Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
http://www.airliners.net/open.file/1217258/L/
http://www.airliners.net/open.file/1217258/L/
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
- Thread starter LN-AFG
- Start date
ld
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Gammelt bilde.Alle 340'ene blir nå rotert via BKK for å vaskes der.Eneste mulighet da det ikke er tid til vask i CPH.330'ene,derimot.Blir bare skitnere og skitnere.Økonomene ruler.Kun penger (les:utgifter) teller der i gården.Så får vi andre fly rundt som luftens lasaroner.
Gammelt bilde.Alle 340'ene blir nå rotert via BKK for å vaskes der.Eneste mulighet da det ikke er tid til vask i CPH.330'ene,derimot.Blir bare skitnere og skitnere.Økonomene ruler.Kun penger (les:utgifter) teller der i gården.Så får vi andre fly rundt som luftens lasaroner.
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Hvordan foregår en slik vask, egentlig? Vaskehall? 100 thaier med vann&såpebøtte og svamp?
Ble litt nyskjerrig nå!!
BF:question:
Originally posted by FBU 4EVER
Gammelt bilde.Alle 340'ene blir nå rotert via BKK for å vaskes der.Eneste mulighet da det ikke er tid til vask i CPH.330'ene,derimot.Blir bare skitnere og skitnere.Økonomene ruler.Kun penger (les:utgifter) teller der i gården.Så får vi andre fly rundt som luftens lasaroner.
Hvordan foregår en slik vask, egentlig? Vaskehall? 100 thaier med vann&såpebøtte og svamp?
Ble litt nyskjerrig nå!!
BF:question:
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Hvorfor er folk så interessert i møkkete fly her?
Hvorfor er folk så interessert i møkkete fly her?
Farmer
ScanFlyer Crusty
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Jeg mener å huske fra min fortid i TG at man kunne spare 3-5% fuel på langdistanseflyginger ved å ha et rent og polert fly sammenlignet med et skittent fly.
Her var det bl.a et prosjekt på tidlig 90-tall som gikkpå vask og polering av både flykropp og ikke minst vingeframkanter hvor den største effekten kunne oppnås.
Tror faktisk at det var Nordic Aero i Stockholm som fikk en kontrakt med TG for dette.
Noen som har noe minne av dette eller flere detaljer?
Jeg mener å huske fra min fortid i TG at man kunne spare 3-5% fuel på langdistanseflyginger ved å ha et rent og polert fly sammenlignet med et skittent fly.
Her var det bl.a et prosjekt på tidlig 90-tall som gikkpå vask og polering av både flykropp og ikke minst vingeframkanter hvor den største effekten kunne oppnås.
Tror faktisk at det var Nordic Aero i Stockholm som fikk en kontrakt med TG for dette.
Noen som har noe minne av dette eller flere detaljer?
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Jeg kan merke det på mindre Cessna og Piperfly at de går noen knop raskere etter vask & polering. Har en sterk mistanke om at SAS + andre bolag faktisk taper penger ved å spare på vaskingen. Resultat: lavere hastighet og økt fuel forbruk...
Jeg kan merke det på mindre Cessna og Piperfly at de går noen knop raskere etter vask & polering. Har en sterk mistanke om at SAS + andre bolag faktisk taper penger ved å spare på vaskingen. Resultat: lavere hastighet og økt fuel forbruk...
CK
ScanFlyer Mile High Club
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
det blir mange kilo skitt, og det ødelegger også til dels aerodynamikken, så miljømessig og perfromancemessig burde man vaske kjærrene. Ikke minst også imagemessig. Har selv sett vasking av 747-400 i LHs hangar i FRA - og ja, det skjer med en laaaaaaang kost og såpevann! (har et bilde et sted...). Hvorfor de ikke vaskes oftere må fuglene vite, men det tar jo tid å vaske noen hundre kvadratmeter flykropp. Er det ikke tid? Har også sett fly som er flettfrie på venstresiden (der pax går ombord), men som ikke ser ut i måneskinn på høyresiden.
Legg merke til halen på OE-LFO
det blir mange kilo skitt, og det ødelegger også til dels aerodynamikken, så miljømessig og perfromancemessig burde man vaske kjærrene. Ikke minst også imagemessig. Har selv sett vasking av 747-400 i LHs hangar i FRA - og ja, det skjer med en laaaaaaang kost og såpevann! (har et bilde et sted...). Hvorfor de ikke vaskes oftere må fuglene vite, men det tar jo tid å vaske noen hundre kvadratmeter flykropp. Er det ikke tid? Har også sett fly som er flettfrie på venstresiden (der pax går ombord), men som ikke ser ut i måneskinn på høyresiden.
Legg merke til halen på OE-LFO
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Heisann!
Farmer
Jeg tror du mangler et komma her...? Er nok mere fra 0.3 til 0.5%...
Rene fly er glade fly...
Dag
Heisann!
Farmer
Jeg tror du mangler et komma her...? Er nok mere fra 0.3 til 0.5%...
Rene fly er glade fly...
Dag
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Vann går fint, men flysåpa bør man nok holde seg unna... Pumpene i disse bilene er dyre, så man vil neppe risikere å ødelegge dem på slikt...
Den såpa som brukes på flyene er kraftig...
Dessuten er dritten på flyene av slik art at man må nok bruke kost uansett... Vi har nemlig samme dritten på de-icingbilene, og de er heller ikke morsomme å vaske...
Vann går fint, men flysåpa bør man nok holde seg unna... Pumpene i disse bilene er dyre, så man vil neppe risikere å ødelegge dem på slikt...
Den såpa som brukes på flyene er kraftig...
Dessuten er dritten på flyene av slik art at man må nok bruke kost uansett... Vi har nemlig samme dritten på de-icingbilene, og de er heller ikke morsomme å vaske...
Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!
Odd, jeg følger deg jeg, jeg minnes på begynnelsen av 90 tallet å ha lest en stor reportasje i Flight angående Crossair som forsket på det samme. Jeg minnes de hadde alltid så rene fly og det ble skrevet at de brukte litt ekstra penger på mye vask og polering av flyene, og at de gjennom et år kunne spare 4-6 % tror jeg det var...
Og jeg har ikke bommet på kommaet Dag J
Odd, jeg følger deg jeg, jeg minnes på begynnelsen av 90 tallet å ha lest en stor reportasje i Flight angående Crossair som forsket på det samme. Jeg minnes de hadde alltid så rene fly og det ble skrevet at de brukte litt ekstra penger på mye vask og polering av flyene, og at de gjennom et år kunne spare 4-6 % tror jeg det var...
Og jeg har ikke bommet på kommaet Dag J
