View Full Version : Norway Airlines - LN-NOR, LN-NOS
Claudio BR
16-01-2014, 03:40
Soeger hjaelp omkring data for bemaling af disse to fly. Finns her paa forum noen, der enten har jobbet paa Norway Airlines eller har noeje kendskab til data for de forskellige bemalinger - eventuelt har eller ved hvor finns andet billedmateriale end "Airliners net" og slike?
1944vintage
16-01-2014, 13:40
Du kan jo se på decalene her:
http://www.lndecals.com/images/1-144/Full/LN144-527.full.jpg
Ellers var OJB her på forumet ansatt hos dem ..
jameson82
16-01-2014, 13:56
Flyprats eget airpics.com ga følgende søkeresultat
http://www.airpics.com/?q=ln-nor&rows=6
http://www.airpics.com/?q=ln-nos&start=6&rows=6
Claudio BR
16-01-2014, 14:30
Stor tak til jer for svar.
1. Decals refereret til har jeg - men giver jo ikke data - det jeg soeger er data for hvornaar de forskellige "liveries" benyttedes
2. Ville meget gerne i kontakt med forum-medlemmet, der jobbede paa Norway Airlines
3. Forsoegte link til photos, men kan ikke finde dem?
Floej LN-NOS foerste gang 1989, seneste 2011 !
Floej LN-NOS foerste gang 1989, seneste 2011 !
Det er ikke samme maskin. Både LN-NOR og -NOS er gjenbrukt av Norwegian. Søk på registreringene på Google Images får du ganske mange hits - men som sagt, ignorer bildene av DY-fly ..
Her ser du historien til den 'originale' 737-300 LN-NOR (for tiden i Mexico):
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/737/23827,LN-NOR-Norway-Airlines-Charter.php
.. og LN-NOS (lagret i Brasil);
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/737/23830,LN-NOS-Norway-Airlines-Charter.php
Ellers var OJB her på forumet ansatt hos dem ..
Det stemmer, ansatt med nr 2.
Send PM for det du ønsker å få kjenskap til.
Ellers finnes det tråder her inne med informasjon tilbake i 2005.
En del her ...
http://forum.flyprat.no/search.php?searchid=2084592
Kanskje på tide å minne OJB om dette: ;)
Jobber jevnt og trutt med historien , håper å bli ferdig i løpet av vinteren.
Det er mye materiale som skal nedtegnes i bokform.
raider66
16-01-2014, 18:54
Ja, OJB :-) Du har i alle fall en selvskreven kjøper av boka her. Håper du kommer i mål med prosjektet. Keep up the good work!!!!
Beste hilsen Espen
Claudio BR
16-01-2014, 21:46
Svar til LN-MOW
Er bekjent med at registrering er gjenbrukt (Norwegian), men det er jo en Next Generation og ganske anden msn. Burde dog have skrevet mere klart maaske - Seneste gang havde "the old lady" goen "tail" for WebJet (PR-WJK). Er nu opmagasinert i GIG.
En del her ...
http://forum.flyprat.no/search.php?searchid=2084592
Kanskje på tide å minne OJB om dette: ;)
Yes, thank you , work is still ongoing.
Cheers:)
Claudio BR
16-01-2014, 23:30
Ovenfor "En del her ...
http://forum.flyprat.no/search.php?searchid=2084592"
Naar jeg soeger link, kommer desvaerre intet ? Er det mig, min pc eller ...?
Ialtfald skal I alle blandt broderfolket have en stor tak for jeres hjaelpsomhet.
Sorruy - trodde linken ville virke .. Gå til Advanced Search - skriv LN-NOS i søkefeltet og marker Flyhistorisk Forum. Da får du fire tråder.
Claudio BR
17-01-2014, 00:45
Thanks! Nu virker det!
Har samtidig opnaaet kontakt med "gammel" kollega OJB - saa alt vel, han om noen vet!
Herligt at se andre har en interesse i fly-historie!
Her er et bilde fra Air Europe-tida
http://www.scanavphoto.no/_img/full_size/airliner/00029.jpg
raider66
17-01-2014, 17:55
Flott bilde Kjell Oskar!
Har alltid stusset over variasjonen i AE-dekoren på -NOR og -NOS, spesielt det norske flagget som de vendt "feil" vei. Men også plasseringen av registreringsbokstavene, "Boeing 737" på den ene, størrelsen på anti glare-shield på nesen osv. Lurer på hvilke direktiver som ble gitt når malejobben ble bestilt OJB ;-) Det var kanskje engelskmennene som stod for dette....??
Beste hilsen Espen
Claudio BR
17-01-2014, 18:58
Kjenner igen dette foto, som maa vaere fra marts-start april 89 inden de kom paa engelsk register. Foerst nu ser jeg, det er NOS med fejlvendt flag (troede det var NOR) og ser ogsaa de mange forskelligheder i livery. Isaer flaget er en utilladelighet og man maa spoerge sig, hvordan selv englaendere kan begaa saadan fadaese.
Om jeg vidste hvordan, ville jeg her inkludere min specielt fremstillede 1/500 model af NOS - ikke helt korrekt for har norske flaget ret-vinkel (lavet efter foto set "port-side"). Her ved min side ogsaa som PR-BRY med BRA, Brasil med endda tilrettet bagerste "window-frame", snart ogsaa som EuroAtlantic, WebJet osv.
Et er sikkert - en fornoejelse at se hvor mange der deler min interesse omkring emnet!
Claudio BR
17-01-2014, 21:54
Her et foto i original-livery - ogsaa med spejlvendt flag (saa det var ikke blot englaenderne ..)
http://airlinersgallery.smugmug.com/Airlines-Europe-2/Airlines-Europe-2/Norway-Airlines/i-WxQj9Km#!/Airlines-Europe-2/Airlines-Europe-2/Norway-Airlines/i-WxQj9Km/A
Kjenner igen dette foto, som maa vaere fra marts-start april 89 inden de kom paa engelsk register.
Bildet er tatt 27/8/1989.
Claudio BR
17-01-2014, 23:36
Fandt det fine foto paa nettet - udateret og slet ikke saa tydeligt som originalen overfor - som viser forskellighederne man ellers ikke kan se. Og mesteren for foto'et maa naturligvis kjenne ret dato. Helt utroligt for midt april ifloelge diverse data sat paa engelsk register ... men altsaa ikke rettet paa fly fire maaneder senere. Vist meget usaedvanligt og for mig yderst interessant. Tack for den dato som "OJB" helt sikkert har forklaring paa. Om andre fotos er jeg meget interesseret.
Dette er tatt 30/9/1989
http://www.abpic.co.uk/images/images/1147387F.jpg
Og dette 25/10/89
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Boeing_737-33A%2C_Air_Europe_AN0203025.jpg
Her er en variant av mitt bilde. Vi må ha tatt bilde samme dag ser det ut til ;)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/LN-NOS_and_LN-NOR_B737-300_Air_Europe_%284338206716%29.jpg
raider66
18-01-2014, 11:00
Flotte bilder fra en svunnet tid.... Savner dette jeg :-(
Espen
Claudio BR
18-01-2014, 14:36
Det var den variant, jeg havde set og ikke dit bedre. Tak for herlige historiske fotos og for dato taget!
Claudio BR
18-01-2014, 16:10
LN-NOS i Air Europe farver og som PR-BRY
"Custom-made" i 1/500 skala af en engelsk og brasiliansk mester.
.. Og da kan vi vel også fastslå at Wooster valgte å gå den gylne middelvei da de lagde sin 1:200 modell, med LN-NOS' 'Boeing-737-300' og LN-NOR's speilvendte flagg .... Modellen er typisk nok uten reg .. Lurer på om dette var tilsiktet? ;)
http://www.enfb.net/Models/AE_2.jpg
http://www.enfb.net/Models/jun02.jpg
Fellowship
20-01-2014, 14:14
Fandt det fine foto paa nettet - udateret og slet ikke saa tydeligt som originalen overfor - som viser forskellighederne man ellers ikke kan se. Og mesteren for foto'et maa naturligvis kjenne ret dato. Helt utroligt for midt april ifloelge diverse data sat paa engelsk register ... men altsaa ikke rettet paa fly fire maaneder senere. Vist meget usaedvanligt og for mig yderst interessant. Tack for den dato som "OJB" helt sikkert har forklaring paa. Om andre fotos er jeg meget interesseret.
Hei
F o fr morsomt å se disse bildene igjen, og ja det var mange eksempler på individuelle ulikheter i flymaling tidligere, og de finnes nok fortsatt.
Datoene som KOG har vist til stemmer, og det er de databasene som skriver at LN-NOS kom på engelsk register i april 1989 som er gale. Det skjedde et år seinere, i april 1990. jfr også et bilde jeg tok i mars 1990 på FBU:
http://www.airpics.com/?q=LN-NOS&start=6&rows=1
Claudio BR
20-01-2014, 17:19
Super foto, fin informasjon - stor tak !
1944vintage
20-01-2014, 18:08
I følge Kay Hagby var
LN-NOR på Norsk register:
02.11.88 - 15.11.89. fra/til G-BNXW.
26.04.91 - 23.03.92 fra G-BNXW til CS-TKD.
LN-NOS:
22.01.88 - 11.04.90 fra N5573K til G-BRXJ.
26.04.91 - 13.03.92 fra G-BRXJ til CS-TKC.
Claudio BR
20-01-2014, 18:26
Nu stemmer det - ogsaa med dato for fotos ovenfor.
Altsaa er det alle databaser paa nettet, der feilagtigt noterer LN-NOS gaaende paa engelsk register 11.4.89 - et aar for tidligt.
1944vintage
20-01-2014, 18:55
For å ta bort eventuell tvil.
Fra det offisielle Britiske luftfartøyregister:
LN-NOR:
http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=detailnosummary&fullregmark=BNXW
LN-NOS:
http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=detailnosummary&fullregmark=BRXJ
jameson82
22-01-2014, 13:48
Flott bilde Kjell Oskar!
Har alltid stusset over variasjonen i AE-dekoren på -NOR og -NOS, spesielt det norske flagget som de vendt "feil" vei.
Akkuratt det har jeg hørt en forklaring på. Det er flere fly som har flagg som er riktig vei på venstre side og feil på høyre. Grunnen til det er at det simulerer ett flagg som er heist på en stang oppe på flykroppen og det er sånn flagget vil sett ut i fart
raider66
22-01-2014, 18:04
Akkuratt det har jeg hørt en forklaring på. Det er flere fly som har flagg som er riktig vei på venstre side og feil på høyre. Grunnen til det er at det simulerer ett flagg som er heist på en stang oppe på flykroppen og det er sånn flagget vil sett ut i fart
Det er godt mulig, men mitt poeng var at flagget er malt forskjellig på de to flyindividene. Min teori er at flyene ble lakkert på forskjellige steder.
Beste hilsen Espen
Fine bilder. Hvilket 727-200 staar ved gate paa oeverste bilde paa s. 2?
1944vintage
23-01-2014, 11:09
B727 ser ut til å være en av 5 tidligere operert av det Jugoslaviske(Serbiske) seslkapet Aviogenex.
Det er godt mulig, men mitt poeng var at flagget er malt forskjellig på de to flyindividene. Min teori er at flyene ble lakkert på forskjellige steder.
Beste hilsen Espen
Det er ikke bare teori Espen ,det er faktum.
-NOR var lakkert på Luton av Monarch Aircraft Engineering på andre gangs forsøk.
Første variant har jeg slides av på Luton siste dager i oktober 1988 før jeg hentet maskinen hjem til Sola for første gang 2.11.88.
Var ikke fornøyd med første lakkering som var feil.
-NOS flagg ble lakkert av Dan Air engineering på LGW.
Jeg hadde ansvaret for omregistrering og prosessene rundt dette i min tid i selskapet.
Ole Johan
Claudio BR
27-01-2014, 01:53
~~ jamen, det er jo grejt at se, min foerste post ikke var forgaeves, at saa mange af de "gamle" aktivt er kommet med indlaeg - men nu ....
Dermed er du saa ogsaa helt sikket den, der kan svare paa de nu faa resterende (for mig) uklarheter
NOR
Direkt fra Monarch til AE-livery (hvornaar?). Efter AE og arrest ved hjemkomst til Norge beholdes AE-farg men paafoeres blot “JA” titles i sort. Flyver disse farg til ommalet Air Colombus?
Rest har jeg – bortset fra lessor “Nacos” – norske eiere?
NOS
Slut maj til nov 88 operated for Britannia, derpaa nov 88-apr 89 for UN, (hvor?) begge som -NOS, men i hvilken livery (formoder oprindelig JA?)
Bliver ogsaa ommalet fuld AE-livery (hvornaar?), men inden da (interim-periode) opereret i oprindelige JA-farver med sorte “AE” titles - hvornaar, hvorlaenge?
Efter AE og arrest ved hjemkomst til Norge beholdes AE-farver men paafoeres blot “JA” titles i sort, men kun NOR set paa photo. Ogsaa, flyet maa vaere blevet malet tilbage i oprindelig JA livery (foto fundet fra 1992) - hvornaar?
Om oplysninger omkring ogsaa Air Malta (for NOS aldrig set i livery) tiden finns, yderst intereessert.
PS Om bogen en dag et faktum, helt sikkert een skal gaa til Brasil.
Tak ogsaa til jer, der kunne paavise feil i samtlige nettets databaser for NOS - det var jo foerste B 737 at indtrete i BRA Rota Aéreo flaate med passende registrering PR-BRA. Kommer vel neppe at fly igjen - men hvem vet. Staar vel preservert paa GIG og hopas at faa "visit-ret" naeste maaned.