KL 1252 med sikkerhets-landing i AMS.

Flyet fra KRS fikk tydeligvis en feilmelding/feilindikasjon ved avgang fra KRS, men valgte allikevel å fortsette mot AMS. Hvorpå det ble røyklukt i kabinene melder aftenposten.

Jeg syns det var litt snurrig at de fortsatte til AMS, men det spørs vel på alvorligheten av feilindikasjonen og en relativt liten lyst til å stå på KRS å blomstre...

Forhåpentligvis så er det andre vurderinger enn om KRS er et OK sted å stå som ligger til grunn for å fortsette til AMS

KLM F70 near Amsterdam on Oct 16th 2011, nose gear tyre problem

http://www.avherald.com/h?article=4449c6ee&opt=0

Ulf

Dette var en litt merkelig historie. Men indikasjonene de fikk etter avgang måtte være noe de trodde var feil med instrumentene siden de fortsatte? Men "nødlanding", vel vel.

Det står ingen andre steder enn i Aftenpostens nettutgave at det er på avgang problemet oppsto. Aviation Herald som jeg stoler mer på enn Aftenposten, beskriver at de var på innflyging. Aftenposten henviser til nu.nl, men de sier ingenting annet enn at flyet landet trygt som muligens, men bare muligens siden det ikke gir rom for ville spekulasjoner og konspirasjonsteorier, er hovedpoenget her.

I "diskusjonens navn" kan jeg jo foreslå at det skjedde noe med hjulet etter/ved avgang, men understellet vil naturligvis være like "farlig å lande med" enten det skjer i Kristiansand eller i Amsterdam, og da er det vel ikke unaturlig at KLM velger å fortsette for senere å lande i Amsterdam om noe skulle skje..