PDA

View Full Version : "SAS-flygere tapper flyene tomme for strøm"


Falcon
27-03-2006, 16:22
Dagbladet melder at årsaken til mange SAS-kanselleringer ut fra Kjevik i vinter skyldes tomme batterier pga. slapp omgang med sjekklistene:

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/03/27/461988.html

Savipix
27-03-2006, 16:29
Kommer ihåg när jag flög från CPH-BMA med Dashen 2003 och det sista kaptenen sade innan vi gick ut ur cockpit var "husk brytern"

Utflyttet
27-03-2006, 18:33
Fra artikkelen:

"Hundrevis av SAS-passasjerer har de siste månedene blitt stående på bakken fordi slurvete piloter har glemt å sette en cockpit-bryter i korrekt natt-posisjon."

Er dette noe form for medbragt nattevakt de har for å passe på flyet som er flink i kampsport eller en dedikert kjerne SAS-piloter som brukes for å hanskes med BU-piloter? :biggrin

Superhai
27-03-2006, 18:42
Det ville jo vært galt om noen bryter seg inn i løpet av natta. :p

Utflyttet
27-03-2006, 18:46
Men disse 340'ene de bruker på CPH-NRT er jo ganske store... har de sumo-brytere?:cool2

Superhai
27-03-2006, 18:50
Etter at amerikanernes krav til forsterkede cockpitdører så er ikke cockpit-brytere lenger nødvendige. Dessuten så satte CAU seg på bakbeina når SAS ikke ville bruke japanske ansatte men derimot de langt billige bryterne fra tidligere østblokkland. ;)

Falcon
27-03-2006, 19:00
Vi satser på at ikke WADA eller Antidoping Norge dukker opp for å sjekke bryterne fra øst-Europa.

Utflyttet
27-03-2006, 19:06
Kan en full chater-trønder betegnes som en cockpit-bryter?

sk931
27-03-2006, 19:47
En fejl der ofte opstaar naar besaetning skal paa natstop og gerne vil afsted...
Og saa er det jo at "det der" med checklisten er noget de ofte har paa rygraden...
----
Personligt har jeg flere gange ringet til crew EFTER de er naaet til deres hotel.
Det skal lige siges at hotel i AAR er 45kms koersel.....
Crew bemaerkning er saa ofte, at du lige kan tage telefonen og gaa ud i cockpit
og ringe op, saa du kan bleve guidet.......
Naar du saa fortaeller, at uautoriseret adgang til cockpit ikke er tilladt OG at crew
bedes komme til lufthavnen og slukke flyet ned....
Kommentarerne du faar, kan ikke gengives paa print....
Saa kaere Q400 piloter(om der da er nogen her paa Forum) venligst foelg checklister.
Der er en grund til at de er der....

Hilsen
Ole