Hong Kong-Taipei i Economy med EVA Air

[jcnorway]

Her kommer en liten oppsummering av en flight jeg og min kone hadde på vår bryllupsreise i november. Turen gikk til Asia hvor man var innom Hong Kong, Taiwan og Indonesia.

Denne TR'en vil ta for seg flight BR852 mellom Hong Kong og Taipei, Taiwan, med EVA Air. Finnes lite eller ingenting om dette selskapet fra tidligere, så jeg tenkte å gjøre noe med det. I tillegg kommer noen bilder fra oppholdet i Taiwan for de som er nysgjerrig på dette stedet.

EVA Air ble grunnlagt i mars 1989. Grunnlegger og styreformann i Evergreen Marine Corporation, Dr. Chang Yung-Fa, la inn en ordre på 26 fly fra Boeing og McDonnell Douglas noen måneder senere til en verdi av 3,6 mrd USD. Den 1. juli 1991 tok det første flyet av for selskapet. I dag flyr EVA Air til i overkant av 40 destinasjoner fordelt på Asia, Australia, Europa og Nord-Amerika.

Ruten mellom Hong Kong og Taipei kalles ofte som "The Golden Route". Tall (funnet hos Wikipedia) pr juli 2010 viser at det flys 560 flighter pr uke mellom disse to destinasjonene. Flightene opereres av Cathay Pacific, Dragonair, China Airlines og EVA Air. Nesten 681 000 seter pr mnd er resultatet av slik heavy trafikk.

Vi ankom Hong Kong International Airport (HKIA) et par timer før oppsatt avgangstid for BR852. EVA Air flyr fra terminal 1.


Avgangstid var 11:20 og vi fikk raskt sjekket inn bagasjen.


HKIA er en av mine flyplassfavoritter. Stort, luftig, lyst og masse å ta seg til mens man venter på flyet uten at man får noen kjøpesenterfølelse. Noen flymodeller solgte de også på stedet.



Dagens flight var operert av en Boeing 747-400 Combi med plass til 276 pax, fordelt på 2 klasser, Economy og Biz. Opprinnelig var denne avgangen oppsatt med en A332 og vi hadde valgt setene 23AC. Det viste seg at man byttet materiell og på en 747-400 Combi så var sete 23AC nesten i snuten på 747'ern i Evergreen Deluxe som nok kan sammenlignes med en type Premium Economy. Biz var plassert i 2.etg på 747'ern. Pitch var 38" og maskinen var helt full. Ingen problemer med å fylle opp slike maskiner når pax-grunnlaget er såpass godt.

Boarding var gjort unna raskt og effektivt ved hjelp av setenummer.



Noen bilder fra snuten.




KnyttneveRtest bestått.


Grei plass til å være økonomi.

Pushet på rutetid og etter en rask taxing litt rundt omkring så kom man seg avgårde.

Noen bilder tatt gjennom et flyvindu på vei mot runway.





Estimert flytid var ca 1 time og 20 minutter denne dagen.

Rett etter at setebeltetlyset var slukket så startet dagens inflight service. Alle mann fikk servert et varmt måltid bestående av grønnsaker, ris og kylling. Maten smakte overraskende bra. Jeg visste at det var servering også i økonomi, men når man kommer fra Europa så er man jo nå vant til at gratis servering betyr en liten pose med snacks og litt drikke. Men her var det altså varmrett til alle, samt et par runder med kaffe, te og mineralvann.

Ris og kylling



Etter at man hadde gjort seg ferdig med måltidet så var det å bla litt i EVA Air sitt inflight magazine "Verve" før man kort tid etter startet nedstigningen mot Taipei. Landet i Taiwan Taoyuan International Airport på rute.

Inflight magazine "Verve"



Noen bilder tatt ved landing og taxing til gate.





Og her følger noen bilder fra ankomsthallen på TPE.










Konklusjon: Billett t/r mellom Hong Kong og Taipei kostet oss ca 1000 NOK pr pers. Returen gikk med en 777ER. Så for 1000 NOK så fikk man testet både 747 og 777ER. EVA Air leverte varene. Godt å se at noen fortsatt kan klare å servere gratis varmmat selv på en kort flight i økonomi

Straks følger noen bilder og inntrykk fra Taiwan.

[Fredrik74]

Tack för rapporten. Det verkade som att det var bra nivå på servicen. Hur stod sig EVA Air i förhållande till de andra bolagen ni flög under turen?

[jcnorway]

Nedenfor følger noen bilder fra i hovedsak Taichung som er den 3. største byen i Taiwan med ca 1 mill. innbyggere.

Jeg har familie herfra så derfor var det her vi var det meste av tiden i Taiwan. Taichung ligger 2 timer med buss fra TPE.

I Taichung så var det shopping og et familieselskap som stod på planen. Hvis man tar for seg shoppingen først, så er mange kjøpesentre i Taiwan fått inspirasjon fra Japan. Er ofte japanere som driver kjøpesentrene i Taiwan. Vi besøkte bl.a. et som het Sogo. Sogo finner man også bl.a. i Taipei.

Sogo fra utsiden. Det var en del etasjer å tråle seg gjennom...



Alle heisene i kjøpesenteret er bemannet med noen som i mine øyne sikkert kunne jobbet som Cabin Crew. De spurte hvilken etasje man skulle til, også var det annonsering før hvert stopp med ønske om en fortsatt fin dag





Ellers var det kveldsmarkedene som gjorde mest inntrykk. Masse folk, mange nye smaker og masse liv, midt i uka.





Selskapslokalet i Taichung som man bestilte 2 dager før selve selskapet skulle holdes. Flotte lokaler, god mat og god service. Og det beste av alt var at en 10-retters kostet 2000 kr.... PR BORD 1 bord = 10 personer. Dermed var det ikke noe økonomisk problem at man hadde stor familie







Etter noen dager i Taichung så satte man kursen mot Taipei. Mer om det i neste post.

[jcnorway]

Etter noen dager i Taichung så satte man kursen mot Taipei. I stedet for å ta bussen tilbake (2 timers tur), så ville vi teste ut lyntoget som er bygget mellom de største byene i Taiwan. Taiwan High Speed Rail er en variant av japanske Shinkansen og har en toppfart på 300 km/t. Turen fra Taichung til Taipei tok derfor kun drøyt 50 minutter.

Tok bussen til togstasjonen. Hadde kjøpt Business-billetter, man er jo tross alt på bryllupsreise







Vi hadde litt ekstra tid så det ble en tur på Starbucks for en Frappucino og en rask tur på do. Artig skilting på toalettet



Fant riktig plattform og toget kom inn på stasjonen i rute. Forsinkelser er visst ikke noe alternativ når det kommer til skinnegående transport. Hørte dere det, NSB??





Litt bilder fra innsiden.







Litt snacks og drikke fikk man også servert siden man satt i Business class.



Og i deres kundemagasin så var det faktisk en artikkel om Norge



Ankomst Taipei i rute (selvfølgelig) og vi var klare for å se oss litt rundt her før man skulle videre.

Ny TR kommer i løpet av kvelden. Da er det Cathay Pacific i Biz fra Taipei til Bali via Hong Kong som skal testes

[T.A.K]

Flott lesning hittil. Ser frem til fortsettelsen. Håper på litt Bali info og bilder da jeg skal dit i februar på en tur som egentlig var til Phuket. Men takket være billige air Asia billetter blir til Phuket-Bali-Phuket

[Discus]

Takk for en fin del-rapport. Bra noen ofrer seg og får testet ut "nye" selskaper.

[jcnorway]

Noen få bilder fra oppholdet i Taipei.

Fra skyskraperen "Taipei 101"




Skyet dag, så det var ikke spesielt god sikt oppe i høyden





By night sett fra et pariserhjul på et kjøpesenter




National Chiang Kai-shek Memorial Park (tidligere president i Taiwan)










Hagen til den tidligere presidenten




Håper denne lille rapporten falt i smak og at dere har fått i alle fall et lite inntrykk av denne øya utenfor Kina som nok er mest kjent for å produsere varer for resten av verden. Merket "Made in Taiwan" finnes nok på en del varer rundt omkring i de tusen hjem

[Fly med oss]

Tusen takk for en kjempefin rapport. Taiwan ruler

[sirpjalle]

Takker. Fin rapport

[Arcticflyer]

Flott reiserapport fra Taiwan

[SeatBelt]

Flott rapport! Jeg tok samme tur i januar, men var uheldig med materiellet. Opprinnelig var det satt opp 777-300, men i siste liten ble denne byttet med en 321. Ellers synes jeg EVA leverte helt greit, men langt ifra noe særlig bra.

Taiwan er ganske spennende, men jeg er enig i at det mest spennende skjer om kvelden. Besøkte også en del nattmarkeder, og synes det ga den beste smaken av Taiwan. Lyntogene er jo også fantastiske, og frekvensen imponerende. Prisen er det heller ikke mye å si på.

Hyggelig å lese om andre som har vært ute på denne øya også :-)

[Ruby]

Herlig rapport, fint at de gamle dukker opp igjen slik at flere får lest dem, for denne har jeg ikke sett før nå
Bra standard på ECO der i gården ja.

Ligger også en rapport fra EVA og Hello Kitty her:

http://www.bonusfeber.no/eva-air-og-...deg-til-taiwan

[Hypern]

Takk for super tripreport, var der selv i august 2013. It is a better kind of China som man sier, fastlandet trives jeg noe mindre på. Virker som folket på Taiwan er mer veloppdragne og spytter mindre på gata. Nå er uansett mange direkteflygninger mellom Mainland China og Taiwan. Det morsomme er jo at Norge er mer harde mot Taiwan enn det kommunistene i Kina er. Tror det står noe om det i UDIs skjemaer, Taiwan, Province of China mener jeg det står. Selv Kina selv omtaler ikke Taiwan for det...