-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
yield
- Thread starter MartinL
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'yield'
Det er nok riktig at det er inntekt per solgte setekilometer. Og yielden vil da være påvirket av både prisen man selger de enkelte billettene for og antall solgte setekilometer (RPK). Yield management er vel en alternativ måte å si prisdiskriminering på.
Kostnadene kaller man vel av og til for CASK (cost per available seat kilometer), som er en gjennomsnittskostnad basert på tilgjengelig kapasitet og alle kostnader (faste og variable). For å si noe om lønnsomheten må man vel da sannsynligvis bruke informasjon om både yield, CASK og kabinfaktor.
Det er nok riktig at det er inntekt per solgte setekilometer. Og yielden vil da være påvirket av både prisen man selger de enkelte billettene for og antall solgte setekilometer (RPK). Yield management er vel en alternativ måte å si prisdiskriminering på.
Kostnadene kaller man vel av og til for CASK (cost per available seat kilometer), som er en gjennomsnittskostnad basert på tilgjengelig kapasitet og alle kostnader (faste og variable). For å si noe om lønnsomheten må man vel da sannsynligvis bruke informasjon om både yield, CASK og kabinfaktor.
