-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS annonserer 30 nye ruter i 2013
- Thread starter Discus
- Start date
JELSC
ScanFlyer Silver
En oplagt mulighed ville være en række red-eye flyvninger til "etniske" destinationer eller "interrail" destinationer - for at udnytte de fly der ellers ville stå og glane i nattens løb.
eksempelvis:
IST, ESB, ATH, AMM, BEY, DAM, KGS, RHO, JMK, CFU, BRI, TUN, BEG, ZAG, CMN, IBZ
eksempelvis:
IST, ESB, ATH, AMM, BEY, DAM, KGS, RHO, JMK, CFU, BRI, TUN, BEG, ZAG, CMN, IBZ
JELSC
ScanFlyer Silver
God bedring. ;-)
Ikke et dumt forslag, men DAM tror jeg maa vente. Situasjonen i Syria jo ikke annet enn tragisk.
Vi vet jo at BEY har vært vurdert før. Ble jo lastet opp i GDS i vinter av mennesklig feil....
sk931
ScanFlyer Rusty
Tjaaaa. red eye flyvninger. DET er helt sikkert noget der vil begejstre crew !!! Men bortset fra den lille detalje så er jeg faktisk enig....Der er mange steder der kunne opereres til.
For at tage nogle stykker SJJ, RMI, CTA, PMO og MLA f.ex
Men det kan jo også sagens være ruter, der vil styrke de Intra Skandinaviske net...
f.ex CPH-TOS, CPH-LLA, LHR-TOS/LLA ville vel være oplagt at tage med igen
Hilsen Ole
For at tage nogle stykker SJJ, RMI, CTA, PMO og MLA f.ex
Men det kan jo også sagens være ruter, der vil styrke de Intra Skandinaviske net...
f.ex CPH-TOS, CPH-LLA, LHR-TOS/LLA ville vel være oplagt at tage med igen
Hilsen Ole
Last edited:
Oi, kommer TRD-LHR omsider på plass, eller var det kun et eksempel?
Det var kun desværre bare et eksempel, men jeg hørte ved fjorårets ruteslipp at TRD-LHR bel nedprioritert til fordel for en sommerrute. Så sannsynligheten er jo stort, siden DY ikke klarte å holde det de lovte for noen måneder siden om dagli til LGW, som ble til 5 ukentlige, så er jo SAS til hovedflyplassen en gylden mulighet.
Hvem var det som fløy CPH-CGN før? Regner med at det er en rute som har blitt lagt ned siden CGN har over 50 000 pax uten direkterute....
http://www.cph.dk/cph/uk/b2b/airlines/top+25+-+route+opportunities.htm
http://www.cph.dk/cph/uk/b2b/airlines/top+25+-+route+opportunities.htm
JELSC
ScanFlyer Silver
Germanwings
Det blir garantert flere direkteruter fra Stavanger, Bergen, Trondheim og Göteborg til Middelhavet. Nå som Malaga har blitt helårsrute fra "alle" norske byer i tillegg til Alicante, vil jeg tro at Antalya/Alanya også blir det. Utover det blir nok brorparten av de nye rutene korte sommerruter jevnt fordelt fra de åtte-ni største skandinaviske byene til Middelhavet og økt frekvens på sommerrutene som gikk godt i år. Husk at SAS åpnet en drøss med slike ruter i år.
Last edited:
Hva med TOS-CPH? Det er bare ca 300 km lenger enn til LLA. Det begynner å bli på tide med gjensyn med den ruten...
Med 12400 pax fra CPH til TOS i løpet av året så er grunnlaget ganske tynt. 12400/2/360=17.
Så 17 pax daglig hver vei flyr i dag mellom TOS og CPH.
