I ville vesten, igjen (BA, AA, Avis m.m.)

Det har vært mange spørsmål om California, bilferie fra Las Vegas m.v. så jeg velger å komme med en TR der ikke flyturene står for hoveddelen. Temaet var høstferie sen sommerferie

OSL-LHR BA761 - sete 10C - G-EUPA - A319 (levert 1999)


Benyttet muligheten til å få litt mer søvn før avreise ved å ta natten på Radisson Blu på OSL, og tok også frokosten der. Gikk over til terminalen i passe tid før avgang og droppet loungen denne gangen. Boardingkort var skrevet ut på forhånd.

Boarding gikk relativt greit, og det så ut som rundt 100% belegg på denne turen. Push på rute og når vi kom oss opp på marsjhøyde ble det delt ut frokost. Rundstykke med bacon og juice i frokostpakken. I tillegg tok jeg en kopp te og vann. Frokosten var egentlig helt grei - var ganske mett etter Radisson-frokosten.




Ellers en relativt vanlig BA-tur til London, og null kø i security.

Kenguru-hvalen hviler på LHR:



Ved ankomst siktet vi på F-loungen og slappet av der før neste flight.

LHR-LAX BA283 - sete 12K - G-BNLF - B747 (levert 1990)

Ble annonsert fra B- (eller C-) gates, så vi tok toget ut dit og avventet boarding. Var booket i WT+ (premium economy) på denne flighten. Jeg har gjort diverse forsøk på det tidligere, og denne gangen så fikk jeg faktisk det setet jeg hadde kjøpt. Flyet hadde "low J config" (dvs. BA har to versjoner av 747, hhv. 50 og 72 business-steter) og på low-J er WT+ plassert mellom F-kabinen og C-kabinen. Dvs. stille og rolig langt fremme i flyet. Det er vel også en av de få gangene man tar til venstre når man kommer ombord til tross for at man har økonomibillett.

Hadde plukket ut en toseter på rad 12, som vi fant oss til rette i som en av de første. Brukte Fast Track til boarding pga. status-kort, var mye folk ved gaten så det apsset bra.

WT+ kabinen er plasser mellom dør 1 og to, og ved dør 1 er toalett og galley for First. Det markers tydelig med både gardin og et bånd.



Det er romslige overhead bins i WT+, så ikke noe problem med å få Travelpro-en oppi der. Setene er vel av typen helt greit, passer til noen, og sikkert noen som klager. De har både leg-rest som er i egen stol, men også foot-rest i stolen foran.

Etter avgang med den vanlige take-off-rollen på rundt 50 sekunder ble det den obligatoriske pre-dinner drink med snacks. Samme snacks og plastglass som man får på turistklasse.



Kabinen betjenes (når det er "Low J") av en FA fra business som først tar høyre side så venstre side (på "high J" er det turisttralla som går parallelt forbi på begge sider). Etter snacks var det klart for mat. Dette var i september med "gammel service" i WT+. Valgte Roast Beef Dinner, noe som smakte nesten greit. Litt mye saus, og med godt kokte poteter så ble det hele litt klissete.






WT+ på "low J" jumboene er som nevnt plassert langt fremme i flyet, og oppleves som meget stille med lite vindsus og motorstøy. Også setene på siste rad kan lenes like lang bakover som de andre. Første rad i midten vil jeg kanskje unngå da man blir sittende å stange med beina i veggen. (På "high J" ser det ut som det er litt mer plass til veggen). En annen fordel man har her er at man nesten er først ute av flyet, kun F er rasker ut med dør 1 i bruk. Brukes dør 2 er man også blant de første ut.

Amenitykit som ble utdelt etter avgang inneholder øyebind, ørepropper, tannbørste/-krem, sokker og kulepenn i en hendig zip-lock-plastpose (mini-anti-terror-pose)



Det var veldig behagelig temperatur i kabinen hele veien, jeg foretrekker heller litt kjølig enn lit for varmt, og her lå det på omtrent 20C hele tiden.



Ellers var vel turen ganske hendelsesløs, landing i LAX litt før rutetid eller deromkring. Landet på 27/28 et eller annet og relativt kort taxevei til TBI-terminalen, men 15 minutter venting på gate som ikke er uvanlig "over there".

Immigrasjonen tok en halvtimes tid da det var kommet noen flighter vestfra (dvs. fra Østen) så det var mye tolk- og papirarbeid i sving. Hoppet på Avis-bussen og siktet mot bilutleie.

Out and about med Avis - sete 0A og 0B - Camaro (levert 2011?)

Planen var en kjøretur til San Francisco, men ikke raskeste/korteste vei. Avis stod for leveranse av leiebil, fikk en topp-løs bil for rundt 1200 NOK i fire dager ved å bruke AWD-nummeret fra BA samt booke gjennom avis.se Mens undertegnede surret rundt på plassen med å få kopi av leiekontrakt (åpen bil og løse papirer i 15 kts crossvind er ikke en god kombinasjon :angry drev reisefølget litt flyspotting fra Avis-tomta :up:



Det var ettermiddag, så planen var å komme seg gjennom Los Angeles og overnatte "på rett side" ifht. Las vegas. Embassy Suites i Palmdale hadde blitt plottet ut og booket på forhånd med NAF/AAA-rabatt. Det var ikke rett på track ifht. LAS, men det ligger noen flyplasser oppi høgget der :lol: Stedet stod til forventningene, og vi rakk frem til Managers reception så vi fikk dyttet nedpå litt gratis drikke og snacks før middag. Nesten helt nytt hotell, og som vanlig i den kjeden - store og fine rom.



Neste dag var det nesa mot LAS, men for å komme dit måtte vi rundt et større avsperret område



Og da dukket "helt tilfeldig" dette opp :colgate:







http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=95756

Fikk fotografert litt, men var knotete å komme tett innpå, så vi satt nesa østover med god musikk på radioen



Og kom etterhvert til Las Vegas

Fra LAS gikk turen nordover på 95 i relativt greit driv og temperatur som man kan se på HUDen



Plutselig dukket en MQ-9 Reaper opp på himmelen


http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=95756

Ellers var det relatvit øde og mye ørken





Selv om det dukket opp en flystripe og en flyplass innimellom



Så også noen andre militære fly på himmelen innimellom, men så langt unna at det var nytteløs med bilder.

I "verdens navnle" Beatty dukket denne karen opp



Den viste seg å stå i oppkjørselen til noe relativt lite flyrelatert

Det ble overnatting i Bishop, der det også er flyplass: https://en.wikipedia.org/wiki/Eastern_Sierra_Regional_Airport





Har også sansen for flyplasser som ikke later som de er noe annet, men som finner på flyrelaterte temaer for eksempel slik som dette som var standard skilting innendørs:





Bishop og området brukes mye til seilflyging, noe som gikk klart frem av et par plaketter. Det er også satt høyderekord for seilfly derfra med 44.255 fot !!





Ferden gikk videre nordover, forbi noen flere småbyer og flystriper og plutselig var vi i Minden. Minden flyplass har selvfølgelig egen flyplasskafé - Taildragger Cafe

https://en.wikipedia.org/wiki/Minden_Airport



Kafeen har glimrende utsikt fra bardisken



Og man må ikke ta bilde gjennom gjerdet eller vinduet, det er bare å åpne døren og gå ut på tarmac og knipse



Det ble overnatting i South Tahoe og videre vestover via Oakland til San Francisco dagen etter.



Overnatting på det faste hotellet som også har badeand i LH-stil




Bilen ble levert i byen, og årets road-trip var slutt. Bilen var grei å kjøre, med cruiskontroll og a/c selvfølgelig. Sparket greit nok fra når man hadde litt fart på den, og lå godt på veien. Bensinen var vel noe under halv pris av hjemme, men forbruket på var vel det dobbelte.

For dere som har hengt med så var flightplanen med bil omtrent slik: LAX-PMD-MHV-LAS-INS-BTY-0L4-BIH-MMH-MEV-TVL-SCK-LVK-OAK-SFO (der 0L4 er FAA-kode for Lida Junction)



Vi passerte enda flere flystriper/-plasser, og nei, vi var ikke innom alle flyplassene

SFO-LAX AA2246 - sete 10F - N871NN - B737-800 (levert august 2011)

Karret seg opp og inntok frokost på en kafe i nærheten av hotellet. Fikk med seg pikkpakk og tuslet et par kvartaler ned til BARTen mot SFO. Innsjekk var gjort på forhånd, men setet var plukket ut ved bestilling - gratis pga. BA-status. Security gikk nesten greit, måtte få en kjapp håndspåleggelse fordi de glemt å be meg ta av den tykke yttergenseren. Dog ble det ikke full massasje.

Terminal 2 som AA bruker er nyoppusset, og åpnet igjen i april 2011, så den fremstår som veldig lys og fresh. Ikke veldig mye butikker eller spisesteder, men et passe utvalg, og utsikt ut mot rullebanene. Veldig OK terminal, hvertfall når vi var der.






Innenriksbilletter gir ikke loungeadgang uansett reiseklasse, men med sølv eller gull på BA-kortet får man tilgang til AAdmiralens klubb med gjest. Kjekt det så kunne jeg gjeste inn en som hadde betalt F-sete på samme fly (Se http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=52379 for loungeomtale)

Boarding var som vanlig inndelt etter rader og soner og status og hvem-vet-hva. Jeg var tidlig ombord, og så at det var Sky-interior og det luktet nytt (fant etterpå ut at flyet bare var en mnd gammelt).



Det var fullt fly, men boardingen gikk relativt greit (tror jeg). Var mest opptatt av å se ut på alt som skjedde da det var glimrende utsikt til rullebanen fra setet mitt.

Kom oss i posisjon til avgang etter hvert, og linet opp sammen med en UA airbus på nabobanen, fikk avgangsklarering samtidig, noe som gjorde at kamera fort kom frem.



Servering bestod av gratis drikke, fritt valg av alko-fritt på denne turen som tok rundt 45 minutter i lufta. AA har ikke begynt med slim-line-seter av Europeisk standard, de setene vi fikk utdelt var helt greie å sitte i og beinplassen for meg var helt grei.

Ikke veldig mye å se på underveis, og turen var en relativt standard amerikansk innenrikstur. Kom inn på downwind på nordsiden i LAX og fløy en laaaaaaaang landingsrunde.



Ble litt taxing og en del venting på ledig gate, men da hadde man utsikt til annen trafikk



Så kom vi oss til gate og stuerene kom raskt på plass. Sjekk denne - her tar de pri-tagene seriøst!

LAX-LHR BA 286 - sete 17F - G-CIVK - B747-400 (levert 1997)

Tuslet bort til TBIT der BA bor - hadde god tid, og det var lite kø i business-innsjekk. Ble møtt av en mann som sjekket oss inn helt til Oslo. Han forkalrte hvor FastTrack var og beklaget at det var mer et "konsept" enn en faktisk funksjon (FastTrack er bare en "FastLane" som merger med den andre køen). Anyway - vi hadde god tid så vi gikk til et av spisestedene på utsiden (da det er begrenset på innsiden) - ble litt mat og drikke til så-som-så service.

Gjennom security - fast track eller ikke - det var tomt og effektivt. Tok heisen opp til den meget presseomtalte OneWorld-loungen, men ble litt skuffet. Mat og drikke var greit, men atmosfære og ikke minst utsikt var faktisk bedre hos AA på SFO. Loungeomtale her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=52379

Det ble litt loungetid og en dusj for å få av seg reisestøvet og få roen i kroppen, deretter boarding. Siden vi var to som reiste så falt valget ikke på upper-deck denne gangen, men det ble en "hybel" nede, det er litt mer sosialt. Det gikk som vanlig, en tidlig boarding på oss så man kan sitte å kikke på alle som skal ombord. Det stoppet en periode helt opp, og crewet gikk bakover for å løse floken så det ut som. Vanlige predeparture drikke, meny og toalettsaker delt ut på bakken. Da alle var på plass (fullt hus) så kreket vi oss opp i lufta med estimat på 10:40 eller deromkring.

Etter matbestilling og snacks kom matbrettet på bordet

Smoked salmon on fingerling potatosalad and salmon tartare til forrett. Smakte godt sammen med litt varmt hvitløksbrød.



Valgte kjøtt denne gangen - Meaux mustard marinated beef with madeira wine demi-glace, potato confit and glazed vegetables. Som vanlig høres det superfancy ut, ser middels ut og smaker godt. (andre alternativer var Butter chicken, Cannellini pasta, eller Cobb salad)



Desserten var skikkelig nam-nam-nam - mascarpone mousse with fresh berries and crumbled biscotti



Man ble passe sløv og sigen og da passet det bra å innta horisontalen til en kabintemperatur på rundt 22C, etter at jeg ba dem dempe den et par hakk. Sov som vanlig som en stein, var våken til frokost som var helt standard BA-til-London-frokst - frukt og/eller Cereal, juice, kaffe/te o.l. Droppet bacon-rollen, ikke min favoritt.

Ankomst LHR sånn omtrent på rute, og siktet på loungen for en morgendusj.

LHR-OSL BA 768 - sete 2A - G-EUPD - A319 (levert 1999)


Morgendusjen ble etterfulgt av litt mat, en trippel espresso (kaffen fra automaten er ikke gunstig…) og ikke minst litt sikringskost til kaffen



Returen til Oslo var også en helt vanlig short-haul BA-flight. Valgte fisk til middag, og den var helt toppers. Crewet somlet litt så maten kom litt seinere enn jeg har opplevd før.



Det var også litt frem og tilbake i galley, og tax-free-tralla kom vel først ved Kongsberg eller deromkring. Men de insisterte på at de i business skulle få handle så siste varene gikk i en pose på base til 19 og betaling tok de mens vi taxet til gate.


Flere flybilder fra turen kan sees her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=95756

Loungeomtaler: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=52379

Andre BA-turer med flere detaljer og bilder: se signatur

Spennede trip report

Flott TR som vanlig Discus :up: - takk skal du ha!

Ser ut til at dere hadde mange flotte opplevelser på turen, ikke bare fra selve flightene. Hyggelig at du deler dette også...

BA WT+ ser hyggelig ut - ikke umulig at det blir prøvd ut over dammen for en mulig roadtrip herfra også i overkommelig framtid...

Discus said:

Desserten var skikkelig nam-nam-nam - mascarpone mousse with fresh berries and crumbled biscotti....

Click to expand...

*SIKLE, SIKLE...*

...fikk vann i munnen her jeg sitter...

Kort sagt, helt herlig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:colgate:

SQ 777 said:

Kort sagt, helt herlig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:colgate:

Click to expand...

Virkelig!

Leiebil for kun fire dager -- og antar denne ble levert ved ankomst San Francisco -- men hvor lenge varte selve turen?

Takk for tilbakemeldinger.

JoeW said:

Leiebil for kun fire dager -- og antar denne ble levert ved ankomst San Francisco -- men hvor lenge varte selve turen?

Click to expand...

Bilen ble levert ved ankomst San Francisco fredag formiddag. Hele turen varte en uke, det ble noen dager i SF på slutten.

Og da fikk du omsider testet ut WT+

Ellers var du jo ikke veldig langt unna enkelte plasser jeg var i sommer

Veldig bra. Flott rapport! Takk for titten! I likhet med Someone over, så jeg også en del av dette selv i sommer.

Klarer du å få bildene tilbake?

MountainDew said:

Klarer du å få bildene tilbake?

Click to expand...

Bildene er da der, de. (Var noe nettverksfeil hos Telenor i går, men stort sett 99,9% oppetid på bildene så vidt jeg vet)

Flott rapport og bilder. Glimrende lunchlesestoff i dag!

Nok en fenomenal rapport fra deg Discus. Tipper du var umåtelig glad for omsider å få testet WT+.

Mange takk for flott rapport med bilder
Ble som alltid sulten av dine reiserapporter, men siden klokken har passert midnatt får jeg vente til frokost. (Egg & bacon + bønner)

Fnate said:

Nok en fenomenal rapport fra deg Discus. Tipper du var umåtelig glad for omsider å få testet WT+.

Click to expand...

Ja, det var på tide. Og det var slett ikke ille når man reiser med kjente og tiden flyr over en GT eller flere.

MountainDew said:

Mange takk for flott rapport med bilder
Ble som alltid sulten av dine reiserapporter, men siden klokken har passert midnatt får jeg vente til frokost. (Egg & bacon + bønner)

Click to expand...

Takk, du har jo alltid hatt god apetitt for flymatbilder så jeg er ikke overrasket.