AA/US merger blir offisiell til uka

<mod>
Vi har en lang tråd om booking av awardbilletter hos US, vennligst hold bookingrelaterte saker til den, så denne tråden kan handle om en evt. fusjon mellom US og AA
</mod>
 
Last edited:
Da begynner ting å ordne seg

WASHINGTON — The Justice Department announced Tuesday it is settling its lawsuit against the merger of American Airlines and US Airways by requiring the combined airline to give up slots at key airports across the country to low-cost competitors.

"This is very good news and we are grateful to all who have made it happen," said Doug Parker, CEO of US Airways, and incoming CEO of the combined airline. "We are pleased to have this lawsuit behind us and look forward to building the new American Airlines together."
Click to expand...



http://www.usatoday.com/story/travel/flights/2013/11/12/justice-merger-american-us-airways/3506367/
 
Kan i realiteten ikke skjønne hvorfor dette tillates. Man har i da praksis et triopol i USA. AA, DL og UA hva legacy carriers angår. I tillegg så har man jo Southwest som er det største selskapet i USA, men US/AA vil vel overgå det kanskje? Selv så ønsket jeg aldri dette, men det var vel pga billige bonusbilletter. ^_^ I Norge ville ihvertfall Konkurransetilsynet satt en stopper for en sammenslåing mellom Norwegian og SAS (dersom det i villeste teorien skulle vært aktuelt)
 
Hypern said:
Kan i realiteten ikke skjønne hvorfor dette tillates. Man har i da praksis et triopol i USA. AA, DL og UA hva legacy carriers angår. I tillegg så har man jo Southwest som er det største selskapet i USA, men US/AA vil vel overgå det kanskje? Selv så ønsket jeg aldri dette, men det var vel pga billige bonusbilletter. ^_^ I Norge ville ihvertfall Konkurransetilsynet satt en stopper for en sammenslåing mellom Norwegian og SAS (dersom det i villeste teorien skulle vært aktuelt)
Click to expand...

Nå er det forskjell på monopol og duopol/triopol. Vi har i praksis et duopol i Norge uten at man kan si konkurransen er dårlig av den grunn
Og SAS fikk tross alt overta Braathens i sin tid
 
Someone said:
Nå er det forskjell på monopol og duopol/triopol. Vi har i praksis et duopol i Norge uten at man kan si konkurransen er dårlig av den grunn
Og SAS fikk tross alt overta Braathens i sin tid
Click to expand...

Enig. 3 burde være tilstrekkelig for å kunne skape konkurranse. Dessuten er det jo LCC'ene i tillegg.
 
Someone said:
Det var også en måte å se det på.....per dags dato er US fremdeles et eget flyselskap og som flyr på en egen AOC.

Planespotters har tydeligvis sin egen definisjon på ting :rolleyes:
Click to expand...

Det var nok bare dårlig ordlag av meg ;)
 
Her er de viktigste tidspunktene:

Consumers may not immediately notice the effects of the merger, as details of passenger loyalty programs, reservations, ticketing, and fleet integration are still being sorted out, and will likely not begin until early next year. The first announcements of passenger-facing changes are expected on January 7th, 2014. That date is also expected to be when both carriers will begin codesharing with each other. On March 30th, US Airways will leave Star Alliance, and the following day it will officially join American Airlines in the oneworld alliance. Between now and January, the two airlines are committed to, “ensuring both airlines run a superior operation during the holiday travel season,” according to Mr. Parker.

The New American, as it is being called, will continue to operate as two separate airlines under one management group until the Federal Aviation Administration issues the combined carrier’s new operating certificate. Issuance of the single operating certificate (SOC) is expected to occur 18 to 24 months from now.
Click to expand...

http://www.nycaviation.com/2013/12/aa-us-merger/#.UqXTsCfJLyp
 
Someone said:
Og SAS fikk tross alt overta Braathens i sin tid
Click to expand...

Nå vet jeg ikke hva den finansielle statusen til de to selskapene som fusjoneres, men årsaken til at SAS fikk kjøpe BU i sin tid var utelukkende fordi BU ble vurdert som et "failing firm" (dvs. de ville gått konkurs om SK ikke fikk kjøpe dem). Uten dette argumentet ville aldri det oppkjøpet blitt akseptert av konkurransemyndighetene.
 
"I løpet av 2015" er det siste offisielle. Tipper fra 1. mars, både AA og US har "statusår" som går ut februar.
 
Naar man logger seg inn paa sin konto (i det minste paa paa aa.com) faar man muligheten til aa legge inn sitt Dividend nummer med tanke paa kontone skal slaas sammen. Det stod at endelig sammenslaaing av programmer skjer i andre kvartal.
 
.. og det nærmer seg ..

2015 is the year American goes to a single reservations system and frequent-flyer program, said Kirby, noting the airline is already operating under a single system for cargo. “We’re confident that the process we have in place makes us hopeful that the single reservation and frequent-flyer mergers can get done,” he said. “We will move to the single reservations system in the fourth quarter and the frequent-flyer system in the second quarter.”

Another big event for American Airlines is moving to a single operating certificate, said Kirby. “We’ve completed eight of the nine phases and hope to get it done in April,” he said. “It’s a huge accomplishment, and we give kudos to the team who got it done. We’re almost there.”
Click to expand...

http://airwaysnews.com/blog/2015/03...r-single-reservations-frequent-flyer-systems/
 
Det blir spennende å se hvordan sammenslåingen slår ut på eksisterende USDM-bookinger som ved change vil ha AA-regler. Har selv en tur i april, men andre kvartal går vel frem til sommeren?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top