Første Widerøe-lakkerte DH8-200 maskinen har ankommet Bodø

[Kim777]

Da kom den første av i alt tre 200 maskiner fredags kveld, bildene ble tatt i går.
Er enda på Canadisk registrering: C-GLUF, men skal bli LN-WSB.

[EGNM]

Den ser frisk og fin ut, takk for at du deler!

[putzmeister]

Meget godt dokumentert må jeg si

[LN-KRF]

Veldig nice! NÅr kan vi vente den i trafikk? I løpet av mars/april?

[Star Flyer]

Den blir ikke satt inn på Lofot-rutene, da disse skal overtas av DAT.

[ENGM 911]

Lukten av ferskt fly helt hit jo. Nydelige bilder.

[flysas94]

Den var flott blank og fin, synest jeg kjenner lukten av nytt fly

[Airbus 330]

Bra scoop dette her, Widerøe maskin på Canadisk reg

[sirpjalle]

Takk takk.

[Twin Otter]

Flott dokumentert!

[ThePlanespotter1]

Nydelig!

Hva er forskjellen mellom -100 og -200?

[Kim777]

Takk takk alle sammen

Originally Posted by ThePlanespotter1

Hva er forskjellen mellom -100 og -200?

-200 er stort sett ganske så lik -100 serien, en stor forskjell er at -200 har -300 motorer installert, så den blir noe tungere. ellers er det noe mindre forskjeller her å der

[skjchr]

Er det mange seter i denne ? 37 el 39. Evt vet noen hvor mange det er planlagt. Står den med gally i dag ?

[LN-KRF]

Hørte noen løse rykter om at -300en på TOS skal skiftes ut med -200 medio mars/starten av april..:S

Blir spennende og se hvor den blir brukt hen, tror vel ikke den kan gå på kortbanenettet siden den er litt tyngre enn en -100

[Vidar]

Flotte bilder av et flott fly.


Vidar

[TCAS]

Originally Posted by LN-KRF

Blir spennende og se hvor den blir brukt hen, tror vel ikke den kan gå på kortbanenettet siden den er litt tyngre enn en -100

Liten vektforskjell. 200 skal på kortbanenettet etterhvert, men gjenstår et par modifikasjoner.

[kimbo]

Veldig fin maskin

[eirikma]

Originally Posted by LN-KRF

Blir spennende og se hvor den blir brukt hen, tror vel ikke den kan gå på kortbanenettet siden den er litt tyngre enn en -100

Den skal nok det. Det er jo i prinsippet en 300 i et 100 skrog. Større modifikasjoner var å få installert spoilersystemet, slik at spoilerne spretter opp ved landing, samt å få installert en bryter på ECUen, dvs at i Dash 8 fins et system som tyner den ene motoren 5% ekstra hvis den andre skulle stoppe. Normal take off thrust er 92% torque. Men siden Widerøe bruker disse på kortbanenettet og trenger maks ytelse (97%) ved avgang, må de kunne slå av dette systemet, slik at ikke de overbelaster motorene ved evt en motor inaktiv. (ikke skyt meg hvis jeg tar feil av systemene)