-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS oppgraderer opptil syv A330 og A340 - Cabin Retrofit
- Thread starter LNv22
- Start date
Ser etter litt søking hos Expertflyer at ny kabin kommer opp på flyvninger fra 26.04 og utover. Spennende
737-405
ScanFlyer Gold
Ser etter litt søking hos Expertflyer at ny kabin kommer opp på flyvninger fra 26.04 og utover. Spennende
Bare å få seg en god unnskyldning for USA-tur, med andre ord
SQ321
ScanFlyer Gold
Ser etter litt søking hos Expertflyer at ny kabin kommer opp på flyvninger fra 26.04 og utover. Spennende
Er det noen som vet hvor "tentativt" dette er? Kan ikke dette endres relativt raskt i grunn, og tenker da ikke på uforutsett tech eller ligende?
Utifra Expertflyer vil alle 330-ene være oppgradert (ny kabin på 903,907,909 og 945), så risikoen er jo at man får en 340. Men med ett fly ute er vel faren større for kanselering og ombooking enn endring av flyindivid, og havner du da på 901 eller 943 lukter det 340.
Er vel derfor SAS ikke har gått ut med noe annet enn når de setter i gang modifiseringen, da dette er veldig tentativt og forandringer i hvilke fly som flyr hvor vil være vanlig.
Ser cphtraveller skriver at det er RKN (en 330) som skal først inn, men vet ikke om det stemmer
Griserøkter
Newcomer
Planene for oppgradering er
330
RKN. Ferdig 10 Jan
RKH ferdig 1 feb
RKM. Ferdig 1 mars
RKO. Ferdig 29 mars
340
KBM. Ferdig 11 mai
KBA. Ferdig 9 juni
RKF. Ferdig 25 okt
330
RKN. Ferdig 10 Jan
RKH ferdig 1 feb
RKM. Ferdig 1 mars
RKO. Ferdig 29 mars
340
KBM. Ferdig 11 mai
KBA. Ferdig 9 juni
RKF. Ferdig 25 okt
englundjesper
ScanFlyer Blue
Fin info! Har Biz på SK909 15/1, så kanske RKN är klar redan då..
Urk det betyr med andre ord at det er null mulighet for å få et av disse flyene til SFO i påsken...
Alltså fortfarande sju och inte "alla" som framförts på vissa håll?
Griserøkter
Newcomer
Tror det avhenger litt av om det blir en LH ekspansjon eller ikke.
Dette var i allefall det som var planlagt for kort tid tilbake
Den der side har ved adskillige lejligheder kommet forkerte påstande, og notorisk ikke til at stole på. Så hvad der står skal tages med et gran salt.
Vet ikke om det kommer bli broblemer for SAS men tydligvis har SAS Unionen avtale på at det skal være harde vegger. Etter modden blir det tydligvis gardin
Kan leses mere her http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=10699
Kan leses mere her http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=10699
Hold da op hvor er det dumt. Naturligvis skal vilkår være ok i Scandinavien, men vi taler en medium/long-haul. Utroligt hvor meget at medarbejderne skal diktere driften af flyselskabet ikke mindst set i lyset af, at SAS konkurrerer med selskaber som slet ikke har disse udfordringer.
Hvad med at kompensere med et noise cancelling headset og lidt ekstra godt crew måltid.
Ellers må de være lidt kreative med crew rest moduler:
http://leehamnews.com/2014/09/06/fi...nts-gives-the-a330neo-gains-over-todays-a330/
Ifølge artiklen bliver det ikke et problem på A359'erne, da disse har plads nok oven over kabinen til crew rest moduler.
Last edited:
econ
ScanFlyer Silver
SK909 CPH-EWR fra 01.02.2015 skal etter planen flyves med ny innredning.
SK903 ARN-EWR fra 17.03.2015 skal etter planen flyves med ny inredning.
merk dette er kun etter planen og det er ingen garanti at flyene er ferdig oppgradert til disse datoene.
Utrolig hva SAS går med på av krav fra de flyvende. Den som godtok at det skal være hard vegg gremmer seg sikkert i dag.
Jeg blir nesten overrasket over hvor mye det går an å forlange av selskapet for at de skal få lov å utføre sin jobb. Om jeg hadde bedt min arbeidsgiver om et eget rom som jeg kunne spise lunsj i alene eller med en kollega, da hadde jeg fått beskjed om å finne meg en ny jobb.
Hvis ikke svenske flyvere kan fly ARN-EWR/ORD pga denne gardinen, så la heller de norske gjøre jobben. Skal se at de svenske til slutt gir opp dette helt håpløse kravet.
