View Full Version : Crew ferried LPA-TFN... Hvorfor?
Det er jo sånn sett ikke noe viktig, men jeg ble ganske nysjerrig.
Fløy SK OSL-LPA og deretter Binter LPA-TFN. Den siste flighten var nesten utelukkende Crew fra Thomas Cook, Finnair, Air Europa etc...
I dag fløy jeg andre veien, TFN-LPA, og den flighten som landet fra LPA var også stupfull av Crew.
Kjører man rett os slett sløyfer der man flyr f.eks OSL-LPA, bytter crew for returen. Og så får crewet en natt på Tenerife før det er TFS-OSL, eller noe?
Ser forøvrig det stå hele 6 SAS maskiner utenfor her nå (LPA). Ganske tøft.
Slikt har vel foregått i mange år blant ymse selskaper.
Som et lite sidesteg, KLM har iallefall blant cockpit 1 dag fri
inni mellom på ymse utestasjoner. Så det er ikke bare kjappe turnarounds
og nattstop alltid
Kjører man rett os slett sløyfer der man flyr f.eks OSL-LPA, bytter crew for returen. Og så får crewet en natt på Tenerife før det er TFS-OSL, eller noe?
Eksakt ja, det stemmer. Og årsaken er at man ikke flyr daglig på f.eks. TFS.
Blackhawk
09-02-2013, 20:22
Du mener vel TFS?, og ikke TFN som du
skriver gjentatte ganger. Har lite tro på, at crew blir fraktet opp
til Los Rodeos-flyplassen i nord - er nok heller Reina Sofia her
nede i sør. Var slik når jeg jobbet i bransjen som CC, og tror dette er ganske vanlig
blant de fleste selskaper - Binter Canarias-maskinen føltes ofte som innleid
maskin for kun oss. Dog går det litt charter til flyplassen i nord
på Tenerife også, men er mest engelsk og tysk - eller kun spansk
trafikk; både opp til fastlands-Spania og over atlanteren.
_volcom_
09-02-2013, 20:50
Binter fly flest avganger til TFN og få til TFS mener jeg. Derfor fraktes de via TFN og taxi sørover. Det vet jeg DY gjør.
NT flyr bare 2 ganger om dagen til TFS ca 10.30 og 18.30 tiden, så er nok mer gunstig å fly til TFN så med buss sørover, er ikke bare på LPA-TFN dette er aktuelt, har selv flydd ACE-LPA og det har vært BLX-crew ombord som skulle fly nordover igjen dagen etterpå.
Ser forøvrig det stå hele 6 SAS maskiner utenfor her nå (LPA). Ganske tøft.
Nesten like tøft som når DY har 16 maskiner på LPA?
Du mener vel TFS?, og ikke TFN som du
skriver gjentatte ganger.
Jeg mener i høyeste grad TFN, så får du mistro så mye du orker. ;)
Nesten like tøft som når DY har 16 maskiner på LPA?
Tøffere syns jeg.
SAS crewet flyr forøvrig tur retur samme dag. Det er en land dag på jobb!
Skjønner at du er hengiven fanboi, men det har seg slik at flere DY crew flyr Canarias T/R enn hos SK. Greit at dere har en underlig flyselskapfetish, men alltid greit å holde seg til fakta.
sail4fun
09-02-2013, 23:34
tja flyr ikke dy crew Norge t/r....
Skjønner at du er hengiven fanboi, men det har seg slik at flere DY crew flyr Canarias T/R enn hos SK. Greit at dere har en underlig flyselskapfetish, men alltid greit å holde seg til fakta.
tja flyr ikke dy crew Norge t/r....
Jeg påstod vel ikke noe annet? Selv om jeg ser det kan tolkes slik litt avhengig av brillene man leser med. Så den tar jeg selvkritikk for.
Lurer forøvrig på om jeg så DY crew lande på TFN i formidddag. Men de flyr vel både charter og rute fra TFS? Eller er det bare rute? Har flydd dem derfra selv før, i det minste. Men jeg er altså ikke bombesikker på at det var DY crew.
Vedr "min underlige flyselskapfetish" og "SAS fanboi" status, så skal jeg ikke la meg fyre opp av den. Det får vi ta i en annen tråd. Du, "Vr", la vel litt opp til min kommentar med din egen om 16 DY flighter.
Ha en fortsatt fin lørdag kveld :)
Ikke noe å bry seg om. Jeg er selvutnevnt DY/SAS nøytral og synes ikke det var noe rart med utalelsene dine. Slike rare oppfatninger kommer først når man tar på seg fanboy brillene, noe jeg heldigvis ikke har :cool:
Lurer forøvrig på om jeg så DY crew lande på TFN i formidddag. Men de flyr vel både charter og rute fra TFS? Eller er det bare rute? Har flydd dem derfra selv før, i det minste.
Jo DY flyr både rute og charter til TFS. Går rutefly søndag og tirsdag. Charter går søndag, og lørdag fra OSL.