Det er nok riktig at det er inntekt per solgte setekilometer. Og yielden vil da være påvirket av både prisen man selger de enkelte billettene for og antall solgte setekilometer (RPK). Yield management er vel en alternativ måte å si prisdiskriminering på.
Kostnadene kaller man vel av og til for CASK (cost per available seat kilometer), som er en gjennomsnittskostnad basert på tilgjengelig kapasitet og alle kostnader (faste og variable). For å si noe om lønnsomheten må man vel da sannsynligvis bruke informasjon om både yield, CASK og kabinfaktor.