Om Lufthansa, JFK, LGA, preclearance og en del mer (splittet)

D

Dag Viking

ScanFlyer Mile High Club
L-1011 said:
FRA-PVG borde vara en självklar Airbus A380 destination för LH.
Click to expand...

Hvorfor er det så selvsagt? Lufthansa har en stor flåte med mange varianter, og vet nok best selv hvordan de optimaliserer flåte-bruken.
-Kanskje markedet foretrekker frekvens fremfor daglig med A380?
-Kanskje markedet trenger stor andel premiumseter?
-Kanskje destinasjonen har et stort behov for frakt i forhold til passasjerseter?

Fnate said:
BA har 3 stk 747 daglig fra LHR-LAS + 1 stk 777 code-share med AA
Click to expand...

1 daglig, ikke 3.
 
Last edited:
Om Luftahnsa, JFK, LGA, preclearance og en del mer (splittet)

Fnate said:
BA har 3 stk 747 daglig fra LHR-LAS + 1 stk 777 code-share med AA
Click to expand...

LAX mener du kanskje?


Fnate said:
Og om du sitter og koser deg i T7 på JFK på ettermiddagen så går det nesten en 747 i timen fra JFK-LHR. Pluss 2 fra La Guardia og et par fra EWR.
Click to expand...

La Guardia? Der finnes det vel hverken 747 eller transatlantiske ruter?
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

Martin said:
LAX mener du kanskje?




La Guardia? Der finnes det vel hverken 747 eller transatlantiske ruter?
Click to expand...

Ja, sommervarmen... Jeg mente LAX, selvfølgelig. En tastefeil da S-en er rett over X-en.

På La Guardia har de 318 via Shannon til London City, har de ikke? BA001/002, og så mente jeg at det har økt frekvensen der også.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

Fnate said:
På La Guardia har de 318 via Shannon til London City, har de ikke? BA001/002, og så mente jeg at det har økt frekvensen der også.
Click to expand...

Nei Fnate, det er til JFK

Mange tastefeil i dag Fnate :lol:

De eneste utenriksflightene fra LGA er til Canada
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

LN-KGL said:
Nei Fnate, det er til JFK

Mange tastefeil i dag Fnate :lol:

De eneste utenriksflightene fra LGA er til Canada
Click to expand...

Ikke helt korrekt det heller. Det er flere flighter derfra til diverse plasser i Karibien.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

LN-KGL said:
Nei Fnate, det er til JFK

Mange tastefeil i dag Fnate :lol:

De eneste utenriksflightene fra LGA er til Canada
Click to expand...

Nei, så dæven. Ser de går til JFK, ja. Det var ikke en trykkfeil, forøvrig, men et uttrykk for min uvitenhet.

Men det endrer egentlig ikke pointet mitt om at det går saftig mye fly vestover. Og da spesielt til regionene jeg nevner.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

Fnate said:
City, har de ikke? BA001/002, og så mente jeg at det har økt frekvensen der også.
Click to expand...

De har BA001/002, og BA003/004. Mener at frekvensen på den er såpass at de ikke får økt den noe særlig mer. De har de to 318-maskinene, som flyr en tur hver, samt at LCY er noe stengt i helgene - så jeg tror de allerede har utnyttet kapasiteten max der.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

Hickok said:
Ikke helt korrekt det heller. Det er flere flighter derfra til diverse plasser i Karibien.
Click to expand...

LGA har ikke FIS (Federal Inspection Services) til å håndtere ruteflyvninger, så det er kun flighter som er precleared som kan operere dit.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

Og de tre destinasjonene som er precleared og vises på LGA sine websider er: Montreal, Ottawa og Toronto (alle Canada).
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

HMWK said:
Jeg mente bestemt at La Guardia er en ren innenriksflyplass!
Click to expand...

LGA tar imot flighter fra flyplasser som har preclearence, men har ingen FIS (Federal Inspection Service) for annet enn GA og frakt.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

LN-KGL said:
Og de tre destinasjonene som er precleared og vises på LGA sine websider er: Montreal, Ottawa og Toronto (alle Canada).
Click to expand...

Merkelig. Jeg fløy da selv med CO AUA-LGA sist november, og de flyr til flere steder i Karibien enn bare denne destinasjonen. Og, ja. AUA har pre-clearence.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

Hickok said:
Merkelig. Jeg fløy da selv med CO AUA-LGA sist november, og de flyr til flere steder i Karibien enn bare denne destinasjonen. Og, ja. AUA har pre-clearence.
Click to expand...

Nå er det bare one-stop via CLT.
 
Re: SAS: Klar til ny ekspansion

LN-KGL said:
Nå er det bare one-stop via CLT.
Click to expand...

Tviler jeg på. Her er dagens avgang:

Depart:
7:31 a.m.
New York, NY (LGA - LaGuardia)
Arrive:
12:00 p.m.
Aruba (AUA)

Travel Time:
4 hr 29 mn OnePass Miles
1,961
Flight: CO1000 (UA1576)
Aircraft: Boeing 737-700

Og retur:

Depart:
1:05 p.m.
Aruba (AUA)
Arrive:
5:57 p.m.
New York, NY (LGA - LaGuardia)

Travel Time:
4 hr 52 mn OnePass Miles
1,961
Flight: CO1001 (UA1699)
Aircraft: Boeing 737-700
 
Last edited:
Tror Kurt har sett en US-CO codeshare - det ville vaert via CLT. CO ville vaert via IAH hvis det hadde vaert eget metall.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

B
SVG-FRA-EWR-JFK-SFO-LAX-PHL-LGA-JFK-FRA-SVG i C, F og Y
Replies
13
Views
7K
B777ER
B
Back
Top