View Full Version : "Omvendt"
Jeg er blevet "omvendt"! Efter min seneste tur til N.Y. er jeg ikke
længere A343 og A330 ignorant! Nu sad jeg et pænt stykke foran
vingerne på begge ture:biggrin, så komforten var i orden!
Overraskelsen var, at jeg på intet tidspunkt savnede 747eren, min
gamle favorit, og jeg synes, at de to Airbusser virkede lige så
rummelige og behagelige som den gamle dame!
:fly
V
Og flight deck er betraktelig større og stillere.
Jeg er blevet "omvendt"! Efter min seneste tur til N.Y. er jeg ikke
længere A343 og A330 ignorant! Nu sad jeg et pænt stykke foran
vingerne på begge ture:biggrin, så komforten var i orden!
Overraskelsen var, at jeg på intet tidspunkt savnede 747eren, min
gamle favorit, og jeg synes, at de to Airbusser virkede lige så
rummelige og behagelige som den gamle dame!
:fly
V
Næmmen oy-viv da... ;)
Hvad bliver det næste?
747 er jo dronningen, og selv om det er lett at sidde foran vingerne i en 330/340, så forsøk lige at sidde højt over vingerne.
Næmmen oy-viv da... ;)
Hvad bliver det næste?
747 er jo dronningen, og selv om det er lett at sidde foran vingerne i en 330/340, så forsøk lige at sidde højt over vingerne.
Tja, det er jo ikke til at vide ;)! Måske vil nogen organisere en 'jentetur'
til SEA? Jeg vil gerne til SEA og SFO! Så kunne jeg -måske- flyve på 2. etage i en 747!
Men - nu har
jeg så prøvet at stå på et fly i den ene ende, ligge ned og sove det meste
af vejen, for til sidst at blive hældt ud i den anden ende (CPH). Den bliver svær at slå!
Det skal vel sies at jeg aldri har hatt B747 som storfavoritt. Bevares, bra fly og brukbar komfort, spesielt i "gamle dager" før blårussen og konsulenter fant på slimline seter -og doer- samt at det går an å sette setene slik at det er god plass til en dverg uten ben oppi de. Dog bærer den etterhvert preg av at den tross alt er konstruert på midten av -60 tallet.
For ikke lenge siden hadde jeg en a-ha tur med Lufthansa som virkelig viste hva som ruler og hva som ikke gjør det lengre. FRA-EWR i det siste flaggskipet fra Boeing, B747-8I. Med liggeseter og champagne i annen etage, slett ikke dårlig skyss.
Men på returen JFK-MUC var det en eldre, men akk så meget bedre maskin; A340-600. Den raste forbi samtlige konkurrenter, selvsagt med unntak av Concorde, og la seg inn på en tre-delt annenplass sammen med A380 og IL-62.
Uten å kunne vise til noe annet enn ren subjektivitet tror jeg det er det mest stillegående rutefly jeg noen gang har reist med. Måler man litt mer saklig vil den nok komme jevnt ut mot A380, men pga litt mindre kabin og sete langt foran gikk den forbi i Knuts verden.
Den viste at B747 nok ikke er helt med i konkurransen dessverre, det var en svært merkbar forskjell i støynivå i kabinen. Jumboen hevder seg godt i klassen "helt greit", men på pallplass er den ikke lengre. A343 (jeg har ikke prøvd -200 og -500) samt A332/333 og en del DC/MD-produkter synes jeg kommer foran den etterhvert aldrende 747.
Nå er riktignok 346 i ferd med å bli en raskt utdøende rase, LH bytter de ut én mot én med 350, men får jeg valget mellom noe som helst annet og 346 er saken klar!
A340-600 <3 <3 <3
Hvilket selskap har 3-3-3 paa A346 ? Flyr noksaa regelemessig med Lufthansa som setter disse inn noen dager i uken YVR-MUC og har 100% 2-4-2 som er helt utmerket.
Gode minner fra de lange bussene, selv om det kun er 3 turer. 345 i C og 346 i C/F, alle med Thai. Men 747 er nok fortsatt favoritten, dog ikke av rasjonelle årsaker... Men sånn er det bare[emoji3]
Sent from my iPad using Tapatalk
Hvilket selskap har 3-3-3 paa A346 ? Flyr noksaa regelemessig med Lufthansa som setter disse inn noen dager i uken YVR-MUC og har 100% 2-4-2 som er helt utmerket.
Les <3 <3 <3 som hjerte hjerte hjerte. Det er sånn nymotens greier ;)
Sent fra min SM-G955F via Tapatalk
Les <3 <3 <3 som hjerte hjerte hjerte. Det er sånn nymotens greier ;)
Sent fra min SM-G955F via Tapatalk
Som funker kun på telefon...
petter380
15-05-2017, 14:01
A340-600 <3 <3 <3
A340-500 er enda penere :)