Sammenligning av BA CE og SAS plus til og fra Dublin

[OttoL]

Hei og takk for at du klikker deg inn på min første trip-report. Har fulgt med i denne seksjonen både på flyprat og på airliners.net veldig lenge, men har alltid vært for lat til å ta mange bilder. Forhåpentligvis får de av dere som orker å lese alt det meningsløse jeg har på hjertet noe glede av å gjøre så. Siden jeg er litt lat og faktisk gjør dette i arbeidstiden så lot jeg være å bruke tid på å resize bildene, håper det går greit. Alle bilder er tatt med iPhone 5s

Av en eller annen grunn hadde jeg aldri vært i Irland, så for noen uker siden tenkte jeg at bookingfingeren måtte få arbeide litt. Valget falt på kveldsflyet til British Airways fra BGO til LHR og samme selskap videre morgenen etter. Tilbake fra DUB var SAS en vinner både på avgangstidspunkt og pris. BGO-LHR ble booket i Club Europe, LHR-DUB ble booket i euro traveller, men som vanlig kom det tilbud om oppgradering for en billig penge etter to uker så da ble det Club Europe hele veien til Dublin. Sas Plus var 200 kroner dyrere enn GO så valget av plus var også enkelt. Etter litt prat med et annet medlem på dette forumet kom jeg frem til at det ville vært gøy å sammenligne de to produktene gjennom en trip-report.

Så til selve turen:

Fredag 5 desember:
Rute: BGO-LHR
Rutenummer: BA759
Selskap: British Airways
Registreringsnummer: G-EUUO
Flytype: Airbus A320-232
Levert: 11 april 2003.
Sete: 1F(favorittsetet)
Fyllingsgrad: 7 i club Europe (3 rader), estimert rundt 70 % i euro traveler.

Folksomt i utenlandsterminalen i kveld med SAS til MAN, BA til LHR og DY til CPH. Ikke mye annet stort å nevne om enn en kar som ruslet rundt barbeint, han om det.

Kveldens avganger:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/5ED237D7-FD39-4FEE-A10F-BAF5A3E82A81_zpsbbwek7nz.jpg

Rusler rundt barbeint:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/6C359B1A-83C1-4E71-B847-2455DE4465DB_zpsk4edgfgf.jpg

Ny og fin kabin:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/82E00B57-71AA-4C46-B04C-C8A1E172C1A2_zpsfvk7okjz.jpg

Nok med beinplass:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/383D97CA-7875-4D9A-92A6-7AB4D1C80156_zpspp7wxzpm.jpg

Bakt torsk med potet(litt wasabi)stappe. Smakte helt fortreffelig.
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/72C53D2D-BC34-4053-8EA0-A087827BA9A7_zpsv42ynekq.jpg

Sniktitt inn i førerhuset etter landing:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/3CE6EF30-1A84-4448-9EDB-E682C30B6047_zps1a1hgsbh.jpg

Lørdag 6 desember
Rute: LHR-DUB
Rutenummer: BA830
Registreringsnummer G-EUYI
Flytype: Airbus A320-232
Levert 3. juni 2010
Sete: 5F
Fyllingsgrad: 80% i club europe (7 rader), helt fult i euro traveler.

Tidlig opp fra Sofitel, hadde allerede sjekket inn så gikk rett til security. Var så trøtt i trynet at jeg ikke husker om jeg gikk i fast track men security gikk uansett som en lek og trøtt som jeg var tok jeg første mulige lounge som var første til venstre etter security. Forholdsvis rolig og greit med plass samt et ok tilbud av mat og drikke.

Lounge:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/77ADC2E4-B4DA-41C6-A89C-B290ADD950FB_zpssdha6twg.jpg

Ruslet til gate noen minutter før boarding som i dag var bussgate. Ingen priority-boarding, men vet ikke hva som er gjeldende praksis på buss-gate. Var lite trengsel i bussen så gikk greit uansett, men det tok jaggumeg lang tid før neste buss dukket opp så pushback var 10-15 etter oppsatt rutetid.

http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/4B5B8371-D911-4B9E-9A8B-57F8CCDCDEFE_zpsnt4fj7st.jpg

Etter å ha taxet til 27L vendte flyet snuten først mot Luton og deretter nordover mot Manchester før kursen ble satt mot Dublin. Klart og fint flyvær til vi var rett over Liverpool.

Så vidt bestått:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/84D2D038-F4BA-4641-84A0-14653D17260A_zpsilq9wdn8.jpg

BA-land:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/88A37DFC-DB71-4D76-98CE-D68AD7CAC087_zpsi8ujzjye.jpg

Frokost:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/336A0749-1C42-4F58-AEA5-2655DAB04DF4_zpscfaarhmt.jpg

Rett før landing i Dublin:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/0BFB9CAD-3575-4CD1-956B-C67BA3000482_zpscbzatbyc.jpg

Landing, taxi og immagrasjon gikk som en lek og vi satt i en ekstremt kjip(riktignok billig) flybuss som tok oss inn til sentrum.

Nydelig vær i Dublin:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/6750DB06-832F-4CAA-9B6F-C178D5A9F05D_zpsr0hle5ou.jpg

Søndag 7 desember.
Rute: DUB-CPH
Rutenummer: SK2538
Registreringsnummer: OY-KAN
Flytype: Airbus A320-232
Levert (til SAS): 31 jan. 2013
Sete: 1F
Fyllingsgrad: Kun 1B og 1D som var ledig, resten fult. Så vidt jeg husker var det 3 rader plus.


Flybussen som vi hadde kjøpt t/r billett til kjørte rett forbi oss to ganger, så vi endte opp med å ta taxi ut til flyplassen. Fast track gikk unna mens det var veldig lang kø i den vanlige sikkerhetskontrollen. Loungen var ganske så kjip med lite tilbud av mat og en skikkelig ekkel dass, men det var rolig der om ikke annet. Resten av flyplassen var travel og bråkete. Siden SAS bruker samme terminal som Ryanair på DUB var det ingen «bro», men en kort rusletur til flyet ned en trapp og ut en dør.

Noen bilder fra loungen:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/E2C9C460-8716-422D-B209-25A1D2E35725_zpsa1mhdeu6.jpg

http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/AE733339-8BF6-4C29-97DF-49C6E20FC602_zps2wrfajh5.jpg

http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/1D5541B0-E694-458C-BAD6-2D786367E069_zps8mdaxoej.jpg

Selve boardingen var som vanlig et kaos med SAS der priority-boarding ikke ble nevnt. Derimot kom det en eldre dame viftene med et gullkort som hun mente var nok til å snike foran hele køen, jaja henne om det. Kort taxi med avgang vestover før nesen ble snudd 180 grader og vi satt kursen mot CPH.

Vedkommende som var purser på denne flyvningen må ha ramlet ned fra et tre da hun stod opp den morgenen, for hun var ekstremt sur og lite høflig. Da hun kom med maten sa hun høyt "HER" og viftet pakken under nesen min. I tillegg ga hun og kollegaene hennes blanke i å sjekke kabinen, noe som medførte at vedkommende som satt i 1D hadde vesken og noen poser liggende på gulvet da vi landet. Uhørt og lite profesjonelt spør du meg, men orker ikke å bry meg noe mer med det. Det vi fikk å spise smakte forresten ingenting, og kaken lot jeg ligge. Vi landet noen minutter før oppsatt rutetid, og etter noen minutter i passkontrollen hadde jeg to timer før flyet hjem til Bergen.


Flyet parkert:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/13D69681-C670-4899-9866-AFEADFF6E190_zpswxkp8jtn.jpg

Noen minutter etter takeoff:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/1040C035-FFB3-429B-99F7-88A0FBEB38A4_zpsil159qni.jpg

Dette smakte rett og slett ikke godt:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah108/Invaders_ma/Dublin/BA7BEE88-77EC-4BD0-A287-FD1846E48253_zpsg454w6hr.jpg

Rute: CPH-BGO
Rutenummer: SK2870
Registreringsnummer: OY-KBK
Flytype: Airbus A321-232
Levert: 12 nov. 2001
Sete: 3D
Fyllingsgrad: 100%. 11 rader plus.

Lite å melde om denne flyvningen, satt meg ned i setet og sovnet med en gang. Våknet først da vi landet i Bergen, men ifølge broderen var det litt dårlig stemning i kabinen siden de ikke hadde noe mat å tilby de som satt i Plus.

Oppsummering: Alt i alt er dessverre SAS milevis bak BA i det meste hvis servicenivå sammenlignes. Ny og fin kabin og god mat servert i porselen løfter opplevelsen ganske så mange hakk hos BA. I tillegg er det vanlig engelsk høflighet blant de ansatte og de snakker til deg på en hyggelig måte. Hos SAS har jeg den siste tiden opplevd til tider meget frekke personer som jobber i kabinen og maten i Plus er under enhver kritikk spør du meg. Derimot skal SAS har ros for at jeg ikke en eneste gang i år har gått ut av flyet bak oppsatt rutetid, noe som dessverre ikke alltid er tilfelle for BA sin kveldsavgang fra BGO. Derimot synes jeg det er helt håpløst at SAS Plus selges som C når det i beste fall er Y+. Siden forståsegpåere varsler nye sparerunder i SAS tviler jeg på at Plus blir noe bedre med tiden, men siden flere selskap kutter inn på pengebruken kan det hende at det ikke er så farlig at Plus egentlig er et Y+ produkt. Derimot synes jeg at noen av de som jobber i kabinen burde bli sendt på holdningskurs og lære seg litt vanlig høflighet.

Takk for at du leste gjennom det tullet jeg hadde å si :)

[barca]

Takk for en interessant rapport. BA vinner som regel alltid over SAS på slike tester :)

[rkvalvaa]

Takk for flott rapport. Har selv reist denne strekningen (BGO-DUB) svært mange ganger, både med SAS, BA, Lufthansa og KLM, da hovedsaklig i fremre del (PLUS, CE etc.)

BA har imponert meg mest, spesielt på flyet fra LHR til DUB hvor serveringen alltid er i gang særdeles kjapt pga. kort flytid og med høy kvalitet på service og mat.

Lufthansa er også greit å reise med, jevnt over god service, litt lang reise, men fordelen er at de som oftest parkerer rett ved passkontrollen i Dublin, mens med SAS så må du gå rimelig langt.

SAS plus har stort sett fungert greit, priority boarding i DUB har de vanligvis klart å få til, men ikke alltid, har da større problemer med det på BGO, OSL eller CPH.

Jeg reiser som oftest med SAS og det har hovedsaklig med reisetid å gjøre.

[Fnate]

Takk for flott sammenligningsrapport. Er vel unødvendig å si at jeg er enig i konklusjonen?

BA sin frokost er forøvrig vesentlig bedre ut fra LHR enn fra OSL, hvor det er en småekkel og vassen graut

[hifiman]

Takk for flott sammenligningsrapport :)
når serverer BA afternoon tea fra OSL eller BGO ?

[Peppep]

Takk for flott sammenligningsrapport :)
når serverer BA afternoon tea fra OSL eller BGO ?
Avganger fra 14:00 til 16:59. Full oversikt her: http://www.flyertalk.com/forum/british-airways-executive-club/1540396-short-haul-catering-guide-2014-a.html

[ILS2]

Litt urettferdig å sammenligne med Club Europe. Lufthansa Economy er nok mer sammenlignbart med SAS Plus mht. ombordprodukt.

Fin rapport!

[peterfox]

Hei,
Takk for fin rapport.
Angående SK Plus produktet er jeg enig. Ikke verdt noen ting lenger.
Fløy med SK C SFO-CPH, og maten var ikke spiselig. Kanskje bikkja hadde spist det etter en helg hjemme alene.

[737-405]

Hei,
Takker for en flott rapport mister :-)
Jeg må si at BA sin Club Europe ser fristende ut. Spesielt maten ser veldig solid ut for å være innen Europas grenser.
Liker godt bildene dine av både kabin/lounger/flyplasser, kombinert med passe mengder tekst!

Håper på flere rapporter fra deg fremover!

[OttoL]

Takk for kommentarer alle sammen ☺ Jeg for øvrig å nevne at alle flightene landet godt før oppsatt rutetid.

Takk for en interessant rapport. BA vinner som regel alltid over SAS på slike tester
Hei og takk for kommentar ☺
Ja det var kanskje dårlig gjort å sammenligne CE og Plus, men prisen var såpass lik at jeg synes det er lov å spørre hva man faktisk får når man betaler for Plus.

Takk for flott rapport. Har selv reist denne strekningen (BGO-DUB) svært mange ganger, både med SAS, BA, Lufthansa og KLM, da hovedsaklig i fremre del (PLUS, CE etc.)

BA har imponert meg mest, spesielt på flyet fra LHR til DUB hvor serveringen alltid er i gang særdeles kjapt pga. kort flytid og med høy kvalitet på service og mat.

Lufthansa er også greit å reise med, jevnt over god service, litt lang reise, men fordelen er at de som oftest parkerer rett ved passkontrollen i Dublin, mens med SAS så må du gå rimelig langt.

SAS plus har stort sett fungert greit, priority boarding i DUB har de vanligvis klart å få til, men ikke alltid, har da større problemer med det på BGO, OSL eller CPH.

Jeg reiser som oftest med SAS og det har hovedsaklig med reisetid å gjøre.
Hei og takk for hyggelig kommentar ☺

Etter at LH pakket sammen på BGO har jeg som regel valgt BA på kvelden, natt på Sofitel og videre morgenen etter. Jeg synes det er et greit alternativ til å stresse seg forbi trafikken på Kokstad mellom 3 og 5.

Pri-boarding fra DUB fungerte ikke, men siden det var en del irer på flyet var det ok køkultur. SK2870 CPH-BGO var katastrofalt. Selv om det ble annonsert at plus/EBG og D skulle gå først var det ingen som brydde seg og jenten i skranken var heller ikke interessert i å følge med. Dessverre er jo dette også vanlig å oppleve på CPH..

Som du til slutt nevner passet avgangstidene fra DUB mye bedre enn BA sine, men jeg har et håp om at BA en gang kommer med en kveldsavgang på LHR-BGO med påfølgende morgenavgang den andre veien. Da skal SK få det enda tøffere.


Takk for flott sammenligningsrapport. Er vel unødvendig å si at jeg er enig i konklusjonen?

BA sin frokost er forøvrig vesentlig bedre ut fra LHR enn fra OSL, hvor det er en småekkel og vassen graut

Siden BA kun flyr 2x daglig fra BGO har jeg ingen erfaring med frokost fra Norge. Maten på formiddagsavgangen fra BGO synes jeg er veldig god, selv om jeg i farten ikke husker hva jeg fikk sist. Uansett er jeg villig til å betale litt for komfort og da er valget av BA ikke så veldig vanskelig. Hvis SK en gang i fremtiden skulle ta til fornuft og innføre blokkering av midtsete igjen så skal jeg heller la den ufyselige maten passere.
Takk for flott sammenligningsrapport
når serverer BA afternoon tea fra OSL eller BGO ?

Takk takk. ☺

Litt urettferdig å sammenligne med Club Europe. Lufthansa Economy er nok mer sammenlignbart med SAS Plus mht. ombordprodukt.

Fin rapport!

Ja du har rett, men når prisen er relativt lik synes jeg at det er greit å sammenligne hva man faktisk betaler for.

Hei,
Takk for fin rapport.
Angående SK Plus produktet er jeg enig. Ikke verdt noen ting lenger.
Fløy med SK C SFO-CPH, og maten var ikke spiselig. Kanskje bikkja hadde spist det etter en helg hjemme alene.

Takk for kommentar ☺

Ja maten er rimelig stusselig. Når du i tillegg blir servert av djevelen selv blir man ikke videre imponert.

Hei,
Takker for en flott rapport mister :-)
Jeg må si at BA sin Club Europe ser fristende ut. Spesielt maten ser veldig solid ut for å være innen Europas grenser.
Liker godt bildene dine av både kabin/lounger/flyplasser, kombinert med passe mengder tekst!

Håper på flere rapporter fra deg fremover!

Ja på tide å ta til seg litt god gammeldags britisk gjestfrihet og service.

Jeg ser at rapporten er litt vel kvass mot SK, men jeg har en oppfatning over hvordan servicenivået bør være sammenlignet med hva BA tilbyr og i dette tilfellet var forskjellen som natt og dag.

Kommer med en ny sammenligningsrapport på nyåret ☺ Igjen sier jeg takk for alle kommentarene.