Auckland - Queenstown // Christchurch - Wellington - Auckland

5. sep. 2010: Auckland – Queenstown
15. sep. 2010: Christchurch – Wellington
16. sep. 2010: Wellington – Auckland
Flyselskap: Jetstar Airways
Klasse: Økonomi
Pris: 1100 kr



I september 2010 var det 2-ukers ferie fra universitetet i Auckland. Dette var en ypperlig sjanse til å oppleve Sørøya i New Zealand. Flybillettene ble booket fra Jetstar Airways' hjemmeside en snau måned før avreise. Distansen mellom Queenstown og Christchurch ble tilbakelagt med leiebil.

5. september 2010 – kl. 10:30 – 1t50min
Jetstar Airways – JQ279 – Auckland(AKL)-Queenstown(ZQN)
Airbus A320-200 – VH-VQA – 28A(vindu)



Flybussen tok oss fra Auckland sentrum og ut til flyplassen. På dagtid har flybussen avgang hvert 15. minutt og tilbakelegger strekningen på drøye tre kvarter.



Vi ankom flyplassen 70 minutter før avgang.



Innsjekkingen ble foretatt på nett dagen før, så når vi ankom flyplassen var det bare å skrive ut bagasjelapper og ombordstigningskort på automaten og gå direkte til bagasjedroppskranken. Setene ble valgt gebyrfritt allerede ved bestilling.



Auckland Airport er New Zealands travleste flyplass med 13 millioner reisende i 2009.



Pacific Blue har trafikkert innenriksnettet i New Zealand siden høsten 2007. Høsten 2010 ble imidlertid konkurransen for stor og selskapet valgte å trekke seg ut av innenriksmarkedet til fordel for Air New Zealand og Jetstar Airways.



Flyet vårt kom inn til gate bare ti minutter før oppsatt avgangstid. En liten forsinkelse måtte derfor påregnes..



Jetstar bruker Airbus A320-200 på sine innenriksruter i New Zealand.



Det var dårlig belegg på JQ279 til Queenstown denne formiddagen.



På veg til rullebanen takset vi forbi en Boeing 747-400 fra Air New Zealand samt en Boeing 767-300 fra Hawaiian Airlines.



Ettersom Jetstar er et lavprisselskap er det ingen gratis servering om bord.



Jeg måtte ut med 30 kr. for en liten Pringles og en boks Cola.



Under flyturen hadde vi flott utsikt over de Sørlige Alper.



Etter halvannen times flytur landet vi i grått vær på Queenstown Airport.



Da vi takset inn mot gaten vår i Queenstown var denne Boeing 737-300 fra Air New Zealand klar for push-back.



Queenstown Airport er en liten flyplass og har ikke passasjerbroer ut til flyene.



Da vi kom inn i terminalen fulgte vi folkemengden mot bagasjebåndet.



En rask titt på ankomstskjermen viser at det er Air New Zealand som er den dominerende aktøren på flyplassen.



Da bagasjen var hentet bar det videre til leiebilskrankene.

Terminalbygningen på Queenstown Airport er lys og trivelig og sørger for at de 800.000 årlige passasjerene får en hyggelig reiseopplevelse.



Alle de store leiebilfirmaene er representert på flyplassen. Leiebil er billig på New Zealand. For 8 dagers enveisleie fra Queenstown til Christchurch betalte vi kun 1500 kr. Det inkluderte gullforsikring, fri kilometer samt fritt antall sjåfører under 25. Fra Queenstown kjørte vi nordover langs vestkysten før vi satte kursen østover mot Christchurch.



Flyplassen ligger omkranset av de Sørlige Alper.



Queenstown blir ofte kalt verdens ekstremsporthovedstad, og det er ingen hemmelighet at turisme er en stor inntektskilde for denne lille byen.



New Zealands høyeste strikkhopp befinner seg utenfor Queenstown. Man hopper ut fra en kabin som henger i en vaier mellom to fjellsider. For et 134 meter høyt hopp og 8,5 sekund i fritt fall måtte vi ut med den nette sum av 1.100 kr.



Fra Queenstown ble det dagstur til Milford Sound som er den mest kjente fjorden i New Zealand.



Milford Sound ligger i Fiordland National Park og tiltrekker seg nærmere en million turister i året. Dette gjør Milford Sound til den mest berømte turistatraksjonen i New Zealand.



Utsikt fra Key Summit i Fiordland National Park, 919 m.o.h.



Utsikt over Lake Hawea på vei opp mot Isthmus Peak, 1386 m.o.h.



Isbreen Franz Josef ble også besøkt. Det er en 12 km. lang isbre i Westland National Park.



Vi betalte 700 kr. for en guidet dagstur på isbreen, inkludert full bekledning og utstyr.



Enfeltsbroer er ganske vanlig på de mindre hovedveiene i New Zealand. Ellers vil jeg klassifisere veistandarden i New Zealand som høyere enn i Norge.



På denne enfeltsbroen sør for Greymouth har man også klart å presse inn et jernbanespor. Artig!



Utsikt over Bankshalvøya sør for Christchurch.



Vi ankom Christchurch åtte dager etter jordskjelvet som rammet byen i september 2010. Skjelvet målte 7,1 på Richters skala og førte til ødeleggelser både i og utenfor byen.



Til tross for det kraftige jordskjelvet var det bare mindre skader på byen grunnet New Zealands strenge byggeforskrifter.



Christchurch er New Zealand nest største byen i New Zealand med knappe 400.000 innbyggere.

15. september 2010 – kl. 14:45 – 50min
Jetstar Airways – JQ268 – Christchurch(CHC)-Wellington(WLG)
Airbus A320-200 – VH-VQD – 28A(vindu)

Den opprinnelige planen var å ta toget fra Christchurch nordover til Picton og båt videre til Wellington. Jordskjelvet og store nedbørsmengder hadde imidlertid utløst et jordskred som dekket både jernbanesporet og hovedveien. Fly var derfor eneste mulige transportmiddel til Wellington.



Flybilletten fra Christchurch til Wellington ble bestilt bare to dager før avreise og kostet oss knappe 300 kr.



Christchurch International Airport er den nest travleste flyplassen i New Zealand med 6 millioner reisende i 2009.



Boeing 737-800 fra Pacific Blue på Christchurch International Airport.



ATR 72-500 fra Mount Cook Airlines, som er et heleid datterselskap av Air New Zealand.



Flyet vårt var ikke parkert ved en passasjerbro og vi måtte derfor gå over tarmac til flyet.



Ombordstigning på Jetstars rute JQ268 til Wellington.



Det ble pushback på rutetid og vi satte kursen nordover mot Wellington.



Vi krysset Cookstredet som skiller Nordøya fra Sørøya.



Airbus A320-200 fra Jetstar ved gate på Wellington International Airport.



Terminalbygningen på Wellington International Airport har en stor glassfasade mot flysiden. På denne måten slippes mye av dagslyset inn i terminalen samtidig som man har god utsikt til flyene.



Over 5 millioner passasjerer reiste gjennom Wellington International Airport i 2009, noe som gjør den til den tredje største i landet.



Wellington er landets hovedstad og ligger helt sør på Nordøya.



Wellington har omtrent like mange innbyggere som Christchurch, altså nærmere 400.000.

16. september 2010 – kl. 22:10 – 1t05min
Jetstar Airways – JQ272 – Wellington(WLG)-Auckland(AKL)
Airbus A320-200 – VH-VQB – 28F(vindu)



Bagasjen ble levert i bagasjedroppskranken en time før avgang.



Air New Zealand har et stilrent design på innsjekkingsområdet på Wellington International Airport.



Ombordstigningen gikk smertefritt, og vi kom oss avgårde fra Wellington på rutetid.



Vel tilbake i Auckland var det bare å plukke opp bagasjen og sette seg på bussen inn mot sentrum.

Må si jeg er meget fornøyd med produktet Jetstar Airways leverer på innenriksnettet i New Zealand. Man kan fly mellom de største byene i New Zealand for en rimelig pris. Et stort pluss for setereservasjonsløsningen som gjør at man kan reservere sete gratis allerede ved bestilling av billetten. Flyr gjerne med Jetstar igjen!

Tidligere rapporter:
- Auckland-Queenstown//Christchurch-Wellington-Auckland
- Tokyo-Nouméa-Port Vila
- London-Dubai-Osaka
- Stavanger-København-Chicago-Omaha-Chicago-London
- Stavanger-Frankfurt//München-Madrid-Frankfurt-Stavanger
- Kristiansand-Amsterdam-Detroit-New York-Amsterdam-Stavanger
- Stavanger-Amsterdam-Istanbul-Amsterdam-Stavanger
- Stavanger-Warszawa-Stavanger
- Stavanger-Amsterdam-Singapore-Kuala Lumpur-Amsterdam-Stavanger

Flott og eksotisk rapport fra et nydelig og hyggelig land. Var selv på road trip der med bil desember 2009.

Dette var hyggelig lesning, flott rapport. Takk for at du tok deg tid til å skrive den.

Bra rapport! Kunne godt tenke meg å besøke New Zealand i fremtiden.
Ser ut som om det er ganske dyrt i NZ, vil du si det er likt Norge?

OSL-MRU said:

Ser ut som om det er ganske dyrt i NZ, vil du si det er likt Norge?

Click to expand...

Jeg opplevde at det var relativt billig i NZ. Ihvertfall for daglige ting som mat, klær osv. Hotell er noe rimeligere. Kan absolutt anbefale en tur dit.

Takk for en morsom rapport fra New Zealand - savner landet, folkene og naturen. Var der selv i oktober og fikk ikke fløyet Jetstar, men skal fly dem Sydney-Cairns i påsken! Ganske spennende å sammenlikne den vanvittige konkurransen det var i 2009-2010 på innenriksflyvninger i New Zealand med konkurransen vi hadde på innenriksflyvninger i Norge med SAS, Braathens og Color Air ti år tidligere.

Takk for hyggelige tilbakemeldinger

OSL-MRU said:

Bra rapport! Kunne godt tenke meg å besøke New Zealand i fremtiden.
Ser ut som om det er ganske dyrt i NZ, vil du si det er likt Norge?

Click to expand...

Ja New Zealand er absolutt å anbefale! Sørøya minner veldig om Norge med både fjorder og fjell.

Levekostnadene i New Zealand er lavere enn i Norge. Det gjelder alt fra mat og drikke til biler og drivstoff.
Turistattraksjonene derimot er de flinke til å ta seg betalt for!

FlightDeck said:

Ganske spennende å sammenlikne den vanvittige konkurransen det var i 2009-2010 på innenriksflyvninger i New Zealand med konkurransen vi hadde på innenriksflyvninger i Norge med SAS, Braathens og Color Air ti år tidligere.

Click to expand...

Ja her er det absolutt mulig å trekke paralleller. Det er begrenset hvor mange flyselskap som kan fly innenriks i et land med bare 4,3 millioner innbyggere.

Takk for rapport "fra andre siden" - kjekt å få litt inspirasjon til reiseplanleggingen.