Minst 20 ledige plasser sier de tallene ikke noe om, det eneste de sier er at de selger minst 8 billetter på flighten.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Bookingklasser og tilgjengelighet (splittet)
- Thread starter Discus
- Start date
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Re: Bangkok-tråden
Og hvorfor ikke minst 20?
Minst 20 ledige plasser sier de tallene ikke noe om, det eneste de sier er at de selger minst 8 billetter på flighten.
Og hvorfor ikke minst 20?
De sier bare at de selger et antall billetter (det er ikke det samme som antall seter) i priskategoriene, så om de selger en økonomibillett så kan det være tilgjengeligheten i alle klasser går ned.
Eksempel:
#1: Du har ett ledig sete på flyet, og legger ut "A1" og "B1", der A er oneway og B er return. Selger du A eller B så er du utsolgt.
#2: Om eks. economy er fullbooket men mye ledig i business, så kan de selge economybilletter og heller oppgradere noen til business enn å ikke selge noe
Også omtalt her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=83174
Eksempel:
#1: Du har ett ledig sete på flyet, og legger ut "A1" og "B1", der A er oneway og B er return. Selger du A eller B så er du utsolgt.
#2: Om eks. economy er fullbooket men mye ledig i business, så kan de selge economybilletter og heller oppgradere noen til business enn å ikke selge noe
Også omtalt her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=83174
Eriksan
ScanFlyer Gold
Kopi fra mitt innlegg i en annen post:
Eksempel: En flight med 189 seter legges ut for salg og flyselskapet overbooker ikke, det er altså 189 billetter for salg. Lang tid før avgang er det tilgjengelighet i alle bookingklasser. Det selges 4 billetter i laveste priskategori/bookingklasse. Tilgjengeligheten vil da gå ned selv i øverste priskategori/bookingklasse, og i dette tilfellet være maks 185 billetter igjen for salg i den øverste bookingklassen.
Eksempel: En flight med 189 seter legges ut for salg og flyselskapet overbooker ikke, det er altså 189 billetter for salg. Lang tid før avgang er det tilgjengelighet i alle bookingklasser. Det selges 4 billetter i laveste priskategori/bookingklasse. Tilgjengeligheten vil da gå ned selv i øverste priskategori/bookingklasse, og i dette tilfellet være maks 185 billetter igjen for salg i den øverste bookingklassen.
Så skal man huske på at man ikke ser mer enn 9 ledige pr. bookingklasse (hos noen er det lavere tall), med mindre man sitter godt på innsiden av systemene.
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Færre seter å selge ja, men fortsatt 9 ledige i høyeste bookingklasse da den høyeste bookingklassen selger man til siste sete. Er det 9 eller flere seter igjen på flyet, så vil du ha 9 ledig i høyeste RBD.
Eriksan
ScanFlyer Gold
Mitt eksempel er hvordan det vil kunne se ut i optimeringssystemet til flyselskapet der man har reell tilgjengelighet, at det i GDS kun vil stå maks 9 i en klasse er en annen sak.
Poenget er uansett at man ikke kan summere tilgjengeligheten i de forskjellige klassene og tro det er totalt antall billetter tilgjengelig, fordi salget vil påvirke tilgjengeligheten i alle bookingklasser. Ref. mitt eksempel.
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
For de aller fleste kunder er en vanlig availability det mest avanserte dem kan få adgang til, og det er det trådstarter snakker om.
