Robbiedeluxe
ScanFlyer Silver
Spennende.
SAS lanserer nye serviceklasser: SAS Go & SAS Plus
- Thread starter Robbiedeluxe
- Start date
- Status
Spennende.
Håper de oppgraderer maten på salgstralla. Tror SAS skal slite hvis de der helt fremme får lov å plukke et tørt rundstykke og en juice for "C-prisen".
Blir interessant å se hvor grensa mellom å få rundstykket og betale for det går hvis man har veldig fleksibel økonomibillett.
Blir interessant å se hvor grensa mellom å få rundstykket og betale for det går hvis man har veldig fleksibel økonomibillett.
Da var det bye-bye til intraeuropeisk Business. Det var gøy så lenge det varte. Er Go og Plus fremfor Economy og Business et forsøk på å lure økonomisjefene rundt omkring til å tro at den ansatte ikke flyr Business Class? Tipper Plus blir som Economy Extra. Blokkert midtsete tror jeg vi kan vinke farvel til.
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Vil Economy Extra på langdistanse skifte navn til Go Plus? :lol:
Nå vil det jo bare finnes Go og Plus, så vanskelig å velge noe annet hvis du skal fly SAS
Go blir dagens økonomi, mens Plus blir en eller annen ukjent blanding av extra og business
Hm... Jeg må vel også si at det vel har ligget i luften.
Men jeg synes det er FORBASKA synd. Det er ikke nevnt noe om ledig midtsete i Plus, og helt ærlig kunne jeg gitt bort alle de andre fordelene mot å få ledig midtsete.
Spesielt etter en long haul er det så forbaska irriterende å sitte som sild i tønne i "economy" at det fullstendig utelukker SAS som connection til FRA eller MUC.
Jeg skjønner heller ikke hva jeg skal bruke EB poengene mine til lenger (det betyr jo nada for SAS da, det skønner og forstår jeg). Long haul C er jo tett på umulig å få tak i. Nå har jeg min tredje ubrukte CT i skuffen. Intra Europe C har vært greia. Men å bruke dem på å få goder jeg, som EBG, allerede har og allikevel sitte som sild i tønne. Det er helt uaktuelt. (maten i extra er jo oftest katastrofal)
Om SAS Plus blir den nye Eco Extra og det gir lounge access... Det er 10-15 rader extra på masse morgenruter til ARN, CPH, LHR... Hvordan tror vi det blir i loungen? Sa jeg sild i tønne?
Så... Inntil jeg får vite mer skal jeg ikke "gå helt amok", sånn som jeg pleier. Det er sikkert en gjennomtenkt løsning fra SK sin side.
For meg ser jeg imidlertid ingen ingen lyspunkter i dette. Heldigvis er det jeg som styrer reisebudsjettet mitt, og da kan jeg lett flytte enda flere premium flighter over på LH, LX og BA.
Men jeg synes det er FORBASKA synd. Det er ikke nevnt noe om ledig midtsete i Plus, og helt ærlig kunne jeg gitt bort alle de andre fordelene mot å få ledig midtsete.
Spesielt etter en long haul er det så forbaska irriterende å sitte som sild i tønne i "economy" at det fullstendig utelukker SAS som connection til FRA eller MUC.
Jeg skjønner heller ikke hva jeg skal bruke EB poengene mine til lenger (det betyr jo nada for SAS da, det skønner og forstår jeg). Long haul C er jo tett på umulig å få tak i. Nå har jeg min tredje ubrukte CT i skuffen. Intra Europe C har vært greia. Men å bruke dem på å få goder jeg, som EBG, allerede har og allikevel sitte som sild i tønne. Det er helt uaktuelt. (maten i extra er jo oftest katastrofal)
Om SAS Plus blir den nye Eco Extra og det gir lounge access... Det er 10-15 rader extra på masse morgenruter til ARN, CPH, LHR... Hvordan tror vi det blir i loungen? Sa jeg sild i tønne?
Så... Inntil jeg får vite mer skal jeg ikke "gå helt amok", sånn som jeg pleier. Det er sikkert en gjennomtenkt løsning fra SK sin side.
For meg ser jeg imidlertid ingen ingen lyspunkter i dette. Heldigvis er det jeg som styrer reisebudsjettet mitt, og da kan jeg lett flytte enda flere premium flighter over på LH, LX og BA.
Av de 10-15 rader eco extra til arn og cph er jo sikkert 80% allerede gullkunder. Hadde vært kjekt å vite når i juni dette kommer.
Nå vil det neppe bli stor forskjell, da disse klassene har tilgang til Fast Track idag. Og som andre er inne på, svært mange/de fleste har fra før tilgang til loungen.
Blir som kjent spennende å se hva det betyr, men selv tror jeg forskjellen blir relativt begrenset. Men de bør få på plass en eller ennen form for blokkert midtsete
Eriksan
ScanFlyer Gold
Det blir ingen forandring i servicekonseptet på Intercont, det konseptet ble jo frisket opp i oktober som vi husker.
Veldig kjedelig at europeisk C forsvinner, der var SAS en av de bedre selv om det var ergerlig når champisen forsvant på forsommeren. Dessverre reiser det færre og færre på europeisk C, og det er et dyrt produkt å drifte.
Veldig kjedelig at europeisk C forsvinner, der var SAS en av de bedre selv om det var ergerlig når champisen forsvant på forsommeren. Dessverre reiser det færre og færre på europeisk C, og det er et dyrt produkt å drifte.
Jepp. Etter en refresh så jeg at teksten er blitt oppdatert.
- Status
