Are lots of pilots leaving Ryanair?
No in the current year less than 100 of over 2,000 captains left Ryanair (mainly retirements or to long haul airlines) and less than 160 F.O’s who have mainly left to join long haul airlines."

http://corporate.ryanair.com/news/ryanair-to-end-rostering-cancellations-by-slowing-growth-this-winter/?market=us

73H
28-09-2017, 12:04
Jeg tror noen i Ryanair har komiske Ali som sitt forbilde. Det er en ytterst dårlig skjult hemmelighet at Ryanair ikke er attraktive for piloter i dagens marked, og med dagens intrikate måte å unngå arbeidsgiveransvar, unnvikelse av sosiale avgifter og komplett mangel på en viss forutsigbarhet er det ikke rart at Ryanair sliter (og vil fortsette å slite dersom de ikke radikalt endrer måten de behandler sine viktigste assets på).

I det inneværende år har et større antall piloter sluttet i Ryanair både før, under og like etter linetrainingen er ferdig. Betydelig flere enn det antallet som er nevnt av Ryanair selv. Norwegian alene har fått rundt 150 piloter fra Ryanair hittil i år, og Norwegian er ikke de eneste som nyter godt av ferdig trenede 737 piloter fra pilotfabrikken Ryanair.

Dvs disse pilotene som stikker så fort en bedre mulighet åpenbarer seg, får ikke Ryanair "glede" av i det hele tatt siden de i praksis kun har fått 737 utsjekken (selvsagt selvfinansiert) i Ryanair før de reiser videre - videre til grønnere marker (eller evt annen farge).

Det Ryanair åpenbart kommer til å slite med i årene som kommer er tilgangen på kapteiner når de ikke klarer å holde på styrmennene lenge nok til at de kan sjekke kaptein. Uten kapteiner i venstresetet så hjelper det ikke å ha "en million" styrmenn på venteliste. På ett eller annet tidspunkt (nå eller senere) så er den gjennomsnittlige piloterfaringen i selskapet skummelt lav. Ryanair har allerede i dag bransjens laveste krav til antall flytimer for å kvalifisere til command upgrade, så den appelsinen er det ikke mye mer å skvise ut av. Paradoksalt nok kreves det mer enn 1500 timer for å fly kommersielt på 737 i USA, mens det i Ryanair knappest kreves 2000 timer for å kvalifisere til kaptein! Dvs. 2-3000 timer samlet erfaring i cockpit er et reelt scenarie...... Hjelp....

Tror vel det er mer nærliggende at Ryanair sitt netto tap av arbeidskraft tilsvarer 260 hoder... (6.2% av alle pilotene) dvs de har mistet 260 hoder mer enn de har klart å erstatte. Det tilsvarer omtrent 26 fly med produksjon. Jeg tror ikke nettotapet for 2017 har nådd peak ennå.... Temmelig god inside info sier at 2-3 piloter sier opp daglig fortsatt, og at et flertall av personene på crewcontrol (crew ops) har sagt at nok er nok - lagt harpa på hylla og gått ut døra. De aller fleste typerating/occ kursene som går inneholder low timer styrmenn, og kun unntaksvis dukker det opp en direct entry kaptein eller to.

eggs
28-09-2017, 12:58
Ikke så mange i år da. Fra Ryanair:

"Are lots of pilots leaving Ryanair?
No in the current year less than 100 of over 2,000 captains left Ryanair (mainly retirements or to long haul airlines) and less than 160 F.O’s who have mainly left to join long haul airlines."

http://corporate.ryanair.com/news/ryanair-to-end-rostering-cancellations-by-slowing-growth-this-winter/?market=usSvaret er ikke feil. Det er bare ikke helt riktig[emoji23]

Hadde det vært litt mer tæl i reporteren hadde denne fulgt opp med å spørre hvor mange som hadde sluttet i Ryanairs bemanningsselskaper.



-eggs

Someone
28-09-2017, 13:01
Hadde det vært litt mer tæl i reporteren hadde denne fulgt opp med å spørre hvor mange som hadde sluttet i Ryanairs bemanningsselskaper.



-eggs



Det er en pressemelding fra Ryanair. Så ikke overraskende stiller ikke vedkommende fra kommunikasjonsavdeling de mest kritiske spørsmål [emoji13]

Discus
28-09-2017, 19:24
Ifgl. CNN så UK CAA en smule irritert:

The U.K.'s Civil Aviation Authority has also accused the budget airline of "persistently misleading passengers with inaccurate information regarding their rights in respect of its recent cancellations."

ren flaks
29-09-2017, 01:53
Bare synd at det kun er UK CAA som tar opp dette med FR. Dette burde jo resten av de Europeiske administratorene også tatt opp med dem, det kan jo ikke kun være britene som ser at regelverket ikke følges? Eller er FR blitt så mektige at CAA i små land som f.eks Norge ikke tør å ta opp problemer med dem?

Discus
29-09-2017, 19:11
Bare synd at det kun er UK CAA som tar opp dette med FR. Dette burde jo resten av de Europeiske administratorene også tatt opp med dem, det kan jo ikke kun være britene som ser at regelverket ikke følges? Eller er FR blitt så mektige at CAA i små land som f.eks Norge ikke tør å ta opp problemer med dem?

Jeg vil tro at det er UK som rammes veldig hardt her, og derfor tar det opp. Dessuten ikke uvanlig at kun en myndighet tar det opp på vegne av flere når man er innenfor EU/EØS.

Wig-wag
30-09-2017, 14:01
Nå får O'Leary smake sin egen medisin. Stor i kjeften når andre sliter har han vært, men noen vet å ta igjen :lol:

https://presizely.abcmedia.no/980x%2Cprog%2Cadsh/https://abcnyheter.drpublish.aptoma.no/out/images/article//2017/09/30/195336526/1/artikkel_100_prosent/4238697.jpg

Discus
01-10-2017, 10:43
Og angrep er det beste forsvar, for enkelte:

Ryanair today (29th Sept) met with the Irish Commission for Aviation Regulation (CAR) and agreed to implement a series of steps to address the CAR’s requirements to ensure that all customers affected by Ryanair’s recent rostering related flight cancellations are fully aware of their EU261 rights and entitlements, including full refunds, or re-accommodation onto other Ryanair flights or other comparable transport options with reimbursement of reasonable out of pocket expenses.
...
Ryanair has called upon the UK CAA to now require UK airlines to comply with these EU261 obligations which the CAA did not apply to British Airways in May this year, when a computer meltdown stranded hundreds of thousands of British citizens/visitors at London Heathrow and many other airports, with no apparent action taken by the CAA in respect of re-accommodation or enforcement against British Airways.


http://corporate.ryanair.com/news/ryanair-responds-fully-to-car-caa-requirements-to-clarify-customer-entitlements-during-cancellations/

Og en egen pressemelding om refusjon:
Ryanair today (29th Sept) emailed all (under 1%) of its customers who were affected by its deeply regretted 2,100 flight cancellations in Sept/Oct, or the 18,000 schedule changes (announced on Wed, 27th) from November 2017 to March 2018, in order to explain their entitlements under EU261 regulations as follows.
http://corporate.ryanair.com/news/ryanair-explains-how-and-when-it-will-re-route-customers-affected-by-flight-cancellations/

LN-MOW
02-10-2017, 09:58
Og Ryanair er allerede ute etter Monarch-pilotene ...

http://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/649054/Ryanair-pilots-airline-Monarch-cancellation-flights

Someone
02-10-2017, 12:10
Og Ryanair er allerede ute etter Monarch-pilotene ...

http://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/649054/Ryanair-pilots-airline-Monarch-cancellation-flights

Det er vel neppe eneste selskap som gjør dette, og her vil vel kanskje de selskapene som har en Airbus-flåte en liten fordel.

Someone
02-10-2017, 23:40
Det er vel neppe eneste selskap som gjør dette, og her vil vel kanskje de selskapene som har en Airbus-flåte en liten fordel.



Ser ut som Easyjet og AerLingus også ønsker seg flere piloter med ferdige A320 typerating

https://mobile.twitter.com/AerLingus/status/914886892436549632

#Monarch pilots: Let's talk! Hourly open information sessions for Airbus type-rated pilots. Radisson Manchester Airport, Tue 3 Oct, 9am-3pm

https://mediacentre.easyjet.com/stories/10368

easyJet reaches out to cabin crew, pilots and head office staff of Monarch in its continued recruitment drive

LN-RTP
03-10-2017, 03:18
. Ser ut som Easyjet og AerLingus også ønsker seg flere piloter med ferdige A320 typerating


Du verden, det er julekveld for EasyJet og AerLingus, samt Kjos og andre som sikler etter å få ferdig typete sertifiserte kusker på brettet.
Mye penger å spare på trening der.
Husker når Tower Air gakk på rompa, Polar Air på samme flyplassen med samme flytyper fikk mange søknader samme dagen.
Verket, eller FAA godkjente lynkurs siden det var samme alt, tilogmed samme fly, ikke bare samme type, men samme hale nummer og samme destinasjoner, og samme flygere.
De som var junior og med lite annsenitet med Tower Air havnet på gata først og fikk også jobb med Polar først.
6 til 12 måneder havnet de som var senior med Tower Air over med Polar og fløy da styrmann til sine styrmenn fra Tower Air..
Best å være snill og høflig i denne bransjen, man vet aldri hvor man havner. Har følt det på kroppen mange ganger, gamle venner og gamle fiender havner stadig i setet til høyere eller venstre for en.

Someone
04-10-2017, 22:59
Norwegian ønsker seg også piloter fra Monarch

https://www.webcruiter.no/WcMain/AdvertViewPublic.aspx?oppdragsnr=3586242794&culture_id=EN&company_id=201503&link_source_id=0

C130
08-10-2017, 22:04
Over 700000 passasjerer rammet, hundrevis av piloter har stukket av, halvparten av dem til DY, og nå lover MOL gull og grønne skoger: https://www.nrk.no/urix/700.000-passasjerer-rammet-av-flykaos-_-pilotene-rommer-til-norwegian-1.13724329

RedLine
09-10-2017, 00:40
Ikke veldig mye nytt der, siste jeg hørte var at Ryanair har mistet om lag 2 piloter til dagen eller 700 stykk totalt det siste året.

I januar gikk de ut og sa at sa i år skulle de rekruttere 750 nye kadetter, i juni var tallet 850 og nå i slutten av september var det oppjustert til 1000 nye kadetter de neste 12 månedene.

Spørsmålet er bare hvor de skal finne 1000 stykker som er villig til å legge ut €29.500 og jobbe mer eller mindre for ingenting i seks måneder. Hvis de skal ha en sjanse til å stabilisere pilotflukten må de starte å ta denne regningen selv og heller binde nyansettelser til selskapet i tre år.

Har flere bekjente som har gått ut av utdanningen og til €3.000 pr mnd under trening og en nær dobling av dette når line trening er ferdig. Så da er det lite lukrativt å gå til FR når dette er alternativet.

jb1
09-10-2017, 09:43
Hvor mange piloter har Monarch?

sukram
09-10-2017, 10:53
FR får vel nå se at forhandlinger hvor de kan diktere samtlige forhold kun fungerer (for dem) så lenge de faktisk har overtaket.

Nå når "the tables have turned" og maktbalansen er iferd med å snu, da funker ikke utpressingen lengre. Jeg antar at FR-pilotene (dagens og fremtidige) vil få se forbedrede vilkår fremover, men jeg lurer virkelig på om pilotene vil la seg "lure" til å forbli. Om situasjonen skulle snu igjen, så er det vanskelig å anta annet enn at O'Leary er førstemann til vende kappa.

At det finnes antydninger til schadenfreude der ute, kanskje særlig blant piloter/CC, er etter min mening høyst forståelig. Selv de med mest tro på markedskreftene (og undertegnede er nok innenfor denne gruppen) ser at hele FR's strategi er basert på å skvise ansatte/skattemyndigheter/flyplasser/etc så langt det mulig. Jeg vil derfor mene at det finnes en viss grad av poetisk rettferdighet over den situasjon som nå har oppstått.

Someone
19-01-2018, 08:47
Ser ut som loven om tilbud og etterspørsel er i ferd ved å innhente Ryanair og lønnen til deres britiske piloter vil nå trolig øke med 20%

https://standby.dk/ryanair-piloter-faar-loenhop-paa-20-procent/

Efter Ryanair modvilligt har accepteret, at piloter kan organisere sig i fagforeninger, har piloterne på selskabets 15 baser i Storbritannien netop stemt ja til en lønstigning på 20 procent. Ryanair oplyser, at selskabet dermed giver 20 procent mere i løn end konkurrenter på det britiske marked som Norwegian og Jet2.com, der ligesom Ryanair bruger Boeing B737 på sine europæiske ruter.

roger
19-01-2018, 09:01
Ser ut som loven om tilbud og etterspørsel er i ferd ved å innhente Ryanair og lønnen til deres britiske piloter vil nå trolig øke med 20%

https://standby.dk/ryanair-piloter-faar-loenhop-paa-20-procent/Stemmer det at dei blir lønsledande no då? Med så mykje som 20%?

Gunnar
20-01-2018, 01:29
Men så bærer vel Norwegian kostnaden for vedlikehold av Type Rating? Eller er jeg nå på bærtur...? Har forstått det slik at FR-pilotene selv må stå for kostnadene ved Type Rating (også vedlikehold av rating), og dersom de andre selskapene selv står for den kostnaden er det ikke sikker at FR-pilotene er så mye dyrere i drift. Men det kommer vel ann på hva simulatortimene mm. koster...

77W
20-01-2018, 11:09
Ikke veldig mye nytt der, siste jeg hørte var at Ryanair har mistet om lag 2 piloter til dagen eller 700 stykk totalt det siste året.

I januar gikk de ut og sa at sa i år skulle de rekruttere 750 nye kadetter, i juni var tallet 850 og nå i slutten av september var det oppjustert til 1000 nye kadetter de neste 12 månedene.

Spørsmålet er bare hvor de skal finne 1000 stykker som er villig til å legge ut €29.500 og jobbe mer eller mindre for ingenting i seks måneder. Hvis de skal ha en sjanse til å stabilisere pilotflukten må de starte å ta denne regningen selv og heller binde nyansettelser til selskapet i tre år.

Har flere bekjente som har gått ut av utdanningen og til €3.000 pr mnd under trening og en nær dobling av dette når line trening er ferdig. Så da er det lite lukrativt å gå til FR når dette er alternativet.

Ingen problem å finne kandidater som vil punge ut, spesielt når det er jobb på 737 som lokker etter kurs.

Hvem betaler så godt som du sier?

RedLine
20-01-2018, 14:04
Ingen problem å finne kandidater som vil punge ut, spesielt når det er jobb på 737 som lokker etter kurs.



Hvem betaler så godt som du sier?



Siste bekjente som var på FR intervju hadde sim-assessment + 15 min intervju. 4 timer senere kom e-post med tilbud om start på TR i april, så jeg tror Ryanair merker at det er større etterspørsel. Så godt som alle som har gått ut fra skolen og søkt hos FR har fått positivt svar.

Her på øya er lønningene meget bra, men hos de lilla er det blitt vanskeligere å komme inn på lokal avtale hvis du ikke er lokal. De fikk inn haug med ferdig TR og erfaring på Airbus etter Air Berlin og Monarc gikk overende.

Icelandair trenger svært mye folk fremover, men de foretrekker folk med tilknytning til øya.

AlexanderDGL
21-01-2018, 15:04
https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-med-lnnsangrep-pa-norwegian/3423403417.html

"Samtidig er Ryanair i en helt annen økonomisk situasjon enn Norwegian. Ryanair er tilnærmet gjeldsfrie og ventes å få et overskudd på rundt 1,4 milliarder euro, eller rundt 13,5 milliarder kroner, for det inneværende regnskapsåret. Norwegian har gjeld på rundt 20 milliarder kroner og tjente ikke penger i 2017."

Ryanair gjeldsfri med over 400 fly i flåten? Syns dette høres ekstremt imponerende ut..?

jjessen
21-01-2018, 15:33
Og så var det vel en eller annen som kommenterte tidligere at dette er lønningene til de pilotene som faktisk er ansatt? Alle «frilanserne» jobber vel på helt andre vilkår. Og hvor stor andel er det?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Someone
21-01-2018, 16:13
Ryanair har lite gjeld, men gjeldsfrie er det ikke.

Ellers er jo den siste rapporten deres litt morsom lesing. De bruker omtrent mer plass snakke om andre selskaper, spesielt Norwegian, enn deres eget selskap :p

kekker
26-02-2018, 14:47
E24.no skriver at pilotene krever at MoL går av, grunnet kommende kanselleringer, som igjen kommer av lekkasjen av piloter..

Nå ber en gruppe Ryanair-piloter om at O’Leary går av, fordi det i deres mening nå er uunngåelig at selskapet går inn i en ny krise med massekanselleringer. I et brev skriver European Employee Representative Council, en uoffisiell gruppe som i hovedsak representerer piloter på kontinentet, at O’Leary har mislyktes i forsøket på å beholde nok piloter til å unngå avlysninger.

https://min.e24.no/a/6nl5Pr



Sent from my HTC U Ultra using Tapatalk

RedLine
08-03-2018, 23:07
Ryanair har gjort endringer for å stoppe flukten av ferske kadetter, de tilbyr nå bedre ansettelsesavtale, bonding på typerating og lønn under basetrening.

Ryanair are delighted to announce a new SPONSORED type-rating programme! A first for low cost airlines, cadets will no longer pay a course fee of €29,500, this is being replaced by a one off, up front €5,000 payment and a 5 year reducing bond. Cadets will be paid a salary from day 1 of BASE TRAINING!

https://www.cae.com/civil-aviation/aviation-professionals/aviation-training/airline-pilot-training/ryanair-boeing-737ng-type-rating/