http://www.dagbladet.no/2011/02/10/nyheter/samferdsel/reiseliv/sas/luftfart/15378593/
Bra Giske ikke har tatt hele regninga...
Bra Giske ikke har tatt hele regninga...
Lagersalg hos SAS
- Thread starter Il-86
- Start date
Giske har på ingen måte tatt hele regninga. Det har de siste to årene vært to emisjoner på tilsammen 11 milliarder. Staten Norge eier ca 14.5 prosent av SAS. Det vil si at norges andel av emisjonen er på ca 14.5 prosent. Resten har de andre eierne av SAS plukket opp.
At det videre i artikkelen også gjøes et poeng av at SAS har solgt unna eiendeler ser jeg på som helt naturlig i den situasjonen selskapet har befunnet seg i. Ikke bare for å skaffe midler til drift, men også som en konsolidering om hva som er kjernevirksomheten i selskapet. Dersom selskapet skulle sittet med de eiendelene/virksomhetene som er solgt unna ville nok emisjonene blitt atskillig høyere enn 11 milliarder. Prøv og regn ut hva 14.5 prosent av 63 milliarder hadde blitt. Det er summen av emisjoner og salg.
Vidar
Redcap
ScanFlyer Silver
Litt OT men : Hadde BU hotell på OSL og SVG?
JA,det som er Choice airprt hotell på Sola,det på Gardermoen tror jeg også er ett Chice hotell.
Når det gjelder salg av datterselskapene, så har mye av dette vært "søppel" som bare har bidratt til større tap, flere problemer og fokus bort fra kjernevirksomheten. Så en del av salgene har vært veldig positive, isolert sett. Tror også det er bra (og virkelig på tide) at SAS presses til å tjene penger på egen virksomhet - og at selskapet ikke lenger kan beskytte seg selv gjennom en mulighet for å selge datterselskaper.
Ellers eier jo SAS fortsatt mange fly - 5 A330/340, 4 A319, 1 737-500, 22 737NG, 27 MD-80, 8 MD-90, 24 Dash 8-Q400 og 12 CRJ-900, mange uten låneforpliktelser.
Ellers eier jo SAS fortsatt mange fly - 5 A330/340, 4 A319, 1 737-500, 22 737NG, 27 MD-80, 8 MD-90, 24 Dash 8-Q400 og 12 CRJ-900, mange uten låneforpliktelser.
Last edited:
