SAS/Cimber CRJ-900-flåte - Page 2

RolfL · 22-06-2011, 20:20

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Husker det, men tror det var et krav fra eierne. Braathens hadde jo samtidig et par N-registrerte 737-200'er også. Du ser også andre N-registrerte maskiner som aldri er i USA - f.eks. 'mine' gamle Tristarer som fortsatt flyr pilgrimer i Asia/Midt-Østen.

Stämmer nog bra nu när du säger det, det var nog mer ett ägarkrav.

Swedeline F28 · 22-06-2011, 20:46

Quote:

Originally Posted by sk931

Ja det er jo sket før....SAS havde en leased DC9-51 på YU reg og et par B747på N-reg...så SAS fly på VP--- ja det kan jeg sagtens se for mig...
Hilsen Ole

DC-9an var ju bara korttidsleasad ifrån Jat, därav reggades den inte om. Aldrig att SAS skulle regga på något annat än LN. Tydligen är ju SE- för dyrt :P

RolfL · 22-06-2011, 21:01

Quote:

Originally Posted by Swedeline F28

DC-9an var ju bara korttidsleasad ifrån Jat, därav reggades den inte om. Aldrig att SAS skulle regga på något annat än LN. Tydligen är ju SE- för dyrt :P

Det var två DC-9-51 , YU-AJT och YU-AJU och de var leasade från Inex Adria , inte JAT. Och som jag varit inne på tidigare så är det nog andra orsaker än priset som är avgörande.

SAS CC · 23-06-2011, 13:12

Det er netop blevet bekræftet fra vores Fleet Management, at CRJ900 forbliver i SAS´flåde.

Så skulle det ligesom være på plads.

fredagspils · 30-09-2011, 22:44

SAS kunne antakelig fint klart seg med Q400 på mange av CRJ900 rutene... men vi må ikke glemme hele poenget med at SAS i det hele tatt opererer CRJ-900.

SAS var launch customer på Q400, og CRJ 900 ble gitt billig til SAS som en erstatning med bakgrunn i de stygge understellsproblemene med Q400 - som førte til flere ulykker...

Det er ikke bare, bare å være lauch customer, Comet-en er vel det verste eksempelet, men SAS kunne ikke fortsette å operere Q400 etter svartmalingen knyttet til serien av uhell, selv om disse feilene per i dag er utbedret og selv om Widerøes NG-versjoner er betydelig driftssikre og økonomiske, og antakelig et bedre økonomisk alternativ enn CRJ-en på flere ruter.

LN-MOW · 30-09-2011, 23:55

SAS har lært. Nå er det opplest og vedtatt at alt skal være 'hyllevare' for å unngå nettopp slikt. Dette gjelder ny-inventaret på 737 såvel som 330/340-oppgraderingene.

Quote:

SAS kunne antakelig fint klart seg med Q400 på mange av CRJ900 rutene

Sikkert - og det er derfor man switcher rundt på CRJ og Widerøe's Dash'er når behovene endrer seg. KRS- og TRD-CPH er godt ekswempel på dette. Og ikke se bort fra at dette blir videreført ...

Trdfly · 09-04-2015, 12:04

Da har LN-RNL blitt OY-KFM igjen...

Quote:

Reg Aircraft Type * Airline Engines * Config * Delivered Aircraft Name Remark
OY-KFM Canadair CRJ-900 SAS Scandinavian Airlines 2x CF34 (hidden) ntu

LN-RNL Canadair CRJ-900 SAS Scandinavian Airlines 2x CF34 (hidden) 11. Jan 2010 Fafner Viking ferried YMX-YYR-CPH 16. - 17. Jan 2010 on delivery

OY-KFM Canadair CRJ-900 SAS Scandinavian Airlines 2x CF34 (hidden) 08. Apr 2015 Fafner Viking rr

http://www.planespotters.net/Product...OY-KFM-SAS.php

sk931 · 09-04-2015, 14:08

Quote:

Originally Posted by myhrair

Da har LN-RNL blitt OY-KFM igjen...

http://www.planespotters.net/Product...OY-KFM-SAS.php

Mig bekendt blev denne leveret som RNL
Hilsen Ole

Trdfly · 09-04-2015, 14:33

Quote:

Originally Posted by sk931

Mig bekendt blev denne leveret som RNL
Hilsen Ole

Litt rask i lesingaher ser jeg, ser nå at den står som OY-KFM ''not taken up'', så da ble den LN-RNL...men OY-KFM nå

Greit å ha litt systematikk på registreringene så det ikke blir mye forskjellig på en serie og resten på en annen serie eks: OY-KFx og LN-RNL.

Someone · 14-04-2015, 10:05

Hva var årsaker til omregistreringen? Kan ikke Cimber fly med norskregistrerte fly på sin AOC?

Men hvorfor var det "the odd one out" og havnet som eneste CRJ-900 på norsk register da den ble levert? Dette var vel også eneste CRJ-900 med LN registering?

Fellowship · 15-04-2015, 13:16

Har sett et bilde av CRJ-900 OY-KFF som var tatt 13.april i Stuttgart, som viser at den har fått Cimber Air logo helt nederst på skroget foran på babord side, dvs rett bak inngangsdøren og under "Airlines" i "Scandinavian Airlines" titlene.

Trdfly · 15-04-2015, 15:50

Quote:

Originally Posted by Fellowship

Har sett et bilde av CRJ-900 OY-KFF som var tatt 13.april i Stuttgart, som viser at den har fått Cimber Air logo helt nederst på skroget foran på babord side, dvs rett bak inngangsdøren og under "Airlines" i "Scandinavian Airlines" titlene.

Standard på alle CRJ900 fly dette nå...safetybrosjyrene er også nye i flyene

Foto: Erlend Karlsen

23-06-2011, 13:12	#24
SAS CC ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2010 Location: Copenhagen and Risskov, Aarhus Posts: 266	Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS? Det er netop blevet bekræftet fra vores Fleet Management, at CRJ900 forbliver i SAS´flåde. Så skulle det ligesom være på plads.

30-09-2011, 22:44	#25
fredagspils Newcomer Join Date: Dec 2009 Posts: 15	Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS? SAS kunne antakelig fint klart seg med Q400 på mange av CRJ900 rutene... men vi må ikke glemme hele poenget med at SAS i det hele tatt opererer CRJ-900. SAS var launch customer på Q400, og CRJ 900 ble gitt billig til SAS som en erstatning med bakgrunn i de stygge understellsproblemene med Q400 - som førte til flere ulykker... Det er ikke bare, bare å være lauch customer, Comet-en er vel det verste eksempelet, men SAS kunne ikke fortsette å operere Q400 etter svartmalingen knyttet til serien av uhell, selv om disse feilene per i dag er utbedret og selv om Widerøes NG-versjoner er betydelig driftssikre og økonomiske, og antakelig et bedre økonomisk alternativ enn CRJ-en på flere ruter.

14-04-2015, 10:05	#30
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 67,311	Re: SAS/Cimber CRJ-900-flåte Hva var årsaker til omregistreringen? Kan ikke Cimber fly med norskregistrerte fly på sin AOC? Men hvorfor var det "the odd one out" og havnet som eneste CRJ-900 på norsk register da den ble levert? Dette var vel også eneste CRJ-900 med LN registering? __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

15-04-2015, 13:16	#31
Fellowship ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Norway Posts: 4,123	Re: SAS/Cimber CRJ-900-flåte Har sett et bilde av CRJ-900 OY-KFF som var tatt 13.april i Stuttgart, som viser at den har fått Cimber Air logo helt nederst på skroget foran på babord side, dvs rett bak inngangsdøren og under "Airlines" i "Scandinavian Airlines" titlene. __________________ ________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS CRJ-900-fly på bakken for inspeksjon (Cimber A/S)	jameson82	Flyforum	25	01-06-2016 08:44
SAS CRJ 900	B767	Samlerhjørnet	1	18-12-2011 01:14
SAS sine CRJ-900 og håndbagasje.	Whatever	Reiseforum	8	10-11-2010 13:58
CRJ-900 OG SAS	OSL-MRU	Flyforum	3	29-01-2010 12:59
SAS CRJ-900 kommer	sk931	Flyforum	55	04-12-2008 23:18