FlyCarl
06-05-2016, 09:59
Her kommer et lite bildeløst forsøk på å beskrive opplevelsen med Qatar fra Oslo til Bangkok med bermen, mest for info, var veldig nysgjerrig på dette selv da jeg alltid flyr DY og Thai direkte (10-15 turer i året til BKK).
Anyways - here we go!
Billetten var absurd billig. Ca. 3000 kr inkludert setereservasjon og 30 kg bagasje i økonomi. Klarte rett og slett ikke å forsvare merkosten denne gangen.
Jeg startet på O'Learys med og måtte sluttføre litt jobbing så ble en blanding av mat, øl og pc. Dessverre pusser de opp så veggen mot avgangshallen var sperret av. Jeg havnet ved et mikroskopisk bord inntil pappveggen. Da jeg spurte om jeg kunne flytte meg innover (tok litt tid før jeg registrerte det var åpent), så var det fryktelig vanskelig. Jeg ble irritert istedet og bestilte mer og drikke.
Leg 1 - QR 176:
OSL - DOH, med avreise 18:00
Fly: 787-8
Sete: 11A
Rolig på non-schengen nå. DY hadde hatt X-antall avganger tidligere på dagen, samme med Emirates og Thai. Med Qatar kan du gå på når du vil når du er på business, noe jeg definitivt ikke kunne. Da det var min tid til å boarde så hastet jeg på og fant setet mitt. Det kom på noen passasjerer til, men så kom det ikke fler. Flyet føltes under halvfullt. Jeg hadde tre seter alene og takket høyere makter. Med Qatar må man gjennom vanlig innsjekking, jeg hadde (som eneste virket det som) sjekket inn på nett og kunne uten kø få boardingkortet mitt med gult hylster som viser at jeg har ekstremt kort transfer i Doha (40 min). Jeg hadde mine tvil om det skulle gå.
Flyet er relativt freshe med rød/burgunderish-seter. Tralla kommer to ganger per flytur, med to måltider. Varmt måltid (kylling eller fisk) først med drikke (prøvde Fosters for første gang - skuffa!) og kaffepåfyll seinere hvor man kan få hva man vil, så "frokost" midt på natta før landing med en slags børek med kylling. Denne var god, men de serverer mye av den på flyvningene. Vi møttes mange ganger. Ville man ha noe å drikke i mellom måtte man plinge. De ansatte på flyet var stort sett norske, spanske og engelske og en inder så det ut til. Veldig internasjonalt.
Flyturen var usedvanlig rolid for min del. Strakk meg ut over tre seter. Jeg satt på nest første rad i økonomi og foran satt det et barn og skrek ca. 5 av 6 timene turen tok. Det plager ikke meg (jeg har hatt små selv), bortsett fra da foreldrene skiftet bleie i setene og lot bæsjebleia ligge urørt på gulvet. Det stinket i hele flyet. Hva går det av folk?? Doene på Dreamlinerne er nydelige og det samme er spedbarnsfasilitene.
Ved landing i Doha var det bussgate. 31 grader og tørt i luften. Ellers lite spennende lukter og lite som sjokkerte meg. Man får ikke så god oversikt over flyplassen når man havner på bussgate.
Leg 2 - QR 836:
DOH - BKK, med avreise 02:10
Fly: A380
Sete: 44K
I Doha imponerer Qatar. Mange asiatiske ansatte, litt i som i Bangkok - men effektiviteten var det ikke noe å si på. Sekken min hadde også gul tagg som antydet at jeg har det travelt. Siden vi landet 25 min før tiden trodde jeg at jeg hadde god tid, men dispatchere fra Qatar sørget jevnlig for å dytte meg i riktig retning. Sikkerhetskontrollen var utrolig effektiv og jeg kom meg videre mot finger B hvor A380'en til Bangkok skulle gå. Mens jeg småjogget så jeg at flyplassen var relativt fresh, hadde utrolig mye fine restauranter og butikker, men fremdeles lite som tilsa at den var like stor som Bangkok i areal. Faktisk enda større!
44K i A380 er helt fremme (vindu) i første etasje. Min første tur i A380! Rent bortsett fra at den føltes som en stor og luksuriøs Mercedes har jeg ikke behov for A380 igjen. I boardingen ble man delt i grupper, jeg i seksjon fem. Qatar briljerte ved å ha stålkontroll. Prøvde du å boarde eller stille deg i feil kø fikk du umiddelbart strekk og måtte stille deg riktig. ENDELIG noen som praktiserer dette! Det var ærlig talt litt uvant med mange menn i kjortler med lang skjegg, sandaler, uten håndbagasje. Jeg kjente fordommene i meg kom frem, men ærlig talt var det lite å frykte.
På flyet var det stappa fullt og alle ambisjoner om å få tre seter for meg selv forsvant. Et eldre mannlig ektepar havnet ved siden av meg. Jeg skjønte de hadde reist fra Argentina og de var nå meget ampre, på hverandre. Tidvis haglet jakker og belter som de slo hverandre med og i blant ble jeg truffet. Jeg kravlet meg så langt inn mot veggen jeg kunne.
Servicen? Upåklagelig. Tro kopi av opplegget mellom Oslo og Doha. Inflighten er forresten god! Stort utvalg i filmer osv. Men for hver film du starter må du se en eviiig lang reklame om Doha og en bank. Det er utrolig slitsomt og man blir veldig lei. Ellers USB-kontakter på alle fly og amenitykit med ørepropper og sånn til å ha foran øynene.
Landing i Bangkok midt på dagen og jeg fant et snedig triks for å slippe unna det forferdelige køsystemet de har komponert i passkontrollen. Jeg så køen og så frem til halvannen time med køståing. Jeg gikk 150 meter til og det var det jammen en passkontroll til - uten kø, med like mange ansatte!! Foran inngangen til denne passkontrollen var det horder med kinesere med reiseledere, dette var tydeligvis et sted de brukte til oppsamling og dokumentkontroll fast for alle andre skydde dette området (de er ganske mange og intense).
Etter to legs nå er jeg ganske stappet i magen etter all maten jeg har dyttet i meg, og sliten etter mangel på søvn.
Leg 3 - QR 835:
BKK - DOH, med avreise 20:40
Fly: 777-300ER
Sete: 21A
Hjem igjen! Alt er en tro kopi med tanke på inflight, service og mat. Altså veldig bra. I denne 777'en var det 3-4-3 på økonomi og det føltes og så veldig trangt ut. Ubehagelig trangt for min del.
Leg 4 - QR 179:
DOH - BKK, med avreise 01:20
Fly: 787-8
Sete: 19A
Skuffelsen var stor når denne flighten var stappfull. Begynte nå å bli alvorlig sliten og lei og savnet direkteflyet hvor du ikke trenger å mellomlande på natta. Jeg fikk nå sett mer av flyplassen i Doha, og proporsjonene imponerte meg, bla. med t-bane innendørs i andre etasjen.
Ville jeg gjort det igjen?
Ja! Et bra alternativ, men jeg foretrekker direkteflyene til Bangkok, så Finnair og så Qatar. Servicen var god og de ansatte var utrolig dyktige i jobben sin. Man går verken sulten eller tørst. Så prisen på 3000 kr (hvorav 2000 var avgifter) dekker vel knapt cateringen en gang.
Anyways - here we go!
Billetten var absurd billig. Ca. 3000 kr inkludert setereservasjon og 30 kg bagasje i økonomi. Klarte rett og slett ikke å forsvare merkosten denne gangen.
Jeg startet på O'Learys med og måtte sluttføre litt jobbing så ble en blanding av mat, øl og pc. Dessverre pusser de opp så veggen mot avgangshallen var sperret av. Jeg havnet ved et mikroskopisk bord inntil pappveggen. Da jeg spurte om jeg kunne flytte meg innover (tok litt tid før jeg registrerte det var åpent), så var det fryktelig vanskelig. Jeg ble irritert istedet og bestilte mer og drikke.
Leg 1 - QR 176:
OSL - DOH, med avreise 18:00
Fly: 787-8
Sete: 11A
Rolig på non-schengen nå. DY hadde hatt X-antall avganger tidligere på dagen, samme med Emirates og Thai. Med Qatar kan du gå på når du vil når du er på business, noe jeg definitivt ikke kunne. Da det var min tid til å boarde så hastet jeg på og fant setet mitt. Det kom på noen passasjerer til, men så kom det ikke fler. Flyet føltes under halvfullt. Jeg hadde tre seter alene og takket høyere makter. Med Qatar må man gjennom vanlig innsjekking, jeg hadde (som eneste virket det som) sjekket inn på nett og kunne uten kø få boardingkortet mitt med gult hylster som viser at jeg har ekstremt kort transfer i Doha (40 min). Jeg hadde mine tvil om det skulle gå.
Flyet er relativt freshe med rød/burgunderish-seter. Tralla kommer to ganger per flytur, med to måltider. Varmt måltid (kylling eller fisk) først med drikke (prøvde Fosters for første gang - skuffa!) og kaffepåfyll seinere hvor man kan få hva man vil, så "frokost" midt på natta før landing med en slags børek med kylling. Denne var god, men de serverer mye av den på flyvningene. Vi møttes mange ganger. Ville man ha noe å drikke i mellom måtte man plinge. De ansatte på flyet var stort sett norske, spanske og engelske og en inder så det ut til. Veldig internasjonalt.
Flyturen var usedvanlig rolid for min del. Strakk meg ut over tre seter. Jeg satt på nest første rad i økonomi og foran satt det et barn og skrek ca. 5 av 6 timene turen tok. Det plager ikke meg (jeg har hatt små selv), bortsett fra da foreldrene skiftet bleie i setene og lot bæsjebleia ligge urørt på gulvet. Det stinket i hele flyet. Hva går det av folk?? Doene på Dreamlinerne er nydelige og det samme er spedbarnsfasilitene.
Ved landing i Doha var det bussgate. 31 grader og tørt i luften. Ellers lite spennende lukter og lite som sjokkerte meg. Man får ikke så god oversikt over flyplassen når man havner på bussgate.
Leg 2 - QR 836:
DOH - BKK, med avreise 02:10
Fly: A380
Sete: 44K
I Doha imponerer Qatar. Mange asiatiske ansatte, litt i som i Bangkok - men effektiviteten var det ikke noe å si på. Sekken min hadde også gul tagg som antydet at jeg har det travelt. Siden vi landet 25 min før tiden trodde jeg at jeg hadde god tid, men dispatchere fra Qatar sørget jevnlig for å dytte meg i riktig retning. Sikkerhetskontrollen var utrolig effektiv og jeg kom meg videre mot finger B hvor A380'en til Bangkok skulle gå. Mens jeg småjogget så jeg at flyplassen var relativt fresh, hadde utrolig mye fine restauranter og butikker, men fremdeles lite som tilsa at den var like stor som Bangkok i areal. Faktisk enda større!
44K i A380 er helt fremme (vindu) i første etasje. Min første tur i A380! Rent bortsett fra at den føltes som en stor og luksuriøs Mercedes har jeg ikke behov for A380 igjen. I boardingen ble man delt i grupper, jeg i seksjon fem. Qatar briljerte ved å ha stålkontroll. Prøvde du å boarde eller stille deg i feil kø fikk du umiddelbart strekk og måtte stille deg riktig. ENDELIG noen som praktiserer dette! Det var ærlig talt litt uvant med mange menn i kjortler med lang skjegg, sandaler, uten håndbagasje. Jeg kjente fordommene i meg kom frem, men ærlig talt var det lite å frykte.
På flyet var det stappa fullt og alle ambisjoner om å få tre seter for meg selv forsvant. Et eldre mannlig ektepar havnet ved siden av meg. Jeg skjønte de hadde reist fra Argentina og de var nå meget ampre, på hverandre. Tidvis haglet jakker og belter som de slo hverandre med og i blant ble jeg truffet. Jeg kravlet meg så langt inn mot veggen jeg kunne.
Servicen? Upåklagelig. Tro kopi av opplegget mellom Oslo og Doha. Inflighten er forresten god! Stort utvalg i filmer osv. Men for hver film du starter må du se en eviiig lang reklame om Doha og en bank. Det er utrolig slitsomt og man blir veldig lei. Ellers USB-kontakter på alle fly og amenitykit med ørepropper og sånn til å ha foran øynene.
Landing i Bangkok midt på dagen og jeg fant et snedig triks for å slippe unna det forferdelige køsystemet de har komponert i passkontrollen. Jeg så køen og så frem til halvannen time med køståing. Jeg gikk 150 meter til og det var det jammen en passkontroll til - uten kø, med like mange ansatte!! Foran inngangen til denne passkontrollen var det horder med kinesere med reiseledere, dette var tydeligvis et sted de brukte til oppsamling og dokumentkontroll fast for alle andre skydde dette området (de er ganske mange og intense).
Etter to legs nå er jeg ganske stappet i magen etter all maten jeg har dyttet i meg, og sliten etter mangel på søvn.
Leg 3 - QR 835:
BKK - DOH, med avreise 20:40
Fly: 777-300ER
Sete: 21A
Hjem igjen! Alt er en tro kopi med tanke på inflight, service og mat. Altså veldig bra. I denne 777'en var det 3-4-3 på økonomi og det føltes og så veldig trangt ut. Ubehagelig trangt for min del.
Leg 4 - QR 179:
DOH - BKK, med avreise 01:20
Fly: 787-8
Sete: 19A
Skuffelsen var stor når denne flighten var stappfull. Begynte nå å bli alvorlig sliten og lei og savnet direkteflyet hvor du ikke trenger å mellomlande på natta. Jeg fikk nå sett mer av flyplassen i Doha, og proporsjonene imponerte meg, bla. med t-bane innendørs i andre etasjen.
Ville jeg gjort det igjen?
Ja! Et bra alternativ, men jeg foretrekker direkteflyene til Bangkok, så Finnair og så Qatar. Servicen var god og de ansatte var utrolig dyktige i jobben sin. Man går verken sulten eller tørst. Så prisen på 3000 kr (hvorav 2000 var avgifter) dekker vel knapt cateringen en gang.