FedEx Heaven

[Blubird]

Et aldri så lite paradis for 3-hulls elskere:


http://www.airliners.net/open.file/1016240/L/

[Martin]

Tror jeg leste et sted at FedEx er verdens største MD-11 operatør, og at de (vi) også opererer med de aller to (eller var det tre??) første eksemplarene av typen.

Pent fly, og et selskap jeg liker :up:

[dc-8-63]

FedEx er vel ogsaa alene om aa operere MD-10 , en ombygget DC-10 med MD-11 Cockpit, Honeywell VIA 2000 EFIS Flightdeck with 6 LCD Screens, sertifisert for 2 piloter (mot 3 paa standard DC-10)....FedEx skal vel ha opptil 89 MD-10

[Martin]

Har hørt om MD-10, ja, men var ikke klar over at FedEx var de eneste som opererte den.

På den annen side: Hvor mange operer egentlig med 10'ern lenger??

[Blubird]

FedEx, NWA, Cielos del Peru (frakt), DAS Air Cargo, Gemini Air Cargo, Omni, Arrow Air (frakt), Biman Bangladesh, Aeroflot (frakt), Centurion Air Cargo, World AW, VARIG LOG, Avient (frakt), Orbis, Santa Barbara...skulle vel være de fleste som flyr 10'ern for tiden.

[Falcon]

Herlig flymaskin. Roughly samme lengde og vingespenn som en B767 (var vel -200), men cirka dobbelt så høy maks. starvekt.

[MD11]

Originally posted by Falcon


Herlig flymaskin. Roughly samme lengde og vingespenn som en B767 (var vel -200), men cirka dobbelt så høy maks. starvekt.

MD11 er noe av det flotteste som er bygd av flymaskiner. Synd Boeing fikk kloa i Mc Donnel Douglas og stengte produksjonslinjen......

MEN dette medfører ikke riktighet. MD11 har en lengde på drøye 61 m mens B767-300 er drøye 53 m lang. Så det er en vesentlig større maskin enn B767.

DC10 er 4 meter lengre enn B767-300.