-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Norwegian Air Shuttle ASA has selected the Rolls-Royce Trent 1000
- Thread starter sail4fun
- Start date
" Up to 9 new 787-8 Dreamliner Aircraft"
DET var nok det mest interesante ja..
Dette var kanskje noe Norwegian ikke var så gla for at kom ut.....
Er også de 2 som kommer neste høst Inkluderert i disse 9 eller er de 2 ferdig spesifisert?
Dersom det kommer 7 ekstra, hvor kommer de fra? Flere fra IFLC? Gecas? og ikke minst, når kommer de?
Hmmm....Ja snart kanske Oslo och Stockholm får en efterlängtad så kallad home carrrier för långlinjer 
http://www.flightglobal.com/article...an-to-have-up-to-nine-trent-powered-787s.html
http://www.flightglobal.com/article...an-to-have-up-to-nine-trent-powered-787s.html
Oppstart med 9 stk. 787. Da er det klart at Norwegian antakligvis snart blir største IC operatør på både på OSL og ARN. Ikke vil de bli ubetydelige på CPH heller. Hvordan skal SAS posisjonere seg for det faktum ?
Det er sikker ikke noe uattraktivt produkt Norwegian kommer med i 2012. De er sikker inspirert av friske Virgin Atlantic som nok er mer inn i UK enn British Airways. I hvertfall blant "the aspiring generation". Det blir uansett interesant å følge med fremover.
Det er sikker ikke noe uattraktivt produkt Norwegian kommer med i 2012. De er sikker inspirert av friske Virgin Atlantic som nok er mer inn i UK enn British Airways. I hvertfall blant "the aspiring generation". Det blir uansett interesant å følge med fremover.
jameson82
Flysitter
Oppstarten er vel uansett utsatt til 2013 ,
<mod>
Da tar vi 787ene og motorene i denne tråden. (Litt historikk her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=75806 )
De som vil fortsette med diskusjon om priser, hvor crewet kommer fra osv. henvises til: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=81328
De som bare vil være useriøse og slenge med kjeften bes gjøre dette andre steder
</mod>
Da tar vi 787ene og motorene i denne tråden. (Litt historikk her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=75806 )
De som vil fortsette med diskusjon om priser, hvor crewet kommer fra osv. henvises til: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=81328
De som bare vil være useriøse og slenge med kjeften bes gjøre dette andre steder
</mod>
Last edited:
Similar threads
