Service ombord på SAS longhaul

[Ståle]

Har et inntrykk av at det er ganske rotete hva som egentlig tilbys på SAS Plus på langdistanse for tiden. Hva får man egentlig når jeg flyr i SAS Plus over Atlanteren?

Fri børst hele veien er det vel ikke f. eks?

[Hagen]

Det var vertfall fri børst begge veier da jeg fløy OSL-EWR-CPH i Plus i juni.

[OSLKSSK]

Fløy ARN-ORD i forrige uke i Plus, og var veldig fornøyd. Så mye alkohol du ville ha, valg på to hovedretter til middag, skikkelige tepper og hodetelefoner. Observerte på menyen at det står klart at alt er gratis på SAS Plus, så noen flasker "sprudlende" ble det også. Kan anbefale Plus (fikk oppgradert via Optiontown) da det gir samme poengopptjening som i Business.

[hifiman]

Noe amenity kit ?

[CaptainMorgan]

SAS Plus er skuffende dersom du ikke havner på SAS' egne fly. Fløy CPH-ORD/EWR-CPH denne uken og begge flightene gikk med henholdsvis OY-KBI og LN-RKP, som er innleide fly (A343) med samme konfigurasjon i Plus som GO. Eneste forskjellen ombord var en gardin, noe bedre benplass (ikke meget), en varm håndduk og valget mellom to retter istedenfor én. Hadde det ikke vært for loungetilgangen før og etter avgang, hadde jeg aldri giddet å oppgradere på disse flyene. Jeg brukte 15 000 poeng på å oppgradere, mens ene reisefølget betalte 1400 via OptionTown. Ikke verd prisen i mine øyne når setene er de samme...

Derimot kan jeg anbefale upgrade til business dersom du flyr med en av SAS' innleide fly. Da får du skikkelig stol som kan legges helt flat, samt at underholdningssystemet ombord er bedre enn ellers på SAS. Når det er sagt så fungerte det ikke på CPH-ORD for min del, og på returen til CPH fra EWR var AVODen ødelagt på mitt sete - derfor måtte jeg finne et annet sete for å kunne se film osv. Men systemet hang seg opp flere ganger, så jeg ga opp og satte meg tilbake på setet jeg hadde betalt ekstra for.

Kort sagt, lite imponerende! Blir ikke bedre om jeg skal fortelle om crewet heller..

EDIT: Fløy LN-RKP begge veier, ikke OY-KBI

[737-405]

Originally Posted by CaptainMorgan

SAS Plus er skuffende dersom du ikke havner på SAS' egne fly. Fløy CPH-ORD/EWR-CPH denne uken og begge flightene gikk med henholdsvis OY-KBI og LN-RKP, som er innleide fly (A343) med samme konfigurasjon i Plus som GO. Eneste forskjellen ombord var en gardin, noe bedre benplass (ikke meget), en varm håndduk og valget mellom to retter istedenfor én. Hadde det ikke vært for loungetilgangen før og etter avgang, hadde jeg aldri giddet å oppgradere på disse flyene. Jeg brukte 15 000 poeng på å oppgradere, mens ene reisefølget betalte 1400 via OptionTown. Ikke verd prisen i mine øyne når setene er de samme...

Derimot kan jeg anbefale upgrade til business dersom du flyr med en av SAS' innleide fly. Da får du skikkelig stol som kan legges helt flat, samt at underholdningssystemet ombord er bedre enn ellers på SAS. Når det er sagt så fungerte det ikke på CPH-ORD for min del, og på returen til CPH fra EWR var AVODen ødelagt på mitt sete - derfor måtte jeg finne et annet sete for å kunne se film osv. Men systemet hang seg opp flere ganger, så jeg ga opp og satte meg tilbake på setet jeg hadde betalt ekstra for.

Kort sagt, lite imponerende! Blir ikke bedre om jeg skal fortelle om crewet heller..

Litt pirk på faktaene her, slik at vi har alt på det rene. OY - KBI er en av de vanlige 340-maskinene, og har dermed det originale oppsettet med 2-3-2 i SAS Plus. Forskjellen er ganske dramatisk i beinplass når det kommer til de "vanlige" Airbus 340 sammenliknet med LN-RKP. LN-RKP har 2-4-2 i SAS Plus, med identiske seter som i SAS Og. Flyr du SAS Plus og velger rad 14 i en av de "vanlige" 340-maskinene, ligger alt til rette for en komfortabel tur med 1meter beinplass.
Merk at det kun er LN-RKP som har flate seter i Business. Kan for øvrig bekrefte at disse er gode å sove i

[SBT]

KBI er vel ikke innleid fra et annet selskap ? Er ikke det en SAS maskin siden 2001 ?

i Plus på 908 kom serveringen kun en gang, purser sa at alt måtte bestilles når de kom med kun denne ene serveringen, og iht til en SAS ansatt her på Flyprat, var det korrekt. Ikke noe mer etter den ene gangen, men det er jo en nattflight.

[CaptainMorgan]

Jo, jeg som husket feil.. Fløy LN-RKP begge veier med 2-4-2 i såkalt "PLUS". Grunnen til at jeg oppgraderte var nettopp fordi jeg trodde vi kom til å få et "vanlig" SAS-fly med skikkelige seter i PLUS, noe det selvfølgelig ikke var......

[Fly med oss]

Au da, nå fikk jeg angst for min kommende flyvning i Plus. Teller det som involuntary downgrade om man er uheldig og ender opp med LN-RKP? 15 laken er mye for å sitte trangt.

[3cseat]

Hvordan kan man finne ut hvilket fly man skal reise med ?
Skal med SK935 den 8 Okt, med retur SK936 25 Okt.

[B738]

Originally Posted by 3cseat

Hvordan kan man finne ut hvilket fly man skal reise med ?
Skal med SK935 den 8 Okt, med retur SK936 25 Okt.

På Widerøe.no kvelden før du skal reise

[RedLine]

Det er mulig å avgjøre om en skal reise med LN-RKP lengre tid i forveien. Det er bare å hente inn seatmap for Plus fra Expertflyer ol. Er det 2-4-2 i Plus, så har du svaret

[3cseat]

Originally Posted by RedLine

Det er mulig å avgjøre om en skal reise med LN-RKP lengre tid i forveien. Det er bare å hente inn seatmap for Plus fra Expertflyer ol. Er det 2-4-2 i Plus, så har du svaret

OK. prøver den. Er i C, men ønsker jo helt et så flatt sete som mulig

[RedLine]

Originally Posted by 3cseat

OK. prøver den. Er i C, men ønsker jo helt et så flatt sete som mulig

Eventuelt kan du bare se på seatmapen i bookingen din på SAS sidene og se hvordan radene passer inn

SAS A330:
Business: Rad 1-6
Plus: Rad 14-18
Go: Rad 20 ->

SAS A340:
Business: Rad 1-8
Plus: Rad 14-17
Go: Rad 23 ->

SAS LN-RKP (A340)
Business: Rad 1-7
Plus: Rad 11-15
Go: Rad 16 ->

[CaptainMorgan]

Originally Posted by B738

På Widerøe.no kvelden før du skal reise

Var jo nettopp dette jeg gjorde, og da sto flighten oppført med OY-KBI, men da vi kom til kastrup ble vi møtt av LN-RKP. Føler meg rett og slett snytt! Har sendt klage til SAS og håper jeg får refundert deler av billetten. Er ikke så veldig opptatt av de småkronene, men prinsippet av at jeg blir lovet et produkt de ikke kan stille opp med..

[KristianSk]

At SAS flyr et fly uten fullverdig Plus uten å opplyse om det er totalt håpløst. For min egen del er Eco-seter uaktuelt på longhaul, men Premium Eco klarer jeg meg i.

[Martin]

Originally Posted by RedLine

Eventuelt kan du bare se på seatmapen i bookingen din på SAS sidene og se hvordan radene passer inn

SAS A330:
Business: Rad 1-6
Plus: Rad 14-18
Go: Rad 20 ->

SAS A340:
Business: Rad 1-8
Plus: Rad 14-17
Go: Rad 23 ->

SAS LN-RKP (A340)
Business: Rad 1-7
Plus: Rad 11-15
Go: Rad 16 ->

Også har du OY-KBM, som er en A340 innredet som en A330, om jeg husker riktig.

[RedLine]

Originally Posted by Martin

Også har du OY-KBM, som er en A340 innredet som en A330, om jeg husker riktig.

Du husker riktig

[Hagen]

Originally Posted by KristianSk

At SAS flyr et fly uten fullverdig Plus uten å opplyse om det er totalt håpløst.

Ja, det er fullstendig håpløst. Om jeg hadde opplevd dette har jeg sendt inn klage uansett om det var med betalt billett eller oppgradering med poeng. Det burde bli tydelig opplyst at en risikerer å sitte i ett vanlig Go sete med minimalt bedre beinplass.

De fleste kjøper vel Plus for å få litt bedre comfort på reisen, ikke for ett ekstra valg av matrett og fri børst.

[Bergern]

Originally Posted by Hagen

De fleste kjøper vel Plus for å få litt bedre comfort på reisen, ikke for ett ekstra valg av matrett og fri børst.

Fri børst har vel aldri trukket ned noe som helst, snarere tvert imot; men skjønner hva du mener.