-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Krohn Air til Vigra
- Thread starter aik24
- Start date
Wiggo Hovde
ScanFlyer Silver
Hmmm... mystefystisk. Lukter fly nr 2 av dette...
Hvilken ruter det snakk om? Er det AES-MOL eller er det en feed inn mot nisjestedene sør for "Dovre"? Skien, Notodden, Sandefjord?
AIS som idag leverer flytjenesten har vel nok med flykapasitet til og slenge oppover et til
AIS som idag leverer flytjenesten har vel nok med flykapasitet til og slenge oppover et til
Wiggo Hovde
ScanFlyer Silver
Nei, det kan umulig være snakk om noe AES-MOL. Braathens SAFE gjorde slikt for 30 år siden med 732, men det var en annen tid og i trekant til OSL. Nei tipper AIS kommer oppover med et fly til for å fly noe sør for Dovre, som du skriver.
Tviler sterkt på at de gå inn på AMS ruta som KLM starter i April
Men med tanke på range så er vel det ikke snakk om noen lang rute... bare se link...
En rute som kanskje kunne hadd vært aktuell for AES hadde vært en rute til Rotterdam...men som AMS dekker ved innkomsten på AES-AMS ruten
http://www.aisairlines.nl/Beta/index.php/en/charter-flight/range-map
Tviler sterkt på at de gå inn på AMS ruta som KLM starter i April
Men med tanke på range så er vel det ikke snakk om noen lang rute... bare se link...
En rute som kanskje kunne hadd vært aktuell for AES hadde vært en rute til Rotterdam...men som AMS dekker ved innkomsten på AES-AMS ruten
http://www.aisairlines.nl/Beta/index.php/en/charter-flight/range-map
Ah. Det visste jeg jo egentlig om jeg hadde tenkt meg om. Da er det ikke godt å si. Å få butikk av 19 seters er i de aller fleste sammenhenger vanskelig. Nå er AIS et billig selskap å hente inn, men det koster å lande å handle uansett. Typen i seg selv begrenser jo også endel, da den må opp på 1200m baner for å få gjort nytte for seg. Så ja, jeg er spent jeg og hva dette kan dreie seg om.
Last edited:
Northrider
FlyKirurg
Lever det selskapet der enda? Dagens gladnyhet for meg.
slankebrusmannen
ScanFlyer Silver
Mm... Må i så fall være noe som ikke er på Vigra før og som har blitt etterspurt fra tid til annen. Et råtips kan kanskje være Florø-Vigra-Kristiansund.
slankebrusmannen
ScanFlyer Silver
Med mindre det mangler noen ettertraktede avgangstider, hvilket det sikkert gjør f.eks. tidlig om morgenen, og selv muligens da, vil det være galskap. I så fall spår jeg samme skjebne som MOL-BGO-ruten de hadde en stund.
slankebrusmannen
ScanFlyer Silver
Jeg kjenner ikke så mye til reisemønsteret her, men regner med det er stor etterspørsel fra offshore?! Ellers tror jeg man må opp på en større flytype om man skal få butikk av flerlegs ruter.
Vedrørende nyheten ser jeg at rutetidene er noenlunde lik det som de har fra Molde. Samtidig har vel ikke SAS de mest gunstige tidene her, så det kan vel hende de får dette til.
slankebrusmannen
ScanFlyer Silver
Det var det samme hullet i Widerøe sitt ruteprogram fra Molde de prøvde å tette med Molde-Bergen i sin tid. Det gikk ikke, men vi får se hvordan dette går, da. Jeg har vel kanskje også en følelse av at brukere av Vigra gjerne er jetforfengelige nok til å se vekk fra dette tilbudet.
1944vintage
ScanFlyer Gold
Helse Midt-Norge prøvde i sin tid et eget opplegg for pasienttransport på strekningen.
Noe som ble sabotert av ruteselskapene og enkelte politikere.
Vet at de ønsker det nye tibudet hjertelig velkommen.
Noe som ble sabotert av ruteselskapene og enkelte politikere.
Vet at de ønsker det nye tibudet hjertelig velkommen.
Bakgrunnen for at Krohn skulle starte Molde - Bergen var vel at SAS annonserte at de skulle legge ned denne ruten da de skulle fase ut sine Fokker 50. Det så derfor ut for at Molde - Bergen skulle bli lagt helt ned.
Etter at Krohn annonserte sin oppstart, så kom Widerøe på banen og tok over ruten fra SAS.
Mener å huske at det var noenlunde slik.
Wiggo Hovde
ScanFlyer Silver
Nei, det er feil.
WF overtok produksjonen umiddelbart etter at SK la ned. Men WF hadde ikke nok materiell/crew til en tidlig avgang fra MOL til BGO. Dette hullet tettet Krohn igjen. Imidlertid ble det ikke noen suksess for Krohn da folk og bedrifter syns det var i overkant dyrt med 4-5000 kr for billetter tur retur. Da ventet de heller et par timer på WF og fløy for halve prisen og kapt nok det, eventuelt tok en overnatting på hotell og fortsatt kom billigere unna.
Ser at billigste billett for én veg mellom AES og TRD er kr 950,-
Spørs hvor mange det er av disse på hver flyvning. Så billig er det ikke her heller.
Ja, du har nok rett i det. Fløy mye mellom Molde og Bergen i den perioden, og mente å huske at det var et lite spørsmålstegn i en periode hvorvidt ruten ble helt lagt ned eller om Widerøe skulle ta over. Men husker godt at det ble en "sømløs" overgang mellom SAS og Widerøe.
Mulig jeg blander litt med Kristiansund, var ikke flyet til Krohn opprinnelig kjøpt for å fly Kristiansund - Trondheim? Og der kom Widerøe de i forkjøpet?
