Stoarn
12-04-2012, 13:04
LOT, den forste europeiske 787 operator, har delvis avslort sine planer av 787-bruk i forste par maneder.
Dreamliner planeras att tas i drift i okt/nov 2012, og forst skal operere korte ruter fra WAW til Heathrow og Rzeszow (RZE har Polens annen lengste rullebane).
Forste longhaul tur i plan er LO 003 til Chicago, den 2 jan 2013.
Kabinen skal ha 3 klasser med 18/21/213 layout, lie-flat senger i Biz og IFE i alle klasser.
Bilder og mer:
http://www.lot.com/no/en/web/newlot/dreamliner-787
Samtidigt, LOT innforer ny Elite Fleet-produkt, forst i Business Class i 767 (redan nu), deretter i 787 (hele kabinen).
Bland kabinpersonal har man valt de "beste", som deretter fikk en saerskild utdanning i kundtjenst og var sortert til 3 ulike grupper: EliteBiz (sommelier for dine-on-demand), Eco+ og Eco.
LOT vil entligen kvitte seg med det svakeste ledd - slette Biz i 767.
Personal med "darlige" sprakkunskaper, uberoende pa erfarenhet, skal tjene ikke lengre pa longhaul - i konsekvens blev EliteFleet en mye uvelkommen ide ;).
Dreamliner planeras att tas i drift i okt/nov 2012, og forst skal operere korte ruter fra WAW til Heathrow og Rzeszow (RZE har Polens annen lengste rullebane).
Forste longhaul tur i plan er LO 003 til Chicago, den 2 jan 2013.
Kabinen skal ha 3 klasser med 18/21/213 layout, lie-flat senger i Biz og IFE i alle klasser.
Bilder og mer:
http://www.lot.com/no/en/web/newlot/dreamliner-787
Samtidigt, LOT innforer ny Elite Fleet-produkt, forst i Business Class i 767 (redan nu), deretter i 787 (hele kabinen).
Bland kabinpersonal har man valt de "beste", som deretter fikk en saerskild utdanning i kundtjenst og var sortert til 3 ulike grupper: EliteBiz (sommelier for dine-on-demand), Eco+ og Eco.
LOT vil entligen kvitte seg med det svakeste ledd - slette Biz i 767.
Personal med "darlige" sprakkunskaper, uberoende pa erfarenhet, skal tjene ikke lengre pa longhaul - i konsekvens blev EliteFleet en mye uvelkommen ide ;).