United Jet Emergency Landing Ends With Nose Gear Off Runway

[Tommy777]

A United Continental Holdings Inc. (UAL) jet came to rest with its nose gear off the end of a New Orleans runway after an emergency landing spurred by a problem with the flight instruments.

http://www.bloomberg.com/news/2011-0...runway-1-.html

[Tommy777]

ATC opptak. De mistet alle instrumenter under noedlandingen

http://archive-server.liveatc.net/km...2011-1200Z.mp3

[krølle]

Minnet om filmen Ground Control som går på Showtime, forøvrig en dårlig film, men hvor avslutning var nokså lik den som skjedde med med UA

[fjasebase]

VG har lagt ut ATC opptaket med oversettelse....Utrolig nok klarer de å oversette "United 497" til "9497"

http://www.vgtv.no/#id=39183

[Skipskatta]

Originally Posted by Tommy777

ATC opptak. De mistet alle instrumenter under noedlandingen

Da sitter de vel igjen med såkalte stand by instrumenter? Hva innebærer dette? En sånn liten kompass-sak og en liten horisont-sak midt på panelet? (Beklager de noe vage uttrykkene, har ikke terminologien inne...) De fløy jo gjennom skyer (siden de meldte at nå så de vannet), så noe måtte de jo ha hatt?

[LN-MOW]

Merkelige greier .... Minner om ulykken ved Istanbul hvor en egyptisk MD80 fikk samme 'problemet'¨.... 'Alt' ble borte.

What we know is that the aircraft had issued an autothrottle-related message, followed by the avionics smoke warning, which included instructions to land. The captain says he followed the relevant checklist, which led him to shut down some of the aircraft's electrical systems. And then things got more interesting.

http://www.avweb.com/avwebflash/news...ml?CMP=OTC-RSS

[intotheblue]

Originally Posted by Skipskatta

Da sitter de vel igjen med såkalte stand by instrumenter? Hva innebærer dette? En sånn liten kompass-sak og en liten horisont-sak midt på panelet? (Beklager de noe vage uttrykkene, har ikke terminologien inne...) De fløy jo gjennom skyer (siden de meldte at nå så de vannet), så noe måtte de jo ha hatt?

Fra wiki:
Basic T (tror det varier litt hva forskjellige fly typer har)
* airspeed indicator (knots)
* attitude indicator
* vertical speed indicator (rate of climb)
* altimeter
* directional gyro (compass)
* turn and bank indicator (aircraft attitude)

Originally Posted by LN-MOW

Merkelige greier .... Minner om ulykken ved Istanbul hvor en egyptisk MD80 fikk samme 'problemet'¨.... 'Alt' ble borte.



http://www.avweb.com/avwebflash/news...ml?CMP=OTC-RSS

Minner litt om Swissair Flight 111. Her var det brann i sikringsskapet bak pilotene, som etterhvert ført til at de mistet visse instrumenter/systemer visst jeg ikke husker feil... Men dette førte til en langt større brann.

[LN-MOW]

Originally Posted by Nico

Minner litt om Swissair Flight 111. Her var det brann i sikringsskapet bak pilotene, som etterhvert ført til at de mistet visse instrumenter/systemer visst jeg ikke husker feil... Men dette førte til en langt større brann.

Nei, her var det ingen brann.

But "preliminary examination has not revealed any signs of burning, indications of smoke or other anomalous system findings," according to the NTSB. Plus, the agency says neither the captain or copilot recalled smelling smoke or fumes during the flight and pre-interview reports suggest the cabin crew didn't smell or see smoke, either.

[intotheblue]

Originally Posted by LN-MOW

Nei, her var det ingen brann.

Den første artikkelen jeg leste om denne saken, mener jeg å huske at det stod at det hadde vært noe røyk utvikling... Men ja, stor sannsynlighet at jeg er på bærspor

EDIT:

Originally Posted by http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10083832

Først rapporterer piloten om røyk i cockpiten.

- United 497, vi har en nødsituasjon, sier den ene piloten.

Først virker det som problemet bare er røyklukt i cockpiten, men bare 20 minutter etter avgang sendte piloten følgende urovekkende melding til tårnet:

Når skal jeg lære å ikke tro på alt VG skriver...