PDA

View Full Version : NH90 - Hva er problemet?


BraathensSafe1985
10-11-2013, 23:00
Norge skulle jo ha motatt alle sine NH90 nå. Vi har så lnagt bare motatt ett til testing. Det ble bestilt inn i 2005. Ser ut til at de fleste andre land har kommet lengre i sine motatte leveringer enn det Norge har motatt. Hva er grunne til at det tar så lang tid med Norge sine NH90 ?

Vi har blant annet bestilt 6 NH90 NFH ( ASW ), men det sies at vi også har bestilt helikoptre som er modifiserte versjoner for norske forhold. Hva spesifikt går dette ut på ?

Takker for svar

HMWK
10-11-2013, 23:20
Jeg trodde nå vi hadde fått i alle fall 3 stykk nå

BraathensSafe1985
10-11-2013, 23:54
Jeg trodde nå vi hadde fått i alle fall 3 stykk nå

Tror vi fremdeles bare har det ene. Har ikke hørt noe annet... Men det e rkanskje jeg som ikke er helt oppdatert ...

Superhai
11-11-2013, 00:03
Desember i fjor ble nr. 2 levert ihvertfall.

jameson82
11-11-2013, 00:03
Skal være 3 eller 4 http://m.tu.no/industri/2013/09/05/norsk-press-har-gitt-nh90-helikoptre-med-farre-feil

BraathensSafe1985
11-11-2013, 00:31
Skal være 3 eller 4 http://m.tu.no/industri/2013/09/05/norsk-press-har-gitt-nh90-helikoptre-med-farre-feil

Takk, høres bedre ut dette ja, men ...


For ett år siden ble det sagt at samtlige seks NH90 med såkalt initiell operativ kapasitet (IOC) vil bli levert i løpet av 2013.
Deretter starter leveringen av åtte fullt operative helikoptre (FOC) før de seks første maskinene sendes tilbake til Italia for såkalt «retrofit».

Så de er altså ikke fullt operative og det er det vi trenger ...

Basse-HAU
11-11-2013, 07:31
Norge har vel som mange andre land, sine egne krav og system. Som da skal testes og endres, så regner med de siste 8 blir levert som "hyllevare" iom de 6 skal tilbake for å endres "hyllevare".
Alle NH90 er vel ikke klare før om noen år ennå. Men forsvaret har vel ikke penger til holde de i drift allikevel. Tragisk men sant.
Siden de nå kommer så seint i drift og så tett opp i levering av F-35, har det vel blitt sagt at full operativ drift av NH-90 bli nedprioritert.

Someone
09-07-2014, 14:07
Enkjelte ting som tyder på at helikopterene ikke trives veldig bra til sjøs, selv om det sikkert finnes måter å fikse dette

http://www.tu.no/industri/2014/07/09/250-timer-pa-sjoen-ble-for-mye-for-de-nederlandske-nh90-helikoptrene
250 timer på sjøen ble for mye for nederlandske NH90. Norge har nettopp startet sjøoperasjoner med sine nye kystvakthelikoptre.

BSSW
19-01-2018, 19:24
Ser ut som første versjon, som har full operasjonell kapasitet, er på vei nå:
https://www.tu.no/artikler/ti-ar-etter-at-alle-skulle-vaert-levert-kommer-endelig-det-forste-ferdige-nh90-helikopteret/425923

Ti år etter at alle skulle vært levert kommer endelig det første ferdige NH90-helikopteret
Fregattvåpenets nye helikopter lander i Norge i helga.

Radiv
21-01-2018, 14:48
Dette er jo egentlig en skandale.
Vet ikke hva Forsvaret vil gjøre etter at siste er levert, men et søksmål burde være på sin plass. Stykkprisen bør vesentlig ned med en forsinkelse på 10 år!

Radiv
31-01-2018, 20:50
Nå begynner flere å tenke alternative COA, og det er bra.

https://www.aldrimer.no/nh90-forsvaret-vurderer-alternative-losninger/

https://www.bfo.no/offisersbladet/kan-dette-vaere-losningen-pa-helikopterutfordringene

Så får vi se om noen tør å gjøre det eneste riktige.
Blir vel nok driftskostnader i luft med både F35 og Poseidon.
Kan bli smalhans i de tre andre forsvarsgrenene.

KnutW
01-02-2018, 09:41
Hva er COA?

Tjab
01-02-2018, 09:57
Certificate of Airworthiness er det eneste jeg kommer på innen luftfart... ?

Er vi litt kreative kan vi satse på Commonwealth of Australia...

Stromoren
01-02-2018, 12:39
"COA" militärt "Courses Of Action" eller "handlingsalternativ"?

Radiv
03-02-2018, 21:43
Beklager bruk av annet stammespråk enn det som er mest kjent her. Men Course Of Action er i denne sammenheng det som er ment.

Vanlig måte i militær stab i hele NATO, der staben gir sjefen en COA brief på alt fra planlegging av det meste innen Fred, krise og krig, inkludert prosjekter.

En typisk COA brief ifm planlegging av operasjoner er på ca 150-250 slides og med 3-4 alternativer. Sjefen velger så sin foretrukne som skal utvikles videre, kan være en alternativ som er reserve og skal delvis utvikles på et overordnet nivå.

Tilbake til kjernen. Nå har altså forsvarsjefen anbefalt ministeren og ikke bruke NH-90 på kystvakta, kun på fregatter. Han har ikke myndighet til å kansellere kontrakten, det må sikkert opp i Stortinget. Men bør gjøres.

Så hva bør da kjøpes inn til kystvakta?

Denne kanskje: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_MH-60_Jayhawk eller
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_SH-60_Seahawk

Er det flere gode alternativer?

KnutW
03-02-2018, 22:08
Som jeg sier, her lærer man noe nytt hver dag. Takk for info.

Kontrakten burde vært kansellert for mange år siden, fandenskapen var jo planlagt introdusert i 2007! Men kanskje mye av samme gjengen som holdt på med (ut)redningshelikoptrene..?

Nuvel, alternativene står vel ikke akkurat i kø, men noe må det da være som funker selv i høy sjø og saltvann?

Futura
04-02-2018, 17:39
Tilbake til kjernen. Nå har altså forsvarsjefen anbefalt ministeren og ikke bruke NH-90 på kystvakta, kun på fregatter. Han har ikke myndighet til å kansellere kontrakten, det må sikkert opp i Stortinget. Men bør gjøres.

Så hva bør da kjøpes inn til kystvakta?

Denne kanskje: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_MH-60_Jayhawk eller
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_SH-60_Seahawk

Er det flere gode alternativer?
Når man leser at Sveriege kanselerte kontrakten på NH90 og så bestilte Sikorsky, som brukte 16 måneder fra kontrakts inngåelse til alle 15 maskiner var levert. Så er vel det veien og gå. Nå har jo forsvarssjefen sagt at Kystvakta ikke får noe NH90 så da er det vel bare å sette i gang papirmølla. Eller få ut fingern og handle...

Stromoren
04-02-2018, 18:49
Når man leser at Sveriege kanselerte kontrakten på NH90 og så bestilte Sikorsky, som brukte 16 måneder fra kontrakts inngåelse til alle 15 maskiner var levert. Så er vel det veien og gå. Nå har jo forsvarssjefen sagt at Kystvakta ikke får noe NH90 så da er det vel bare å sette i gang papirmølla. Eller få ut fingern og handle...

Stämmer tyvärr inte att NH90 avbeställdes. Sverige köpte dessutom en egen variant med högre kabin som tagit extra lång tid att utveckla (inte gratis). Och en landversion för sjöoperativa uppgifter... Den kan tyvärr inte operera från fartyg. (suck...)

Radiv
13-02-2018, 22:31
Mange som koser seg med NH90, søta bror avbestilte ikke.
Synd vi ikke kan lære av andre, og ha ledere med baller større enn peanøtter.
https://special-ops.org/news/technology/swedens-novel-helicopters-clobbered-as-biggest-procurement-blunder/

Vi burde ha kansellert kontrakten for mange år siden!

Regnet man aldri totale levetidskostnader i et 20 års perspektiv.
Her er det en lessons identified, som antakelig aldri ble til en lesson learned!