SAS med CPH-LCJ (Lodz, PL) fra vinter 12/13

RYKogREIS said:
SAS må jo være det flyselskapet i Europa som har høyest kostnader. Så det er smart å satse på ruter hvor de har minst mulig konkurranse.
Click to expand...

Og det vet vel du alt om...? Men hvis så var tilfelle; de burde legge ned LHR og starte Cardiff, kutta ut Moskva og begynne på Vladivostok...? Eller kanskje bare legge ned alle ruter fra eks OSL til CPH, STO, LHR, CDG, BGO, SVG, TRD etc, hvor det jo er mest konkurranse......?

Veldig gjennomtenkt innlegg!
 
Last edited:
A propos de ARN-WAW:

LOT har 3 dagliga avgångar, med utmärkt bekväm tidtabell från WAW och bra tidtabell till WAW.

SAS, Star Alliance partner, vill inte code-share. Varfor SAS och LOT kan inte komma overens, mens SAS code-sharer fran Arlanda med AUA, Lufthansa, SWISS och andra?

LOT och SAS kunne väl skicka pax via ARN vidare till Finland med Blue1 eller Sverige med SAS, men det är inte i tilbud idag...
 
Stoarn said:
A propos de ARN-WAW:

LOT har 3 dagliga avgångar, med utmärkt bekväm tidtabell från WAW och bra tidtabell till WAW.

SAS, Star Alliance partner, vill inte code-share. Varfor SAS och LOT kan inte komma overens, mens SAS code-sharer fran Arlanda med AUA, Lufthansa, SWISS och andra?

LOT och SAS kunne väl skicka pax via ARN vidare till Finland med Blue1 eller Sverige med SAS, men det är inte i tilbud idag...
Click to expand...

Det undrer også mig, at SK ikke codesharer med LO på den rute. Man kunne foranlediges til at tro, at SK pønser på selv at gå ind på ruten?
Men SAS' problem fra ARN er nok, at man ikke har rette materiel til ruten. Fra CPH flyves et mix af CRJ900 og MD80, mens SAS-flåden i ARN nok er for stor til sådan en rute?
Hvis man havde lidt mindre fly ville det være fint hvis man kunne have to daglige afgange, fx 0700 og 1700 (man-fre) fra ARN. Det ville passe perfekt til business-segmentet fra ARN - måske med morgenafgangen lidt senere, hvis man ville have feed med ind fra provinsen.

En af mine bekendte arbejder i Nordea, og flyver ofte CPH-WAW. Baseret på informationer fra ham, er der forholdsvis mange Nordea-ansatte der flyver på ruten, og man kunne forestille sig, at der var endnu flere mellem ARN og WAW?
 
LOT har en bekvem avgang kl 07:55 fra ARN, slik kunne man ta ikke bare morgenbusiness fra hovedstaden, men ogsa pax som ankommer til ARN fra Sverige og Finland...

Det finns en logikk i hva LOT og SAS gjor tilsammens - SAS flyr forst fra CPH, LOT fra WAW, men ingen aning hvorfor ingen partnerskap.
 
Last edited:
Stoarn said:
LOT har en bekvem avgang kl 07:55 fra ARN, slik kunne man ta ikke bare morgenbusiness fra hovedstaden, men ogsa pax som ankommer til ARN fra Sverige og Finland...

Det finns en logikk i hva LOT og SAS gjor tilsammens - SAS flyr forst fra CPH, LOT fra WAW, men ingen aning hvorfor ingen partnerskap.
Click to expand...

Spørgsmålet er hvem af parterne det er, der ikke gider samarbejde. Hvis LOT ikke vil codeshare, hvorfor så lade dem æde hele markedet alene? SAS skal naturligvis vælge sine krige (jfr Sun Tzu), men jeg ville tro, at dette er en af de battles, som man ville kunne gå sejrrigt ud af? Som tidligere nævnt kræver det at man har rette materiel til ruten, og det ved jeg ikke nok om til at kunne vurdere...
 
Spørgsmålet er hvem af parterne det er, der ikke gider samarbejde.
Click to expand...

Enligt polske interne kilder, er det SAS - CPH er LOT sin starkeste rute til Norden, selv om konkurrensen fra WAW til STO er slett og til CPH storre.

LOT og SAS begge hadde det svart a fylle planet mellom WAW og OSL alene.

Morgenavganger mellom WAW og ARN (LO453/456) flyr halvtomme ganske ofte.
 
Stoarn said:
Enligt polske interne kilder, er det SAS - CPH er LOT sin starkeste rute til Norden, selv om konkurrensen fra WAW til STO er slett og til CPH storre.

LOT og SAS begge hadde det svart a fylle planet mellom WAW og OSL alene.

Morgenavganger mellom WAW og ARN (LO453/456) flyr halvtomme ganske ofte.
Click to expand...

Jamen i så fald må man formode at SAS har gode grunde til at afvise et codesharesamarbejde. Måske SAS mener at man kan feede den svenske trafik til WAW ned via CPH?
Jeg overvurderede måske trafikken mellem STO og WAW.
 
jefi99 said:
Jamen i så fald må man formode at SAS har gode grunde til at afvise et codesharesamarbejde. Måske SAS mener at man kan feede den svenske trafik til WAW ned via CPH?
Jeg overvurderede måske trafikken mellem STO og WAW.
Click to expand...

ARN-CPH-WAW? Finns det mange som reiser slik?

Alle Polakker (men bare polakker) som jeg kjenner flyr enten direkt eller med airBaltic, rart Finnair via HEL, men SAS WAW-ARN er ikke sa populaer (den er ganske dyr, og Polakker elsker lave priser forst og framst).

Kjenner noen statistikker kanskje?
 
Stoarn said:
ARN-CPH-WAW? Finns det mange som reiser slik?
Click to expand...
Med svensk feed mente jeg også trafik fra GOT etc.

Udover det så er der vel også en del pax som flyver fra ARN til fx WRO eller KTW. De har så muligheden for at flyve med LOT via WAW eller SAS via CPH?
 
Someone@

Men hverken SAS eller LOT selger sane biljetter fra WAW via ARN.

Fra WAW, SAS selger biljetter til Sverige kun via CPH (inkl UME og LLA) og LOT - til ingenstans vidare enn ARN.

E.g. om jag vill boka UME-ZRH pa SAS webbside, sa finns det UME-ARN-ZRH forbindelse, dar ARN-ZRH er operert med LX.

Om jag vill boka UME-WAW, UME-ARN-WAW finns ikke, bare UME-ARN-CPH-WAW, selv om CPH-WAW kan bli operert med LO.

Det er airBaltic som vinner isafall.
 
7505 passasjerer fløy CPH-LCJ i 2013, og en rekke avganger har hatt mindre enn 10 passasjerer. Hadde det ikke vært for at 58% byttet fly (transfer) på CPH tror jeg nok ruten hadde blitt lukket mye tidligere.

Tallene er hentet fra trafikstyrelsen.dk
 
Fra SAS' Facebook:

Spørgsmål:

Måste erkänna att jag tycker eran support är roliga.
Köpenhamn - Lodz kan jag inte hitta avgångar till i mars.
Personen jag pratade med bad mig kolla med eran partner. Jag frågade vilken partner har ni på den linjen. Det vet jag inte blev frågan.

Nu frågar jag här. Flyger ni till Lodz eller inte ?

Svar fra SAS:

"..vi börjar flyga på den rutten senare nästa höst/vinter. 26 oktober är första avgång enligt de uppgifter jag har. //Patrik"
4. februar kl. 15:48

Er dette link fra rutens oprindelige åbning? Der står ikke, hvornår nyheden er fra.

http://www.flysas.com/en/pl/Promotions-and-prices/New-route-Lodz-Copenhagen/
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top