ANA 787-interiør

Hypern

Hypern

ScanFlyer Rusty
ANA 787-interiør

LN-TIB said:
Ser at FRA-Haneda er bookbar på miles, også i Business på både NH203 og NH204.
Click to expand...

Hmm det er vel ikke så verst? ANA har vel lieflatseter i 787en sin? Er vel neppe noen F class på den da?
 
Re: ANA 787-interiør

Kan ikke skjønne at de på noen rader kun har et sete i midten på business klass. Det må da vel gå ann å ha en lik konfigurasjon som på 77W deresdet er jo masser av plass og man kan alikevel ha det slik at alle har direkte tilgang til midgangen, eller blir 787 for smal?
 
Re: ANA 787-interiør

mons said:
Kan ikke skjønne at de på noen rader kun har et sete i midten på business klass. Det må da vel gå ann å ha en lik konfigurasjon som på 77W deresdet er jo masser av plass og man kan alikevel ha det slik at alle har direkte tilgang til midgangen, eller blir 787 for smal?
Click to expand...

Det er x- -x- -x og x- xx -x på annenhver rad, dvs. 1+1+1 og 1+2+1 på 787 ser det ut som. På 777-300ER er det 1+2+1 på samtlige rader. Setetypen er det samme på begge fly.
 
Re: ANA 787-interiør

Discus said:
Det er x- -x- -x og x- xx -x på annenhver rad, dvs. 1+1+1 og 1+2+1 på 787 ser det ut som. På 777-300ER er det 1+2+1 på samtlige rader. Setetypen er det samme på begge fly.
Click to expand...

Akuratt, mener at de burde gått for en 1+2+1 på 787 også. Da de enkelt kunne hatt dette uten at det hadde gått utover komforen til passasjerene og alle ville fremdeles ha direkte adgang til midgangen og ANA hadde fått større inntekt på flygningene.
 
Re: ANA 787-interiør

mons said:
Akuratt, mener at de burde gått for en 1+2+1 på 787 også. Da de enkelt kunne hatt dette uten at det hadde gått utover komforen til passasjerene og alle ville fremdeles ha direkte adgang til midgangen og ANA hadde fått større inntekt på flygningene.
Click to expand...

Kroppen er ikke bred nok til å få dette til. I praksis så er den 2 + 3 + 2 i forhold til bredde på seter. Siden de går inn i hverandre blir det derfor bare sete på annen hver. Alle har uansett tilgang til midtgang. Annenhver rad på midtraden har faktisk utgang på begge sider.
 
Re: ANA 787-interiør

Biz-setene på innenriksversjonen er noe enklere en de som brukes på IC, men ANA slår på stortromma i oppstartsperioden :

* For a limited period, B787 Premium Class seats on domestic routes will feature ANA BUSINESS CRADLE seats.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top