Sandnessjøen: Understell knakk

[1944vintage]

Og LN-WIV x C-GJMQ ble registrert 30.03.

Noen som har info/foto av den ?

[Polaris]

http://www.wideroe.no/flyirute/bodoe

Ser her at TECH-innstillingene er satt opp med WIF....

[Jeremiassen]

LN-WIF skal ut på testflight WF9895 0900 LT BOO-BOO imorgen. Har deretter rute 1048 LT BOO-SKN....

[RolfL]

Originally Posted by Jeremiassen

LN-WIF skal ut på testflight WF9895 0900 LT BOO-BOO imorgen. Har deretter rute 1048 LT BOO-SKN....

Ja tack för det , såg det , vi får väl se om det blir någon testflight !

[LN-MEH]

Originally Posted by Jeremiassen

LN-WIF skal ut på testflight WF9895 0900 LT BOO-BOO imorgen. Har deretter rute 1048 LT BOO-SKN....

Den dro ut på den testflighten i dag, riktignok noe forsinket. Det ble enda større forsinkelse på WF810/811. Denne forsinkelsen er nå blitt litt mindre der den flyr rundt i Nordland. Den får seg en myk start med litt kortere flighter ut og inn til Bodø nå første dagen...

[roger]

Sjølv om overskrifta på artikkelen hos TU er noget rar: Her er funn frå havarikommisjonen: http://www.tu.no/industri/2015/07/07...flyet-til-sjos

"Vanskelige vindforhold.

Det var hovedårsaken til at et Widerøe-fly landet så hardt at høyre hovedunderstell kollapset på Sandnesssjøen lufthavn Stokka.

– Dette kan karakteriseres som en vindrelatert luftfartsulykke, konkluderer Statens havarikommisjon for transport (SHT) som snart fem år etter hendelsen nå har offentliggjort sin endelige rapport.
artikkelen fortsetter under annonsen
Vinkel og erfaring

SHT peker på at kombinasjonen av innflygingsvinkel, flygerens begrensede erfaring på flytypen og plutselig vindendring bidro til den harde landingen.

Flyet kom fra Bodø onsdag 15. september 2010 da ulykken skjedde klokka 05.57.

Det var en besetning på fire og tre passasjerer om bord. Ingen av dem kom til skade."

[BraathensSafe1985]

Artige bilder fra flyttingen her:

http://www.tu.no/industri/2015/07/07...flyet-til-sjos