Seks selskap vil fly anbudsruter

Desk pilot · 05-11-2008, 20:47

Da er det klart. Tilsammen seks flyselskap har lagt inn anbud for flygninger på kortbanenettet.

www.helgeland-arbeiderblad.no/article3902406.ece

STARSHIP 2 · 06-11-2008, 00:49

Spennende!

Flyselskapene som har levert anbud er Widerøes Flyveselskap AS, North Flying AS (Danmark), Svenska Direktflyg AB, Highland Airways Ltd. (Skottland), Danish Air Transport AS og UAB DOT LT (Litauen). Samferdselsdepartementet skriver i sin pressemelding at avgjørelsen om hvem som skal fly hvor trolig fattes tidlig i januar.

Stemmer det at alle flyr i Norge i dag uten Highland Airways Ltd.?

CK · 06-11-2008, 07:46

Nei, hverken DOT eller Direktflyg flyr i Norge i dag.
DOT fløy tidligere for Vildanden fra SKE, og Direktflyg hadde tidligere en (kortlevet) rute til OSL, fra Bolränge tror jeg det var...

JoeW · 06-11-2008, 08:16

Quote:

Originally Posted by CK

Direktflyg hadde tidligere en (kortlevet) rute til OSL, fra Bolränge tror jeg det var...

Ja, koordinert med ankomsttiden til CO38 faktisk, tro det eller ei!!!!

Olebno · 06-11-2008, 10:13

Hvis vi ser på flåten de nye søkerne har tilgjengelig i dag, kan det synes som de har søkt på Fagernes, Røros og Florø. Muligens også Brønnøysund.
Metro, Jetstream og ATR går dårlig på de "rene" kortbanene.

Wf-pax · 06-11-2008, 17:46

Direktflyg har vel også flydd mellom ARN OG TRD?

MD11 · 06-11-2008, 18:24

Quote:

Originally Posted by m_zahl

Direktflyg har vel også flydd mellom ARN OG TRD?

Det stemmer, de startet da WF la ned ruten men de la ned da SAS annonserte oppstart.

STARSHIP 2 · 06-11-2008, 19:39

Quote:

Originally Posted by Olebno

Hvis vi ser på flåten de nye søkerne har tilgjengelig i dag, kan det synes som de har søkt på Fagernes, Røros og Florø. Muligens også Brønnøysund.
Metro, Jetstream og ATR går dårlig på de "rene" kortbanene.

For folket på Helgeland vil det nok være en fordel dersom WIF vinner og ingen snapper ENST og ENBN fra dem. Det går stort sett alltid går an å lande enten på innlandsplassene eller ved de nevnte, så da er det synd om man ikke har mulighet til å diverte til feks ENMS..

Litt over 2 år siden jeg jobbet i Bergen, tenkte DNU/DOT/Danu fløy til Notodden fremdeles..

KennethGS · 06-11-2008, 21:44

Quote:

Originally Posted by JohnnyEagle

Litt over 2 år siden jeg jobbet i Bergen, tenkte DNU/DOT/Danu fløy til Notodden fremdeles..

DOT har da aldri flydd til Notodden? Geiteryggen er vel mer korrekt...

...men i likhet med alle andre som har hatt ruter til Tåkeryggen, så var DOT sine ATR42 en hyppig gjest på Torp, i likhet med Coastair sine J31 før dem, og Avitrans sine Saab 340 idag...

En kuriositet er jo at www.vildanden.no fremdeles viser en ATR42 i toppbanneret...

Jens W · 06-11-2008, 23:37

Quote:

Originally Posted by Olebno

Hvis vi ser på flåten de nye søkerne har tilgjengelig i dag, kan det synes som de har søkt på Fagernes, Røros og Florø. Muligens også Brønnøysund.
Metro, Jetstream og ATR går dårlig på de "rene" kortbanene.

Namsos og Rørvik er også 15-setersruter, så her går det fint med Metro og Striiim.

Desk pilot · 10-11-2008, 11:17

Bitter kommentar fra DAT i forbindelse med anbudsrunden. De mener at anbudspapirene er utformet slik at i realiteten er det kun Widerøe som kan betjene rutene....

http://www.brønnøysund-avis.no/article195073.ece

STARSHIP 2 · 10-11-2008, 11:22

Krav til SCAT, det er vel litt merkelig. Men at man må kunne operere på 800m baner, det er vel ikke så rart..

LN-EIR · 10-11-2008, 11:29

Quote:

Originally Posted by Cedlind

Namsos og Rørvik er også 15-setersruter, så her går det fint med Metro og Striiim.

Tar du på deg regninga ifbm baneforlengelse på begge plassene da?

Jens W · 10-11-2008, 11:46

Quote:

Originally Posted by LN-EIR

Tar du på deg regninga ifbm baneforlengelse på begge plassene da?

Helt klart, noe må jo jeg også bruke lønna til

Discus · 10-11-2008, 17:10

Quote:

Originally Posted by Desk pilot

Bitter kommentar fra DAT i forbindelse med anbudsrunden. De mener at anbudspapirene er utformet slik at i realiteten er det kun Widerøe som kan betjene rutene....

Betyr det at de ikke kan installere slik utstyr i ATR, eller at de ikke gidder å gjøre det? (Økonomisk går det jo ut på et om man har det eller skal installere det, investeringene kommer uansett)

STARSHIP 2 · 10-11-2008, 18:56

Quote:

Originally Posted by Discus

Betyr det at de ikke kan installere slik utstyr i ATR, eller at de ikke gidder å gjøre det? (Økonomisk går det jo ut på et om man har det eller skal installere det, investeringene kommer uansett)

De nye BE200 som Lufttransport får snart er visst ikke "kompatible" med dette utstyret hvertfall..

LN-MOW · 10-11-2008, 19:23

Quote:

Originally Posted by Desk pilot

Bitter kommentar fra DAT i forbindelse med anbudsrunden. De mener at anbudspapirene er utformet slik at i realiteten er det kun Widerøe som kan betjene rutene....

Nå er det vel kanskje heller slik at WF har tilpasset flåten sin etter de kravene til anbud som har kommet opp igjennom årene ... ?

CFM · 10-11-2008, 19:24

Vet ikke hva slags FMS som sitter i ATRene rundt omkring, men SCAT som det er snakk om her er vel et heller særnorsk fenomen som krever Universal FMS som sitter i f.eks. DH8. Vet ikke hva mere som kreves for SCAT, men det er det vel noen Widerøe piloter her som kan svare på. Regner med at det i tillegg til utstyret i flyet krever egen trening for crewene.

Klart at dette i stor grad favoriserer WF.

05-11-2008, 20:47	#1
Desk pilot ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Location: Mosjøen Posts: 3,120	Seks selskap vil fly anbudsruter Da er det klart. Tilsammen seks flyselskap har lagt inn anbud for flygninger på kortbanenettet. www.helgeland-arbeiderblad.no/article3902406.ece

06-11-2008, 00:49	#2
STARSHIP 2 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2006 Posts: 1,680	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Spennende! Flyselskapene som har levert anbud er Widerøes Flyveselskap AS, North Flying AS (Danmark), Svenska Direktflyg AB, Highland Airways Ltd. (Skottland), Danish Air Transport AS og UAB DOT LT (Litauen). Samferdselsdepartementet skriver i sin pressemelding at avgjørelsen om hvem som skal fly hvor trolig fattes tidlig i januar. Stemmer det at alle flyr i Norge i dag uten Highland Airways Ltd.? __________________ mvh Med småfly/mikro 2009: ENBO,AL,SD,Stryn,VA,BN,ST,RS,NK,EV,RA,HT,MS,LK,ML ,SG,TC,AN,SK,RG 2010:ENBO,OV,AL,ML,KB,RM,BN,NM,NK,EV,SK,LK,HT,MS,S T,EFKE,Stryn*,SO,HD,ZV,BR,EN 2011: ENBO,RK,NK,DU,EV,SH,MS,SR,HK,HF,NA,HV,MH,BV,BS,SS, VD,KR,AT,RA,HT,ST,EN,OL,KB,ML,AL,OV 2012:ENBO,EN,AN,LK,SH,EV,ST,MS,HT,RA,NK,HS

06-11-2008, 07:46	#3
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Nei, hverken DOT eller Direktflyg flyr i Norge i dag. DOT fløy tidligere for Vildanden fra SKE, og Direktflyg hadde tidligere en (kortlevet) rute til OSL, fra Bolränge tror jeg det var... __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

06-11-2008, 10:13	#5
Olebno ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: BOO/ENBO Posts: 1,373	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Hvis vi ser på flåten de nye søkerne har tilgjengelig i dag, kan det synes som de har søkt på Fagernes, Røros og Florø. Muligens også Brønnøysund. Metro, Jetstream og ATR går dårlig på de "rene" kortbanene. __________________ Ole Bjørn Jensen

06-11-2008, 17:46	#6
Wf-pax ScanFlyer Blue Join Date: Apr 2007 Posts: 350	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Direktflyg har vel også flydd mellom ARN OG TRD?

10-11-2008, 11:17	#11
Desk pilot ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Location: Mosjøen Posts: 3,120	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Bitter kommentar fra DAT i forbindelse med anbudsrunden. De mener at anbudspapirene er utformet slik at i realiteten er det kun Widerøe som kan betjene rutene.... http://www.brønnøysund-avis.no/article195073.ece

10-11-2008, 11:22	#12
STARSHIP 2 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2006 Posts: 1,680	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Krav til SCAT, det er vel litt merkelig. Men at man må kunne operere på 800m baner, det er vel ikke så rart.. __________________ mvh Med småfly/mikro 2009: ENBO,AL,SD,Stryn,VA,BN,ST,RS,NK,EV,RA,HT,MS,LK,ML ,SG,TC,AN,SK,RG 2010:ENBO,OV,AL,ML,KB,RM,BN,NM,NK,EV,SK,LK,HT,MS,S T,EFKE,Stryn*,SO,HD,ZV,BR,EN 2011: ENBO,RK,NK,DU,EV,SH,MS,SR,HK,HF,NA,HV,MH,BV,BS,SS, VD,KR,AT,RA,HT,ST,EN,OL,KB,ML,AL,OV 2012:ENBO,EN,AN,LK,SH,EV,ST,MS,HT,RA,NK,HS

10-11-2008, 19:24	#18
CFM ScanFlyer Crusty Join Date: Dec 2004 Location: Vienna Posts: 3,638	Re: Seks selskap vil fly anbudsruter Vet ikke hva slags FMS som sitter i ATRene rundt omkring, men SCAT som det er snakk om her er vel et heller særnorsk fenomen som krever Universal FMS som sitter i f.eks. DH8. Vet ikke hva mere som kreves for SCAT, men det er det vel noen Widerøe piloter her som kan svare på. Regner med at det i tillegg til utstyret i flyet krever egen trening for crewene. Klart at dette i stor grad favoriserer WF.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Ukjent selskap vil åpne Florø-Oslo/Bergen - DAT vil tilbake	OY-CIR	Flyforum	21	15-06-2016 18:07
Seks fra null seks	LN-MOW	Bilder & foto	9	02-04-2011 23:34
Svensk selskap vil satse på Rygge	litt-amatør	Flyforum	30	10-09-2008 16:22
Seks fly som trenger identifikasjon	LN-KOG	Flyforum	8	16-01-2007 14:16