View Full Version : Lufthansa bestiller 25 A350-900 og 20 B777-9X
Da har Lufthansa annonsert den ventede fornyelsen av langdistanseflåten og de bestiller 25 A350-900 og 34 777-9X
http://uk.reuters.com/article/2013/09/19/lufthansa-brief-idUKF9N0E500O20130919
* Says supervisory board approves purchase of 59 aircraft worth 14 billion eur at list prices
* Says order comprises 34 boeing 777-9x and 25 airbus a350-900
Først elevering av A350 er planlagt i 2016, så de har tydeligvis fått snike i køen. 777-9X ordren vil bli firmed når Beoing formelt annonserer modellen, og første levering er planlagt fra 2020
Flyene skal etter planen erstatte de gjennværende 747-400, og A340-300/600
Dag Viking
19-09-2013, 11:15
Ikke overraskende, og trolig et klokt valg av Lufthansa. Gratulerer til begge produsenter.
Skal ikke overraske meg om 779 også kommer til å erstatte 748i på slutten av leveringsperioden. Den blir overflødig når 779 kommer, og ganske mye mindre effektiv.
Lufthansa har sikkert mulighet til å konvertere en del 350-900 til 350-1000 hvis de f.eks. ønsker å gjøre MUC til en ren A350-hub.
Ser ut som Lufthansa skal få levert følgende fly 2013-2025:
http://www.lufthansagroup.com/fileadmin/themen/de/flottenentwicklung/presseinfo/20130919_Praesentation_PK_Flottenentwicklung.pdf
A380 - 4
B748 - 15 (Dette er mer enn det som står på ordrelisten i dag? Eller er dette regnet med de flyene de har fått levert i år?)
B777 - 45
A350 - 25
A330 - 3
Narrowbody - 203
Bilde av fremtidens langdistanseflåte
Noen kommentarer fra Lufthansa i forbindelse med pressekonferansen:
- Opsjoner: 7 for 777-9X og 30 for A350-900 - yterligere 23 777 purchase rights
- 787: -9 for liten og -10 ikke nok rekkevidde
- A340-600 ser ut som ihvertfall bli værende til 2025
- Ingenting om LX og OS (og SN?), da denne ordren er tiltenkt å erstatte fly hos LH
- En viss grad av fleksibilitet å ta noen A350-1000 istedet for -900, mulig 777-8X vs 9
Dag Viking: De 15 747-8i er inkludert det som leveres i 2013.
Dag Viking
19-09-2013, 12:51
- A340-600 ser ut som ihvertfall bli værende til 2025
Den skal vel erstattes av 779X. Du mener kanskje A333?
Den skal vel erstattes av 779X. Du mener kanskje A333?
Nei, og se slide 5 her
http://www.lufthansagroup.com/fileadmin/themen/de/flottenentwicklung/presseinfo/20130919_Praesentation_PK_Flottenentwicklung.pdf
Dag Viking
19-09-2013, 13:11
Nei, og se slide 5 her
http://www.lufthansagroup.com/fileadmin/themen/de/flottenentwicklung/presseinfo/20130919_Praesentation_PK_Flottenentwicklung.pdf
Og på side 4 står det at 340 og 744 skal være ute av flåten til 2025. Litt motstridende side 4 og 5 kanskje, det kommer nok litt an på hvor kraftig veksten er (hvis jeg tolker grafen på side 5 riktig)
Blir også overrasket om 744 og 343 er i flåten om 10 år, siden de allerede i dag (og for 5 år siden) er langt bak de mest effektive flyene i lufta.
Ryktene om disse ordrene har versert en del tid, og var omtalt for fire dager siden her:
http://forum.flyprat.no/showpost.php?p=882824&postcount=39
Leste også at som endel av dealen har de inngått avtaler med RR og GE om å få lov til å utføre vedlikehold på GE-9X og TrentXWB motorene, og således vil det bety penger i kasse for LH Technic da det neppe bare blir deres egne motorer de vil skru på
Legger merke til at det ikke er noen fly i OS-farger på den oversikten. Det betyr kanskje at noen av de nye maskinene skal inn der?
Eller at det går på samme måte med OS som med BM?
Eller at OS innlemmes i LH?
Eller at OS fortsetter bare som et regionalt selskap uten langdistansefly?
Dag Viking
19-09-2013, 17:50
Legger merke til at det ikke er noen fly i OS-farger på den oversikten. Det betyr kanskje at noen av de nye maskinene skal inn der?
Ut fra LH sin presentasjon så skal bestillingen kun erstatte fly i Lufthansa.
Swiss, Austrian osv får trolig en ordre senere. Om det blir 787 eller 350 er nok ennå i det blå, og kanskje 779 til Swiss. Hvem vet...
Boeing_fan
19-09-2013, 17:58
Eller at det går på samme måte med OS som med BM?
Eller at OS innlemmes i LH?
Eller at OS fortsetter bare som et regionalt selskap uten langdistansefly?
Tviler sterkt på at OS innlemmes i LH. OS har en mye sterkere merkevare enn BMI noen gang hadde, og er Østerrikes nasjonale flyselskap.
OS økte jo også nylig sin langdistanseflåte. Selskapets nisje er jo å frakte folk mellom Øst og Vest, og de har mange ruter til Øst-Europa som få eller ingen andre store europeiske nettverkselskap fly til. Og rutene østover er nok avhengig av feed fra Nord-Amerika.
Det var endel her nede som ble ganske oppskaket av det bildet siden man kan få inntrykk av at det ikke blir noen langruter på OS fra 2025.
Uttalelsene fra selskapet går i retning av at det ikke er noen OS-maskiner å se siden man ikke har det klart hvordan flåten skal se ut på det tidspunktet og hvilken type det blir, selv om man mener det er nærliggende at det vil være B777.
Å si at vi har økt langdistanseflåten er vel nesten å ta i litt. Man har inngått avtale om en B777 til, men den har ikke kommet ennå. Så er det vel snakk om å øke med en maskin i året de neste par tre årene. Time will tell.
Var ihvertfall ikke noen stor overraskelse at det ble en miks av Boeing og Airbus i den bestillingen.
Forøvrig er det grupper i konsernet som arbeider med harmonisering av flåtene. Bla. at konfigurasjon på en gitt flytype i konsernet skal være lik, om den opereres av LH, LX eller OS. Man ser også på standardisering av SOPs for å lette flyt mellom selskapene slik at instruktører kan lånes ut mellom de forskjellige selskapene osv.
I Boeing sin oversikt ble deler av ordren i dag bekreftet, men ser ut som de 34 777-9X består av 20 ordre og 14 opsjoner, da kun 20 er listet som firmed
Twin Otter
21-11-2013, 19:25
Gleder meg til å se 777X i Lufthansa farger. Ja rent generelt synes jeg 777X ser ut som en ganske lekker fugl. Blir spennende å se disse i lufta. Håper ikke de får en like tøff start som Dreamliner.
I Boeing sin oversikt ble deler av ordren i dag bekreftet, men ser ut som de 34 777-9X består av 20 ordre og 14 opsjoner, da kun 20 er listet som firmed
Ska 777-9X främst ersätta Airbus A340-600?
Litt info om A350 i Lufthansa. Første maskin av 25 på bestilling ankommer mot slutten av 2016 og er plansagt satt i ordinær drift i starten av 2017. Det er kjent at de 10 første maskinene vil bli basert i Munchen. Konfigurasjonen blir C48 Y+21 Y224, totalt 293 seter. Lufthansa regner med at DEL og BOS vil bli blant de første destinasjonene.
https://www.lufthansagroup.com/en/press/news-releases/singleview/archive/2016/february/17/article/3941.html
First ten aircraft for Munich / Most advanced and eco-friendly long-haul aircraft / First destinations
En forskjell fra dagens maskiner basert på MUC er at disse vil bli uten First
Litt info om A350 i Lufthansa. Første maskin av 25 på bestilling ankommer mot slutten av 2016 og er plansagt satt i ordinær drift i starten av 2017. Det er kjent at de 10 første maskinene vil bli basert i Munchen. Konfigurasjonen blir C48 Y+21 Y224, totalt 293 seter. Lufthansa regner med at DEL og BOS vil bli blant de første destinasjonene.
Næææææææi... de er så stillegående at man kan høre dem prompe 10 rader foran. Ja til å hente 747-4ER ut av ørkenlagring.
En forskjell fra dagens maskiner basert på MUC er at disse vil bli uten First
Næææææææi... stakkars HON-Cirle medlemmer. Aldri skal det liksom bli deres tur.
(disclaimer: dere kan rapportere posten min som usæriøs, men det er den ikke. Jeg mener det av hele mitt hjerte.)
Lufthansas første A350 begynner ta form
Er det noe noe oversikt over når maskinene blir levert, og til hvilken base ?
Er det noe noe oversikt over når maskinene blir levert, og til hvilken base ?
Post 17 i denne tråden ;)
Ute i friluft
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160714/d690ac62c4c90579540dabae48500d84.jpg
Da har Airbus sluppet bilder av første A350 i Lufthansafarger. Motorer og ikke minst interiør gjenstår fremdeles
https://pbs.twimg.com/media/Ct7Oum5W8AAEk-b.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ct7OprmXEAAdCJK.jpg
Boeing_fan
04-10-2016, 15:22
Ikke verst. A350 tar seg godt ut i Lufthansa livery!
Da er papirer signert og penger overført, og Lufthansa har nå fått sin første A350
Gleder meg til å se innsiden!!
Gleder meg til å se innsiden!!
La meg gjette: Grått, grått og grått, med noen nyanser av grått
La meg gjette: Grått, grått og grått, med noen nyanser av grått
Faktisk noen som skrev "50 shades of blue" en plass...
video av monteringen, med litt bilder fra kabinen
https://www.youtube.com/watch?v=lFOGnbuAIEg
I følge Lufthansa så planlegger de å ikke installere First på deres kommende 777-9X, så de fortsetter da reduksjonen av First i flåten
Faktisk noen som skrev "50 shades of blue" en plass...
Stemmer veldig bra i Economy ser det ut til: http://thepointsguy.com/2017/02/lufthansa-a350-tour/
Ellers lite inspirerende kabin, A350 hos Lufthansa ser veldig mye bedre ut på utsiden enn på innsiden. Skuffende at de fortsetter med 2-2-2 i business selv når de kutter ut første klasse i de nye flyene.
Skuffende at de fortsetter med 2-2-2 i business selv når de kutter ut første klasse i de nye flyene.
Jeg var litt overrasket over at de ikke innførte noe nytt med A350. Nå har vel til og med BA sagt at deres nye versjon av business setet også skal ha direkte tilgang til midtgangen. Lufthansa er litt slik som SAS har vært tidligere, de venter fryktelig lenge med å innføre et nytt sete og når de endelig gjør endringen så er setet de oppgraderer til allerede utdatert. Der skal faktisk SAS ha ros for faktisk å ha hoppet over en hel generasjon business sete og satset på det som blir standarden.
Tror det ikke er så alt for lenge før vi ser et nytt Lufthansa business sete.
Da har Lufthansa fått sin andre A350 levert
Airbus A350 -941 80 D-AIXB Lufthansa delivery 24feb17 TLS-MUC ex F-WZNJ
Det er kjent at de 10 første maskinene vil bli basert i Munchen.
I følge Lufthansa vil de 15 første nå havne i MUC
Da har Lufthansa fått sin 3. A350 levert
Lufthansasjefen lurer nå på om de har bestilt for mange 777-9X, og for få A350
Nå er artikkelen riktignok på tysk, så man får bruke Google translate hvis man ikke forstår
http://www.aero.de/news-26795/Lufthansa-geht-auf-Distanz.html
Lufthansa hadert mit ihrem Auftrag für die Boeing 777X und sieht Vorteile in einer größeren Airbus A350-Flotte. "Ich bin nicht sicher, ob wir tatsächlich genügend A350 und möglicherweise zu viele 777X bestellt haben", sagte Airlinechef Carsten Spohr in einer internen Videoansprache.
Lufthansa har besluttet å la opsjonene på 14 777-9X utgå, slik at antall i bekreftet 777-9X i bestilling blir stående på 20 maskiner
Lufthansa får sin 4. A350 levert i dag
Airbus A350 -941 127 D-AIXD Lufthansa delivery 15aug17 TLS-MUC ex F-ZFN
LH (https://twitter.com/lufthansaNews/status/897534463567171585): Casual Tuesday in our #LHA350! Our #Lufthansa pilots are flying our D-AIXD home! Last checks, now our 4th #A350 is headed for @MUC_Airport
https://pbs.twimg.com/media/DHSuzs4WsAIAXiQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DHSugbrWsAE57ch.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DHSuztGWAAAtCg_.jpg
Maskin #5 på vei hjem til basen sin i MUC
Airbus A350 -941 136 D-AIXE Lufthansa delivery 01sep17 TLS-MUC ex F-WZNI
LHs A350 #6 levert
Airbus A350 -941 146 D-AIXF Lufthansa delivery 18nov17 TLS-MUC ex F-WZNY
Maskin nummer 7 er overtatt og vil fly hjem til MUC i morgen
Airbus A350 -941 174 D-AIXG Lufthansa for delivery 26jan18 TLS-MUC “Mannheim” ex F-WZHI
Bra tempo på leveringene nå, da Lufthansas 8. maskin nå er levert til MUC-basen
Airbus A350 -941 184 D-AIXH Lufthansa delivery 15feb18 TLS-MUC ex F-WZGR
Ser ut som Lufthansa vil basere alle 25 A350 maskiner i MUC, og ikke bare de 15 første som allerede annonsert
https://twitter.com/A350_Production/status/968892285202194432
9. maskin levert, denne i de nye fargene
Airbus A350-941 202 D-AIXI Lufthansa delivery 05 May 2018 TLS-MUC ex F-WZGO,
D-AIXI (https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aixi) var MSN 202:
https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list
Deres 11. A350 leveres til MUC i dag
Airbus A350 -941 212 D-AIXK Lufthansa delivery 21jun18 TLS-MUC ex F-WZNN
Den første av 777-9 maskinene til Lufthansa er nå ferdig med body join. Dog skal det først leveres juli 2020, slik at jeg mistenker den vil bidra til sertifiseringsprogrammet til Boeing innen den tid
https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/lufthansa/lufthansas-first-777-9-takes-shape/
In the night from 14 to 15 February the final body join of the first Lufthansa Boeing 777-9 took place
https://preview.thenewsmarket.com/Previews/LUFT/StillAssets/533860_v2.JPEG
Ikke overraskende men siden Lufthansa sine første 777-9 skal ta over for 747-400, og kommer blant annet uten First, skal de første av disse baseres i FRA
Maskin #14 levert og på plass i MUC, hvilket når gjør det ganske stor sannsynlighet at man flyr A350 nå man flyr longhaul med Lufthansa fra MUC
Airbus A350 -941 292 D-AIXN Lufthansa delivery 30mar19 TLS-MUC ex F-WZGW
A350-900 nummer 15 til Lufthansa levert forrige uke
Airbus A350 -941 314 D-AIXO Lufthansa delivery 17jul19 TLS-MUC
D-AIVD er dekorert i anledning et pågående prosjekt:
https://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=11018
D-AIVD er dekorert i anledning et pågående prosjekt:
https://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=11018
Så veldig ut som Condors A330 i de midlertidige hybrid-«fargene»