LN-KGL
27-03-2006, 09:29
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour11.jpg http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour12.jpg http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour13.jpg
Andre dag av EuroTouren startet relativt tidlig - kl. 0450 gav mobilen den første lyden fra seg, og da var det bare å komme seg i dusjen. Mindre enn 40 minutter senere stod Knoll og Tott klar utenfor hotellet og ventet på hotellets shuttlebuss til SXF. Innsjekk hos EasyJet gikk veldig smertefritt med nesten ingen kø (innsjekkautomat for å få boadringkort, og avlevering av baggasje for tagging i skranke med passkontroll). Terminalen ble utforsket, og blant annet finnes det en kikkerterrase på toppen av terminalen, men den åpnet ikke før kl. 10. Siden vi skulle ut av Schengen ble vi sluset gjennom sikkerhetskontrollen i annen etasje - ikke den vanlige dedikerte EasyJet kontrollen i første. Etter denne detouren endet vi til slutt i EasyJet-fløyen og riktig gate var enkel å finne. Ny kontroll av boarding kort og ID før vi kunne sitte ned og vente. EasyJet har et bra system for boarding, hvert boardingkort er nummerert (vi hadde 32 og 33) og da var det å stille seg i riktig kø for å komme ombord - 1-29, 30-49, 50-69, osv.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour14.jpg
Så var vi ombord i A319-111 G-EZSM (nesten 2,5 år gammel) og det var relativt god plass, i hvert fall til skuldrene. Og jeg gikk ikke på den blemmen å la Knoll velge sete ført denne gangen, så jeg tok vindussetet :spin:
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour15.jpg
Med en relativt lav temperatur om natten, så ble det også en omgang avising før vi kunne komme oss ut på stripen.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour16.jpg
Så bar det oppover - merkelig hvor mye stillere det er i en Airbus, sammenlignet med Helge Ingstad vi fløy dagen før. På denne flighten kunne man bruke normalt stemmeleie uten at det ble noen hææ - og det mest merkelige var at Tott var i det snakksalige hjørnet så tidlig på morgenen - verre var det med Knoll som småsov under nesten hele turen :cool2
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour17.jpg
Besetningen i kabinen bestod av veldig hyggelige tyskere (tre menn og en kvinne), og det de solgte fra sine traller var bra og til en overkommelig pris.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour18.jpg
Siden vi skulle til Gatwick, så var flyruten lagt et stykke sør for Amsterdam Schiphol (her ser vi relativt klart de tre nord-sør-rullebanene - den nyeste oppe til venstre (Polderbaan).
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour19.jpg
Med stor trafikk inn til Gatwick ble det noen runder rundt i lufta før vi endelig ble klarert inn til landing. I motsetning til landingen med Norwegian kvelden før, så ble landingen med EasyJet på Gatwick silkemyk.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour1A.jpg
Da var andre flytur på EuroTouren unnagjort, så da hadde vi bare to til denne dagen. Ankomsten med EasyJet var på tiden, og da var det bare å rusle av sted den lange veien fra den sørligste delen av Terminal South til baggasjebåndene og pass-/tollkontroll.
Konklusjon: EasyJet er et veldig godt alternativ forutsatt to ting - det må være en A319 og tysk kabinbestning (Knoll hadde ikke mye godt å si om de engelske som var om bord på en tidligere flytur han hadde hatt).
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour1B.jpg
Til slutt - en tur med det automatiske toget mellom Terminal South og Terminal North er et must. Det er en av få plasser på Gatwick det går å se fly uten å være sjekket inn, og så får en se den nye passasjerbroen ut til satelitten til Terminal North.
Neste i rapportrekken blir med Aurigny til Guernsey :up:
Edit: Ah ja, det glemte jeg nesten - den første engelske frokosten med egg, bacon, sausage, sopp, tomat, bønner i tomatsaus, juice og English Tea ble inntatt på LGW - nyyyydelig for en utsultet kropp!!!! :)
Andre dag av EuroTouren startet relativt tidlig - kl. 0450 gav mobilen den første lyden fra seg, og da var det bare å komme seg i dusjen. Mindre enn 40 minutter senere stod Knoll og Tott klar utenfor hotellet og ventet på hotellets shuttlebuss til SXF. Innsjekk hos EasyJet gikk veldig smertefritt med nesten ingen kø (innsjekkautomat for å få boadringkort, og avlevering av baggasje for tagging i skranke med passkontroll). Terminalen ble utforsket, og blant annet finnes det en kikkerterrase på toppen av terminalen, men den åpnet ikke før kl. 10. Siden vi skulle ut av Schengen ble vi sluset gjennom sikkerhetskontrollen i annen etasje - ikke den vanlige dedikerte EasyJet kontrollen i første. Etter denne detouren endet vi til slutt i EasyJet-fløyen og riktig gate var enkel å finne. Ny kontroll av boarding kort og ID før vi kunne sitte ned og vente. EasyJet har et bra system for boarding, hvert boardingkort er nummerert (vi hadde 32 og 33) og da var det å stille seg i riktig kø for å komme ombord - 1-29, 30-49, 50-69, osv.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour14.jpg
Så var vi ombord i A319-111 G-EZSM (nesten 2,5 år gammel) og det var relativt god plass, i hvert fall til skuldrene. Og jeg gikk ikke på den blemmen å la Knoll velge sete ført denne gangen, så jeg tok vindussetet :spin:
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour15.jpg
Med en relativt lav temperatur om natten, så ble det også en omgang avising før vi kunne komme oss ut på stripen.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour16.jpg
Så bar det oppover - merkelig hvor mye stillere det er i en Airbus, sammenlignet med Helge Ingstad vi fløy dagen før. På denne flighten kunne man bruke normalt stemmeleie uten at det ble noen hææ - og det mest merkelige var at Tott var i det snakksalige hjørnet så tidlig på morgenen - verre var det med Knoll som småsov under nesten hele turen :cool2
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour17.jpg
Besetningen i kabinen bestod av veldig hyggelige tyskere (tre menn og en kvinne), og det de solgte fra sine traller var bra og til en overkommelig pris.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour18.jpg
Siden vi skulle til Gatwick, så var flyruten lagt et stykke sør for Amsterdam Schiphol (her ser vi relativt klart de tre nord-sør-rullebanene - den nyeste oppe til venstre (Polderbaan).
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour19.jpg
Med stor trafikk inn til Gatwick ble det noen runder rundt i lufta før vi endelig ble klarert inn til landing. I motsetning til landingen med Norwegian kvelden før, så ble landingen med EasyJet på Gatwick silkemyk.
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour1A.jpg
Da var andre flytur på EuroTouren unnagjort, så da hadde vi bare to til denne dagen. Ankomsten med EasyJet var på tiden, og da var det bare å rusle av sted den lange veien fra den sørligste delen av Terminal South til baggasjebåndene og pass-/tollkontroll.
Konklusjon: EasyJet er et veldig godt alternativ forutsatt to ting - det må være en A319 og tysk kabinbestning (Knoll hadde ikke mye godt å si om de engelske som var om bord på en tidligere flytur han hadde hatt).
http://www.plane-spotter.com/Jpegs/200/EuroTour1B.jpg
Til slutt - en tur med det automatiske toget mellom Terminal South og Terminal North er et must. Det er en av få plasser på Gatwick det går å se fly uten å være sjekket inn, og så får en se den nye passasjerbroen ut til satelitten til Terminal North.
Neste i rapportrekken blir med Aurigny til Guernsey :up:
Edit: Ah ja, det glemte jeg nesten - den første engelske frokosten med egg, bacon, sausage, sopp, tomat, bønner i tomatsaus, juice og English Tea ble inntatt på LGW - nyyyydelig for en utsultet kropp!!!! :)