Tally-Ho
06-04-2012, 10:21
Så virker det å det å være klart; DY har bestemt seg for å satse på kontraktspiloter også til long hauls, og alt tyder på at man velger å ikke oppgradere egne piloter fra -737.
Igjen ser det ut som det er kontraktsformidlingsfirmaet PARC som skal få tak i piloter, og man søker etter folk med bakgrunn på -777. Det er nok svært få skandinaver med en slik rating som er klare, så man fyller nok opp med de man finner utenlands. Base angis å bli BKK, og msn ansettes på 3 års-kontrakter.
Alt tyder på at CA'ene blir lokalt rekruttert i Thailand.
Så kan man lure på hvordan dette mottas blant pilotene i selskapet, der sikkert mange hadde sett for seg langruteflygning?
Igjen ser det ut som det er kontraktsformidlingsfirmaet PARC som skal få tak i piloter, og man søker etter folk med bakgrunn på -777. Det er nok svært få skandinaver med en slik rating som er klare, så man fyller nok opp med de man finner utenlands. Base angis å bli BKK, og msn ansettes på 3 års-kontrakter.
Alt tyder på at CA'ene blir lokalt rekruttert i Thailand.
Så kan man lure på hvordan dette mottas blant pilotene i selskapet, der sikkert mange hadde sett for seg langruteflygning?